北京
2026年3月25日，上汽通用五菱與華為深化戰略合作后的首款旗艦車型華境S，交出了一份行業前所未有的安全答卷：完成行業首次“80km/h側碰后垂直高度15米高坡墜落翻滾”極限挑戰，全項通關這場“超綱大考”，正式斬獲中汽品科TOP Safety安全性能證書，重新定義了大六座SUV的安全新標桿。
我國現行側面碰撞國標測試速度為50km/h，華境S直接將側碰速度拉至80km/h，沖擊力翻倍，完全還原了高速路段側面被撞擊的真實事故場景。更顛覆行業認知的是，它沒有止步于單次碰撞測試，而是直接疊加了第二重致命工況：側碰后，車輛從15米垂直高度的高坡（相當于5層居民樓的高度）翻滾多圈墜落。要知道，在現實交通事故中，這種“高速側撞后墜坡翻滾”的連環事故，向來是致死率最高的工況之一，此前整個行業都沒有車企敢將兩大高危場景疊加進行公開測試，華境S這一次，直接跳出了應試測試的舒適區，把安全測試拉到了真實事故的極限維度。
這場極限挑戰的實測結果，全方位印證了華境S的硬核安全實力。作為車內乘員保命的核心基礎，華境S在經歷高速側撞與多圈翻滾墜落之后，整車A/B/C/D柱均無結構性失效，乘員艙完整度拉滿，無擠壓變形，為車內乘員保留了充足的生存空間。在被動防護響應上，車輛預緊式安全帶在碰撞瞬間及時點爆，側氣簾、側氣囊、遠端氣囊均精準觸發并正常展開；其中貫穿式側氣簾實現三排全覆蓋，6秒超長保壓能力，能在整個翻滾過程中持續為乘員提供緩沖防護，完美適配大六座車型的全座位守護需求。
針對新能源用戶最關心的電池與高壓安全，華境S也交出了滿分答卷：碰撞后車輛高壓系統及時下電，搭載的神煉電池無冒煙、無起火、無爆炸，電解液無泄漏，燃油系統也無泄漏，從根源上杜絕了二次事故風險。同時在救援保障維度，車輛碰撞后自動開啟雙閃，E-CALL緊急救援系統及時啟動并接入人工客服；翻滾全過程中車門保持鎖止未開啟，翻滾結束后車門可正常打開，既避免了翻滾過程中乘員被甩出車外的風險，也為后續救援留出了充足通道。
能扛住這場行業最嚴苛的極限挑戰，華境S的底氣，來自于從內到外的全維五星安全設計，更離不開華為乾崑、寶鋼、寧德時代、奧托立夫等全球頂級合作伙伴的技術賦能。在車身架構上，華境S整車高強鋼及鋁合金占比超過85%，其中近30%為熱成型超高強鋼；采用與寶鋼共創的1500MPa一體式熱成型門環與前地板骨架，搭配十宮格結構擠壓鋁門檻加強梁，四門八處更是配備了堪比潛艇用鋼的2000MPa車門防撞梁，針對側面碰撞的薄弱環節實現了全方位強化。在此基礎上，車輛采用五縱十一橫六環籠式車身結構，無論是高速撞擊的單點沖擊力，還是翻滾過程中的多維扭曲力，都能實現高效傳導與分散，牢牢守住乘員艙與電池包的安全邊界。
這張TOP Safety證書，遠不止是對華境S安全性能的權威認可。作為一臺專為主流家庭打造的科技旗艦大六座SUV，華境S這次極限挑戰，本質上是跳出了“實驗室應試”的行業怪圈，真正回歸家庭用戶的真實出行場景，構建起了“主動預防-被動防護-電池安全-救援響應”的全鏈路安全體系。從聯合寶鋼定制超高強鋼車身，到攜手頂級供應商打造全座位氣囊防護矩陣，再到標配華為乾崑CAS 4.0防碰撞系統，華境S把安全藏在了每一處細節里，讓車內每一個座位的家人，都能享受到同等級別的安全守護。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
