江西
當(dāng)前，濟(jì)廣與廈蓉高速會(huì)昌聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目建設(shè)正如火如荼推進(jìn)。
鳳凰崠隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)與挖掘機(jī)協(xié)同作業(yè)，建設(shè)者分工有序，場(chǎng)面火熱。作為濟(jì)廣與廈蓉高速會(huì)昌聯(lián)絡(luò)線的關(guān)鍵控制性工程，該隧道穿越地質(zhì)破碎帶、裂隙密集區(qū)及生態(tài)敏感區(qū)，施工難度大、技術(shù)要求高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格全過(guò)程管控，加密超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，強(qiáng)化預(yù)加固支護(hù)，并動(dòng)態(tài)優(yōu)化技術(shù)參數(shù)，確保施工質(zhì)量安全穩(wěn)定可控。
據(jù)悉，濟(jì)廣與廈蓉高速會(huì)昌聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路線全長(zhǎng)22.841公里，概算總投資35.84億元，計(jì)劃于2027年12月底建成通車。項(xiàng)目建成后，將有效串聯(lián)濟(jì)廣高速與廈蓉高速兩大交通動(dòng)脈，會(huì)昌至贛州通行里程可縮短約39公里，大幅提升區(qū)域通行效率，有力推動(dòng)會(huì)昌縣融入“贛州一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
來(lái)源：中國(guó)會(huì)昌
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