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軌道交通行業(yè)重大項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
國(guó)家發(fā)展改革委近日批復(fù)新建黔江至吉首鐵路和新建南陽(yáng)至信陽(yáng)至合肥鐵路的項(xiàng)目建議書。兩個(gè)項(xiàng)目合計(jì)總投資約1129億元,正線總里程約737公里。
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官網(wǎng)截圖:2026年以來(lái)批復(fù)的鐵路項(xiàng)目一覽
黔江至吉首鐵路:渝東南兩縣將通高鐵
黔江至吉首鐵路線路全長(zhǎng)222公里,總投資約448億元。項(xiàng)目起于在建渝廈高鐵黔江站,途經(jīng)重慶市黔江區(qū)、酉陽(yáng)縣、秀山縣,進(jìn)入湖南后經(jīng)湘西州花垣縣、保靖縣,最終接入張吉懷高鐵吉首東站。全線設(shè)5座車站,其中新建酉陽(yáng)西站、秀山北站、花垣站3座。
項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,建設(shè)工期5年,預(yù)計(jì)2030年前后建成通車。建成后,渝廈高鐵重慶東至黔江段、黔吉高鐵、張吉懷高鐵將連點(diǎn)成線,形成重慶至長(zhǎng)沙的全程時(shí)速350公里高鐵大通道。屆時(shí),重慶中心城區(qū)至長(zhǎng)沙的鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至4小時(shí)以內(nèi)。
項(xiàng)目對(duì)補(bǔ)強(qiáng)區(qū)域高鐵通道運(yùn)輸能力、提升成渝地區(qū)與、長(zhǎng)株潭城市群、粵港澳大灣區(qū)鐵路通道能力和質(zhì)量有重要作用。同時(shí),它還會(huì)促進(jìn)沿線革命老區(qū)和民族地區(qū)發(fā)展,土家族、苗族聚居區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展會(huì)得到進(jìn)一步支撐。
南信合高鐵:豫南至上海縮短約2小時(shí)
南陽(yáng)至信陽(yáng)至合肥鐵路正線全長(zhǎng)515公里,其中新建線路390公里,利用在建沿江高鐵合肥至武漢段125公里,總投資約681億元。線路西起南陽(yáng)東站,經(jīng)河南南陽(yáng)、駐馬店、信陽(yáng)及安徽六安,接入在建滬渝蓉高鐵金寨東站銜接合肥樞紐,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
項(xiàng)目建成后,南陽(yáng)、信陽(yáng)至上海方向的高鐵動(dòng)車將無(wú)需繞行鄭州和武漢,可由現(xiàn)在最快6.5小時(shí)、5.5小時(shí)分別縮短至4.5小時(shí)和3.7小時(shí)。項(xiàng)目是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道的重要銜接線,也是豫南地區(qū)快速對(duì)接長(zhǎng)三角地區(qū)的便捷客運(yùn)通道。
項(xiàng)目對(duì)服務(wù)中部地區(qū)加快崛起、改善大別山革命老區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
項(xiàng)目進(jìn)展
兩個(gè)項(xiàng)目均在2026年1月通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家鐵路局組織的項(xiàng)目建議書評(píng)估暨行業(yè)評(píng)審。
渝廈高鐵黔江至吉首段項(xiàng)目建議書可行性研究報(bào)告也進(jìn)入批復(fù)收尾階段,項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在今年9月底前開工建設(shè),南信合高鐵正加快推進(jìn)可研報(bào)告、初步設(shè)計(jì)評(píng)審和報(bào)批等前期工作。
素材來(lái)源:綜合自發(fā)改委官網(wǎng)及公開資料
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