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軌道交通行業(yè)重大項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

國(guó)家發(fā)展改革委近日批復(fù)新建黔江至吉首鐵路和新建南陽(yáng)至信陽(yáng)至合肥鐵路的項(xiàng)目建議書。兩個(gè)項(xiàng)目合計(jì)總投資約1129億元，正線總里程約737公里。

官網(wǎng)截圖：2026年以來(lái)批復(fù)的鐵路項(xiàng)目一覽

黔江至吉首鐵路：渝東南兩縣將通高鐵

黔江至吉首鐵路線路全長(zhǎng)222公里，總投資約448億元。項(xiàng)目起于在建渝廈高鐵黔江站，途經(jīng)重慶市黔江區(qū)、酉陽(yáng)縣、秀山縣，進(jìn)入湖南后經(jīng)湘西州花垣縣、保靖縣，最終接入張吉懷高鐵吉首東站。全線設(shè)5座車站，其中新建酉陽(yáng)西站、秀山北站、花垣站3座。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年，預(yù)計(jì)2030年前后建成通車。建成后，渝廈高鐵重慶東至黔江段、黔吉高鐵、張吉懷高鐵將連點(diǎn)成線，形成重慶至長(zhǎng)沙的全程時(shí)速350公里高鐵大通道。屆時(shí)，重慶中心城區(qū)至長(zhǎng)沙的鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至4小時(shí)以內(nèi)。

項(xiàng)目對(duì)補(bǔ)強(qiáng)區(qū)域高鐵通道運(yùn)輸能力、提升成渝地區(qū)與、長(zhǎng)株潭城市群、粵港澳大灣區(qū)鐵路通道能力和質(zhì)量有重要作用。同時(shí)，它還會(huì)促進(jìn)沿線革命老區(qū)和民族地區(qū)發(fā)展，土家族、苗族聚居區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展會(huì)得到進(jìn)一步支撐。

南信合高鐵：豫南至上海縮短約2小時(shí)

南陽(yáng)至信陽(yáng)至合肥鐵路正線全長(zhǎng)515公里，其中新建線路390公里，利用在建沿江高鐵合肥至武漢段125公里，總投資約681億元。線路西起南陽(yáng)東站，經(jīng)河南南陽(yáng)、駐馬店、信陽(yáng)及安徽六安，接入在建滬渝蓉高鐵金寨東站銜接合肥樞紐，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

項(xiàng)目建成后，南陽(yáng)、信陽(yáng)至上海方向的高鐵動(dòng)車將無(wú)需繞行鄭州和武漢，可由現(xiàn)在最快6.5小時(shí)、5.5小時(shí)分別縮短至4.5小時(shí)和3.7小時(shí)。項(xiàng)目是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道的重要銜接線，也是豫南地區(qū)快速對(duì)接長(zhǎng)三角地區(qū)的便捷客運(yùn)通道。

項(xiàng)目對(duì)服務(wù)中部地區(qū)加快崛起、改善大別山革命老區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

項(xiàng)目進(jìn)展

兩個(gè)項(xiàng)目均在2026年1月通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家鐵路局組織的項(xiàng)目建議書評(píng)估暨行業(yè)評(píng)審。

渝廈高鐵黔江至吉首段項(xiàng)目建議書可行性研究報(bào)告也進(jìn)入批復(fù)收尾階段，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在今年9月底前開工建設(shè)，南信合高鐵正加快推進(jìn)可研報(bào)告、初步設(shè)計(jì)評(píng)審和報(bào)批等前期工作。

素材來(lái)源：綜合自發(fā)改委官網(wǎng)及公開資料

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