四川
●南充至廣安鐵路起于南充北站，止于在建西渝高鐵廣安東站，設計時速250公里
●線路正線全長94.807公里，新建正線85.289公里，其中南充段28.602公里，建設工期4年
●全線共設南充北、高坪（新建）、岳池、廣安南、廣安東5座車站
●建成通車后，南充至廣安、重慶車程將分別縮短至20分鐘、50分鐘
3月26日上午，南充至廣安鐵路（南充段）現場推進活動在高坪區東觀鎮舉行，正式啟動金寶山隧道建設。這標志著南充至廣安鐵路建設邁入全新階段。
南充至廣安鐵路金寶山隧道全長5834米，為全線最長隧道、雙線隧道，不僅是全線的重難點工程，更是南充境內的關鍵控制性工程。
上午10時，隨著一聲開工令下，現場工程車喇叭齊鳴、挖掘機巨臂揮舞，工人們迅速就位，投入緊張有序的作業，正式啟動金寶山隧道建設。
“我們將堅持技術引領，大力推進智能工裝等新技術應用，提升機械化、智能化、信息化建造水平，以技術創新破解施工難題，保障工程高效推進。”承建單位、四川路橋公司相關負責人表示，將堅守“質量零缺陷”理念，加強過程管控，將隧道建成經得運營檢驗的優質工程。
據了解，南充至廣安鐵路項目是《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》明確的重點骨干項目，起于南充北站，經南充順慶區、高坪區，廣安岳池縣、廣安區、華鎣市，止于在建西渝高鐵廣安東站。項目設計時速為250公里，線路正線全長94.807公里，其中新建正線85.289公里（南充段28.602公里、廣安段56.687公里）、利用既有
南充東聯絡線及漢巴南鐵路共9.518公里，總工期4年。全線共設南充北、高坪、岳池、廣安南、廣安東5座車站，其中高坪站為新建車站。線路正線全長94.807公里，其中新建正線85.289公里(南充段28.602公里，廣安段56.687公里)。設計速度250公里每小時，項目總投資約191.15億元。
“南充至廣安鐵路項目承擔著川東丘陵區城際客流主通道疏解功能，同時兼具國家高鐵干線路網銜接功能，既是成渝地區雙城經濟圈軌道交通骨干網絡的重要組成部分，也是川東北直連國家高鐵網的關鍵通道。”四川南廣城際鐵路有限責任公司相關負責人介紹，項目建成通車后，將實現南充至重慶50分鐘、廣安至成都70分鐘、南充至廣安20分鐘快速通達，大幅縮短廣安、南充至成都、重慶的時空距離。
來源：網絡 南充融媒
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