一個14億人口的國家，電視銷量居然比不過3.4億人口的美國？

此前，TCL創(chuàng)始人、董事長李東生公開了一組數(shù)據(jù)，2025年美國電視銷量4990萬臺，中國僅3289.5萬臺。人口規(guī)模相差四倍有余，終端銷量卻呈現(xiàn)反向差距，是中國的電視機(jī)太貴了？并不是，如今65英寸電視兩千多元即可入手；75英寸電視，不少品牌定價僅三千出頭，硬件成本早已下探到普通家庭輕松承受的區(qū)間。李東生直言：“很多人一年沒打開幾次電視，這不是硬件產(chǎn)品的問題，是服務(wù)產(chǎn)品確實(shí)沒有吸引力?！?/p>

TCL創(chuàng)始人、董事長李東生

當(dāng)下中國電視市場早已全面進(jìn)入存量飽和時代，經(jīng)過數(shù)十年普及，城鎮(zhèn)與農(nóng)村家庭的電視保有量趨于穩(wěn)定，新增需求大幅萎縮，市場增長完全依賴用戶換新驅(qū)動。然而行業(yè)長期陷入同質(zhì)化競爭泥潭，僅靠尺寸、分辨率的微小升級，根本無法刺激用戶換新，再加上內(nèi)容匱乏、開機(jī)廣告泛濫、會員套娃收費(fèi)等等，用戶體驗(yàn)極為糟糕，電視最終淪為客廳擺設(shè)，不少新房裝修甚至直接放棄安裝電視，轉(zhuǎn)而選擇投影、移動終端等更靈活的娛樂方式。

電視行業(yè)的困境并非個例，國內(nèi)汽車市場同樣步入存量飽和的關(guān)鍵階段。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年國內(nèi)狹義乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)2374.4萬輛，市場規(guī)模保持穩(wěn)定，但行業(yè)銷售利潤率僅4.1%，遠(yuǎn)低于工業(yè)整體5.6%的均值，薄利甚至虧損成為不少車企的生存常態(tài)。

經(jīng)過多年高速發(fā)展，中國汽車消費(fèi)市場愈發(fā)成熟，消費(fèi)者也更加理性挑剔，他們更看重產(chǎn)品是否匹配自身核心需求。別克微藍(lán)6（參數(shù)丨圖片）清庫降價，市場反響平平；奔馳EQE即便優(yōu)惠17萬，月銷仍不足千輛。究其原因，是這些車型在電動時代存在明顯的產(chǎn)品短板，讓降價失去了意義。

當(dāng)存量競爭成為常態(tài)，車企該如何在激烈的市場中找到生存夾縫？答案從來不在“更低的價格”，而在“更極致的差異”。比如以下這兩款8系SUV，就試圖利用極致的差異化突圍。

智己LS8——AI超級智能體

預(yù)售權(quán)益價25.98-30.98 萬元

作為全球首搭千問大模型的旗艦SUV，智己LS8以智能體驗(yàn)為核心突破，實(shí)現(xiàn)了從“指令執(zhí)行”到“智能理解”的升級。無需固定喚醒詞，用戶用日?？谡Z表達(dá)需求，車輛便能精準(zhǔn)識別、深度拆解并自動執(zhí)行。比如隨口說出“回家途中避開擁堵，沿途找湖景餐廳”，系統(tǒng)可在毫秒級完成需求解析，聯(lián)動高德地圖規(guī)劃最優(yōu)路線。

更具突破性的是，千問大模型與IM AD輔助駕駛系統(tǒng)、全線控靈蜥數(shù)字底盤實(shí)現(xiàn)實(shí)時聯(lián)動，做到了“一句話直接控車”的智能體驗(yàn)。無論是靠邊停車、自主挪車、安全超車等基礎(chǔ)操作，還是臨時變更目的地、復(fù)雜路徑即時規(guī)劃、場景模式一鍵切換，均可通過自然語言輕松完成。同時，智己LS8擁有強(qiáng)大的情緒識別與場景感知能力，如感知到“孩子睡了”，車輛會自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、降低音量、切換平穩(wěn)駕駛模式。

極氪8X——高性能

預(yù)售價37.68-51.68萬元

極氪8X最具顛覆性的，是其動力系統(tǒng)的越級配置。頂配曜影版搭載混動領(lǐng)域首款三電機(jī)兆瓦級電驅(qū)，峰值功率高達(dá)1030千瓦（約1400匹馬力），配合2.0T超級電混專用發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)“零百加速”僅2.96秒，成為全球首款進(jìn)入2秒俱樂部的混動SUV。這一成績，不僅超越多數(shù)傳統(tǒng)燃油性能車，更碾壓同級多數(shù)純電SUV——要知道，傳統(tǒng)百萬級燃油性能車“零百加速”多在3秒以上。

另外，在900V高壓架構(gòu)加持下，極氪8X兼顧了動力輸出與補(bǔ)能效率，既滿足性能愛好者對速度與操控的追求，又解決了日常出行的續(xù)航焦慮。

2026年的汽車市場，正處于從“價格競爭”向“價值競爭”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。極氪8X與智己LS8兩款車，不僅為中大型SUV市場注入全新活力，更推動行業(yè)差異化競爭向更深層次邁進(jìn)。

編者按：

存量市場的競爭，從來不是比誰更便宜，而是比誰更懂用戶、誰更有特色、誰能創(chuàng)造不可替代的價值。唯有跳出同質(zhì)化內(nèi)卷，聚焦核心差異，深耕用戶需求，才能在飽和市場中開辟新藍(lán)海，贏得長期發(fā)展的主動權(quán)。（文|鹿小燕）