在過去相當長一段時間內，國內市場如果提起豪華車那么很多人第一時間就會想到BBA。所謂的“BBA”，其實就是奔馳、寶馬和奧迪的簡稱。也正是因為品牌認知度高，所以在銷量上上述三家豪華汽車品牌在國內豪華車市場，占據(jù)了很大的市場份額。

巔峰時期奔馳、寶馬和奧迪在國內豪華車市場的銷量，曾一度超過了70%。要知道在國內豪華車市場，除了奔馳、寶馬和奧迪，還有包括雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃以及捷豹路虎這樣的二三線豪華汽車品牌。由此可見BBA在國內豪華車市場的分量有多重。

而在這三家豪華汽車品牌中，毫無疑問奔馳是最具有影響力的。所以同級別車型中，奔馳的售價往往也要高一些。更為重要的是，奔馳還有自己的高端系列車型邁巴赫（參數(shù)丨圖片）。

只不過在進入到新能源車時代后，以奔馳為代表的傳統(tǒng)豪華汽車品牌已經(jīng)被國內的造車新勢力車企圍攻，在銷量表現(xiàn)上大不如從前了，來看2025年的數(shù)據(jù)。

整個2025年，國內30萬以上豪華車市場累計的銷量是354.67萬輛。這其中傳統(tǒng)豪華汽車品牌銷量相加大概是176.7萬輛，銷量占比已經(jīng)不到50%。而以問界、理想和極氪為代表的造車新勢力車企，2025年全年銷量大概是178萬輛（包含特斯拉），在豪華車市場銷量占比為50.2%。

再具體的說，奔馳、寶馬和奧迪三家主流豪華汽車品牌，2025年銷量都是呈下滑趨勢。其中降幅最高的就是奔馳，同比下降了19%，在三家車企中銷量也是墊底。

造車新勢力這邊，鴻蒙智行、蔚來、極氪和小米這幾家豪華汽車品牌在2025年銷量都大幅增長。與傳統(tǒng)豪華汽車品牌銷量大幅下降，也形成了鮮明的對比。車型方面問界M9、極氪9X和尊界S800在售價50萬以上車型中，銷量表現(xiàn)非常的搶眼。

特別是尊界S800，已經(jīng)連續(xù)5個月都成為國內百萬級行政轎車的銷量冠軍。即便是奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L這幾款車型銷量累計相加，跟尊界S800相比也都存在著很大的差距。

面對這種現(xiàn)狀，奔馳終于坐不住了。據(jù)媒體報道奔馳S級車型最快在今年年底將會在國內投產(chǎn)，主要是S級MPV車型VLS和E級MPV車型VLE，有純電也有燃油版車型。

至于奔馳S級轎車是否能夠實現(xiàn)國產(chǎn)，目前還不好說。

目前奔馳國內在售車型中，北京奔馳售價最貴的是奔馳EQE和EQE SUV，其中EQE定位是中大型純電動轎車，EQE SUV定位是中大型純電動SUV。兩臺車頂配車型的售價都超過了60萬，不過銷量很慘淡。

以MPV為主的福建奔馳，在售最貴的車型是奔馳V級，定位是中大型燃油MPV，頂配車型售價是66.98萬元。銷量表現(xiàn)也不是很理想，月銷量基本上都在千輛以下。

版權聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉載請聯(lián)系授權，未經(jīng)允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。