突發(fā)!3月27日,XPeng Inc.(港股代碼:9868)正式官宣重大更名消息,牽動整個(gè)科技圈和汽車圈的目光? 自2026年4月1日起,公司中文名稱由“小鵬汽車有限公司”正式升級為“小鵬集團(tuán)”,英文名稱XPeng Inc.保持不變,港股中文股份簡稱也將同步變更為“小鵬集團(tuán) – W”,英文簡稱和股份代號9868依舊沿用,股東權(quán)利不受任何影響,無需交回股票或進(jìn)行兌換。
看似只是一次名稱的更迭,背后卻是小鵬十二年的迭代與野心——這不是簡單的品牌升級,而是從“單一整車企業(yè)”向“AI科技集團(tuán)”的全面轉(zhuǎn)型,標(biāo)志著小鵬徹底跳出“汽車制造商”的局限,向更廣闊的物理AI領(lǐng)域全面發(fā)力。
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當(dāng)天,小鵬董事長、CEO何小鵬發(fā)文感慨:“從小鵬汽車到小鵬集團(tuán),十二年,一個(gè)輪回,全新起點(diǎn)。” 一句話,道盡了小鵬從初創(chuàng)到深耕的堅(jiān)守,也揭開了其未來的發(fā)展藍(lán)圖:不再局限于智能電動汽車,而是全面布局飛行汽車、圖靈AI芯片、VLA自動駕駛模型、人形機(jī)器人IRON、Robotaxi等多個(gè)賽道,在物理AI的全球征途上,一步步把曾經(jīng)的科幻夢想變成現(xiàn)實(shí)。
可能有網(wǎng)友會疑惑,好好的“小鵬汽車”為什么要更名?其實(shí)答案早已藏在近幾年的布局里。據(jù)悉,2026年被小鵬視為物理AI量產(chǎn)落地元年,目前其核心布局已全面開花:3月19日,自研第二代VLA已全量推送,Ultra版車型用戶可率先體驗(yàn)接近人類駕駛水平的智能駕駛能力;今年下半年,Robotaxi將開啟載客示范運(yùn)營;年底,IRON人形機(jī)器人將正式量產(chǎn),月產(chǎn)能目標(biāo)直指上千臺。
更值得關(guān)注的是,小鵬的底氣早已不止于汽車業(yè)務(wù)。2025年,小鵬交付量達(dá)42.95萬臺,同比增長125.9%,全年收入767.2億元,第四季度更是實(shí)現(xiàn)成立11年來首次凈利轉(zhuǎn)正,經(jīng)營層面已基本跨越生存挑戰(zhàn)。同時(shí),其技術(shù)布局持續(xù)加碼,2026年計(jì)劃將物理AI相關(guān)研發(fā)投入提升至70億元,圖靈AI芯片自2025年三季度量產(chǎn)以來,累計(jì)出貨量已超20萬片,今年目標(biāo)接近100萬片,旗下車型也將全部切換至自研圖靈芯片。
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此次更名,也意味著小鵬的“物理AI版圖”正式浮出水面:以智能汽車為基礎(chǔ),延伸至低空飛行、人形機(jī)器人、智能芯片等多個(gè)具身智能領(lǐng)域,構(gòu)建起全棧自研的物理AI體系,試圖打造一個(gè)覆蓋“地上跑、空中飛、身邊幫”的全場景科技生態(tài)。從大眾成為其第二代VLA首發(fā)客戶,到飛行汽車陸地航母全球訂單突破7000臺,不難看出,市場對小鵬的轉(zhuǎn)型早已給予認(rèn)可。
對于普通消費(fèi)者而言,小鵬更名帶來的不僅是品牌認(rèn)知的升級,更意味著未來能接觸到更多元的科技產(chǎn)品——或許不久后,我們既能開著小鵬汽車通勤,也能乘坐飛行汽車短途出行,還能讓IRON人形機(jī)器人幫忙處理家務(wù),物理AI時(shí)代的生活,已不再遙遠(yuǎn)。
十二年輪回,從汽車到集團(tuán),小鵬的每一步都走得堅(jiān)定而有力量。何小鵬說要把夢想變成現(xiàn)實(shí),而這次更名,就是夢想的新起點(diǎn)。接下來,小鵬能否在物理AI賽道跑出加速度,打破行業(yè)邊界,值得每一個(gè)科技愛好者和消費(fèi)者期待。
最后提醒一句,4月1日起,港股市場的“小鵬汽車 – W”將正式變?yōu)椤靶※i集團(tuán) – W”,持股的小伙伴不用慌,股東權(quán)利不受任何影響,一起見證小鵬的全新征程吧!
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