一提到德國軍隊，很多人第一時間想到的就是八十多年前那支令整個歐洲都聞風喪膽、戰(zhàn)斗力強悍無比的納粹軍隊。

從性質(zhì)上來說，那個時候的德國軍隊雖然是險惡的化身，但若論軍事素質(zhì)、武器裝備、意志力等，絕對堪稱天花板級別的存在。

可是到了八十多年后的今天，那支曾經(jīng)讓整個歐洲都為之膽寒的軍隊早已物是人非，尤其是二戰(zhàn)時期曾經(jīng)橫掃歐洲、創(chuàng)下多項輝煌戰(zhàn)績的德國空軍更是讓人大跌眼鏡。

在不少軍事迷的眼里，二戰(zhàn)時期的德國納粹軍隊中實力最強勁的應(yīng)該是陸軍，尤其是那一輛輛威風八面的“豹式”坦克、數(shù)量過萬的105毫米火炮，還有其他先進武器都讓盟軍死傷慘重、一籌莫展。

但如果你以為當時的德國就只有陸軍一枝獨秀那就大錯特錯了，事實上當時德國的空軍整體實力也非常強悍，各式戰(zhàn)斗機、轟炸機數(shù)量驚人。

比如“梅賽斯密特109式”戰(zhàn)斗機一共生產(chǎn)并投入實戰(zhàn)數(shù)量超過恐怖的35000架，還有諸如“亨克爾119P”型轟炸機、“榮克87B”型轟炸機等多種機型，在二戰(zhàn)期間都對盟軍造成了巨大威脅。

除此之外，當時的德國空軍飛行員出現(xiàn)了人才井噴，上萬名軍事素養(yǎng)和作戰(zhàn)經(jīng)驗都非常優(yōu)秀的飛行員讓原本就在武器裝備上力壓盟軍一頭的德國空軍戰(zhàn)斗力直接提升一個檔次。

毫不夸張地說，二戰(zhàn)時期的德國空軍就是希特勒手中絕對的王牌，他們擁有當時最先進的戰(zhàn)斗機、轟炸機等，還有讓整個歐洲都艷羨不已的飛行員儲備，這些優(yōu)勢都讓希特勒自信地認為整個歐洲的天空都會牢牢掌握在德國空軍的手中。

縱觀整個二戰(zhàn)，德國空軍的實力絕對稱得上是超一流，不論是飛機的裝備情況、還是飛行員的整體素質(zhì)以及后勤保障都幾乎無人可望其項背，德國之所以能夠在戰(zhàn)爭初期成功“閃擊波蘭”、快速拿下法國等，依靠的都是空軍強大的空中優(yōu)勢。

然而后來隨著戰(zhàn)爭的深入，德國空軍的實力開始受到削弱，這是因為德國在戰(zhàn)爭持續(xù)過程中不論是經(jīng)濟形勢還是物資原料都開始變得嚴峻起來。

尤其二戰(zhàn)后期更是由于盟軍的反擊變得異常困難，這些因素都讓德國空軍的優(yōu)勢變得蕩然無存。

也正是因為如此，德國空軍的實力大大受損，使得他們在與更先進的盟軍飛機進行空中作戰(zhàn)時只能處在被碾壓的狀態(tài)。

隨著二戰(zhàn)結(jié)束、德國軍隊進入了一個全新的發(fā)展軌道。

在之后幾十年的時間里，德國也跟世界上很多國家一樣，摁下了軍隊現(xiàn)代化建設(shè)的按鈕、開始對陸、海、進行全面地升級，以適應(yīng)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭所帶來的新變化。

在戰(zhàn)后幾十年，德國的經(jīng)濟恢復(fù)速度那是相當快，在多個行業(yè)都處在世界領(lǐng)先地位。尤其是在工業(yè)、機械等領(lǐng)域，“德國制造”往往意味著品質(zhì)過硬、技術(shù)先進。

然而讓德國人引以為豪的“德國制造”，卻在軍隊現(xiàn)代化建設(shè)這一方面翻了車，尤其是昔日那支讓整個歐洲談虎色變、橫掃千軍的德國空軍更是讓人哭笑不得。

德國空軍現(xiàn)役有近三萬人，人數(shù)不算少，正在服役的戰(zhàn)斗機比如“狂風”“臺風”戰(zhàn)斗機共226架、運輸機57架，另外還有直升機和教練機80架，一共不到400架。

戰(zhàn)斗機接近150架，看著是不是還挺多，但如果我告訴你其中能夠具備完全作戰(zhàn)能力的連10架都湊不齊你會不會覺得不可思議。

是什么原因?qū)е碌聡哲娺@么多的戰(zhàn)斗機竟然無法進行實戰(zhàn)？

是飛機本身質(zhì)量差、還是什么其他原因？以“臺風”戰(zhàn)斗機為例，這款戰(zhàn)斗機當年是由德國在內(nèi)的多個北約國家一同聯(lián)合研發(fā)的，性能和戰(zhàn)斗力還是非常不錯的，德國當時訂購了約180架。

可不知道是因為什么原因，這批“臺風”戰(zhàn)斗機采購回來后就被冷落到了一邊、幾乎無人問津，由于長時間得不到專業(yè)人士的維護和保養(yǎng)，使得這批當年花了大價錢訂購的戰(zhàn)斗機電子設(shè)備受到了嚴重損害，一旦投入實戰(zhàn)就可能會在戰(zhàn)斗中讓飛行員命喪當場。

如果說“臺風”戰(zhàn)斗機是因為長期得不到維護、只要對電子設(shè)備進行更換和維護還能勉強執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，那么服役時間更早的“狂風”戰(zhàn)斗機情況則更加糟糕。

“狂風”戰(zhàn)機首飛于1974年，距今已經(jīng)超過40年，卻依然還是德國空軍的主力戰(zhàn)機之一。這架戰(zhàn)機也是由歐洲多國聯(lián)合打造，只不過當時德國還是叫“西德”，可見時間有多久遠。

年輕的“臺風”戰(zhàn)斗機都已經(jīng)“缺胳膊少腿”，老態(tài)龍鐘的“狂風”戰(zhàn)機就更不用說了，電子系統(tǒng)早已過時，性能更是已經(jīng)跟不上最新戰(zhàn)機的節(jié)奏了，再過幾年就得全部退役。

昔日橫掃歐洲的德國空軍，之所以變成現(xiàn)在這副模樣有原因的，說到底還是因為“錢”給鬧的。

這些年全球經(jīng)濟態(tài)勢都不太好，工業(yè)強國德國也不例外，經(jīng)濟差GDP就差，能開出的國防預(yù)算也只能被迫減少。

而德國空軍每年能夠分到的國防預(yù)算只是杯水車薪，能夠用在刀刃上的更是少之又少。而更換飛機這種耗資巨大、周期又長的項目可不是立刻就能見到效果的，畢竟更新?lián)Q代之后想要盡快形成戰(zhàn)斗力可是很費時間的。

此外還有飛行員的培養(yǎng)、后勤保障等等一系列因素，這些都不是一朝一夕能夠完成的，需要大量資金以及國家層面的重視。

看看現(xiàn)如今的德國空軍，與八十多年前的那支鐵血之師有著天壤之別，在歐洲已經(jīng)與英、法、西等北約國家拉開了不小的差距，這里面所涉及的原因不是幾句話能夠說明白的。

總之一句話，現(xiàn)在的德國空軍早就已經(jīng)沒有了昔日橫掃歐洲的霸氣，如果再不抓緊時間對老舊機型進行更新?lián)Q代、加大人才培養(yǎng)力度，恐怕德國空軍遲早會被時代所拋棄。