今天是太空與您相伴的【第2896期】

國 內(nèi) 航 天

紫微科技首次攜“無人商業(yè)空間站”從概念走入現(xiàn)實

3月25日至29日，以“科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合”為主題的2026中關村論壇年會在北京舉行，匯聚了來自全球100多個國家和地區(qū)上千名嘉賓，共同探討未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為面向全球科技創(chuàng)新交流合作的國家級平臺，中關村論壇今年常設展為“1+5”板塊，圍繞北京（京津冀）國際科技創(chuàng)新中心、打造原始創(chuàng)新策源地、培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)、營造開放創(chuàng)新生態(tài)等，集中展示了350多家單位的500多項前沿技術。

紫微科技此次展出的無人商業(yè)空間站V1.0版（B300組合體）由迪邇六號（B300-L03留軌版）和迪邇十一號（B300-F01返回版）兩船組成。計劃于2026年6月以組合體形式一體化發(fā)射入軌。兩船將在軌開展交會對接試驗，迪邇十一號獨立在軌運行約一個月后返回地面。迪邇六號則繼續(xù)在軌運營約1年，為微重力科學、空間生命科學、空間材料學、空間新技術驗證等領域提供長期穩(wěn)定的太空驗證平臺。

紫微科技的無人商業(yè)空間站以靈活、高頻、低成本的商業(yè)應用場景，能夠為科研機構、企業(yè)乃至個人提供定制化、航班化的在軌飛行解決方案，大幅降低太空探索的門檻。

未來，紫微科技將持續(xù)聚焦商業(yè)飛船及商業(yè)空間站譜系化研制，賦能航天強國高質(zhì)量發(fā)展。

（來源：紫微科技AZSPACE 公眾號）

國 際 航 天

亞馬遜與SpaceX就低軌衛(wèi)星星座發(fā)射延期問題交鋒

2026年3月26日，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）正在審議亞馬遜公司就其Leo低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座提出的發(fā)射期限延期申請，SpaceX對此表示強烈反對，雙方就此展開激烈交鋒。根據(jù)FCC現(xiàn)行規(guī)定，亞馬遜須在2026年7月30日前完成1600顆衛(wèi)星的發(fā)射部署，否則將喪失后續(xù)3200顆衛(wèi)星的發(fā)射授權，這將嚴重削弱其寬帶服務覆蓋能力。然而，亞馬遜目前僅發(fā)射約200顆衛(wèi)星，預計屆時僅能完成700顆左右，遠未達到里程碑要求。為此，亞馬遜于2026年1月向FCC申請24個月延期或豁免。

在本周二提交的22頁文件中，亞馬遜指出，包括美國商會、軟件與信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會在內(nèi)的多個行業(yè)組織已致函FCC支持該延期申請，而SpaceX是唯一表示反對的實體。SpaceX在本月初指責亞馬遜過去六年僅發(fā)射了其獲批衛(wèi)星數(shù)量的6%，并要求FCC拒絕給予“特殊待遇”。

SpaceX主張，亞馬遜應提交修改申請，將延期衛(wèi)星納入“下一輪處理流程”。該公司表示，此舉可在允許亞馬遜繼續(xù)部署的同時，“避免不公平懲罰已達標系統(tǒng)”。SpaceX進一步警告稱，若批準亞馬遜的修改申請，其部署衛(wèi)星數(shù)量將比限額多出80%，“必然對其他運營商系統(tǒng)造成嚴重干擾問題”。亞馬遜反駁稱，SpaceX的方案實質(zhì)上等同于拒絕延期，因為根據(jù)FCC規(guī)則，后續(xù)獲批的低軌星座須與先獲批系統(tǒng)“兼容并保護”其免受無線電干擾，這將導致Leo衛(wèi)星“頻譜優(yōu)先級降級”。亞馬遜強調(diào)，延期申請不會引發(fā)重大干擾問題，相反，部署延遲反而延長了其他運營商享受較低共享義務的期限。

亞馬遜將延誤歸因于“不可控因素”，特別是其三款核心重型運載火箭——阿麗亞娜6、新格倫號和火神——均出現(xiàn)“重復且并發(fā)的進度嚴重拖延”，耗盡了其預留的緩沖時間。SpaceX則反指亞馬遜“故意押注未經(jīng)驗證的運載工具以損害競爭對手”，并被迫最終選用SpaceX的獵鷹9號火箭。盡管FCC尚未就延期申請作出裁決，但該委員會上月已批準亞馬遜第二代Leo星座計劃，允許其額外發(fā)射4,504顆低軌衛(wèi)星。本周，亞馬遜宣布準備將Leo衛(wèi)星發(fā)射頻率翻倍，并告知FCC已規(guī)劃2029年第一季度前完成100余次發(fā)射任務。

（來源：航天科普小組 微博號）

加拿大航天局取消月球車任務

加拿大航天局（CSA）于2026年3月18日發(fā)布2026-27年度部門計劃，宣布終止月球車任務（Lunar Rover Mission），以落實聯(lián)邦政府壓縮開支的指令。該決定標志著加拿大深空探測戰(zhàn)略的重大調(diào)整，盡管同期國防與航天領域總體投入創(chuàng)下歷史新高。根據(jù)部門計劃，CSA在2026-27財年的預算總額仍為9.139億加元，但需啟動內(nèi)部節(jié)約機制。削減計劃分階段實施：2026-27年度削減666萬加元，至2028-29年度累計削減規(guī)模將達1436萬加元。為達成目標，機構預計削減45個全職崗位，并通過任務重組優(yōu)化資源配置。

被取消的月球車任務由Canadensys Aerospace公司承研，于2022年正式立項，原計劃2029年搭乘Firefly的月球探測器發(fā)射。任務已組建全國性科學團隊并完成分包商體系搭建，其終止將對加拿大商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈造成顯著沖擊。CSA表示，釋放的資金將優(yōu)先保障月球通用巡視器（Lunar Utility Vehicle）及地球觀測項目。2026-27至2028-29年度的預算變動主要涉及以下項目：Canadarm3投資隨2019年預算案節(jié)奏自然遞減；月球探索加速計劃（LEAP 2.0）框架下的月球通用巡視器投資因2023年預算案調(diào)整而減少，后續(xù)年度預計追加撥款；RADARSAT+下一代合成孔徑雷達系統(tǒng)、WildFireSat林火監(jiān)測衛(wèi)星、NASA主導的大氣觀測系統(tǒng)（AOS）及TICFIRE儀器、Gateway外部機器人接口（GERI）等項目投資均呈現(xiàn)階段性回落。

在“加拿大保持航天強國地位”目標下，CSA確認以下關鍵節(jié)點：航天員Jeremy Hansen將執(zhí)行Artemis 2載人繞月任務；Canadarm3機械臂系統(tǒng)計劃于2027年初通過關鍵設計評審，Gateway外部機器人接口飛行硬件同年交付；月球通用巡視器前期研究及LEAP立方星項目持續(xù)推進。近地軌道方面，航天員Joshua Kutryk將執(zhí)行加拿大第四次長期駐留任務（CAN4）前往國際空間站（ISS），同時CSA正評估商業(yè)低地球軌道（LEO）平臺選項以應對ISS 2030年退役后的接續(xù)需求。

（來源：航天科普小組 微博號）

來源 | 我們的太空（ID：ourspace0424）

編輯 | 王劼、樊瀚文

校對|劉怡杉、李文輝

主編 | 張文軍

郵箱 | ourspace0424@163.com