直擊新線|建設(shè)六馬路站最新進(jìn)展，在建線路進(jìn)度更新→

近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著在建的地鐵十二號(hào)線中段、地鐵十三號(hào)線二期換乘站——建設(shè)六馬路站換乘節(jié)點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂，為車(chē)站下一步機(jī)電裝修施工進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造了良好條件。

截至目前，地鐵十三號(hào)線二期土建工程累計(jì)完成95%。19座車(chē)站中，2座已臨時(shí)“三權(quán)”移交，16座進(jìn)行機(jī)電施工，剩余1座進(jìn)行土建主體施工；19個(gè)區(qū)間及出入場(chǎng)線均已貫通，進(jìn)行軌道、供電施工；凰崗?fù)＼?chē)場(chǎng)推進(jìn)土建及機(jī)電施工。

完成270公里管線遷改

狹小空間完成施工任務(wù)

建設(shè)六馬路站地處廣州中心城區(qū)核心地段，周邊分布有花園酒店等多家星級(jí)酒店及大型綜合商業(yè)體，居民區(qū)高度密集，施工場(chǎng)地受限，施工環(huán)境極為復(fù)雜。為解決車(chē)站施工場(chǎng)地狹小難題，并最大程度降低對(duì)周邊居民的影響，廣州地鐵聯(lián)合參建單位中鐵隧道局集團(tuán)、中煤中原（天津）建設(shè)監(jiān)理咨詢公司集思廣益，經(jīng)過(guò)多輪技術(shù)攻關(guān)，最終確定采用蓋挖法倒邊施工圍護(hù)樁及結(jié)構(gòu)頂板，即先進(jìn)行西側(cè)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和頂板施工，東側(cè)道路作施工場(chǎng)地。待西側(cè)結(jié)構(gòu)完工后，再利用西側(cè)作施工場(chǎng)地，倒邊進(jìn)行東側(cè)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)施工。其中，車(chē)站的換乘節(jié)點(diǎn)長(zhǎng)83米、寬41米、深31米，是未來(lái)實(shí)現(xiàn)十二號(hào)線與十三號(hào)線換乘的“咽喉”工程，施工過(guò)程中，地鐵建設(shè)者們需同時(shí)面對(duì)多個(gè)建構(gòu)筑物的連環(huán)征拆協(xié)調(diào)工作，并需遷改50根10千伏電力管線、3條110千伏電力管線、405條通訊管線等，管線總里程達(dá)270公里。

受中心城區(qū)施工道路限行、周邊環(huán)境限制等因素影響，施工及對(duì)外協(xié)調(diào)難度極高。為加快工程建設(shè)，地鐵建設(shè)者們成立工作專(zhuān)班，強(qiáng)化多方聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)，與政府主管部門(mén)、相關(guān)產(chǎn)權(quán)業(yè)主單位多次溝通，逐一破解征拆難點(diǎn)，打通關(guān)鍵施工綠色通道。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案與施工組織，大幅縮短管線遷改工期，協(xié)同政府部門(mén)、管線業(yè)主單位加快流程審批，為換乘節(jié)點(diǎn)全面展開(kāi)施工創(chuàng)造了有利條件。

在建地鐵線路進(jìn)度更新

在地鐵建設(shè)者們的努力下，廣州地鐵各在建線路建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)：

十二號(hào)線中段土建工程累計(jì)完成89%。7座車(chē)站中，2座已臨時(shí)“三權(quán)”移交，4座進(jìn)行機(jī)電施工，剩余1座進(jìn)行土建主體施工；7個(gè)區(qū)間已全部貫通，進(jìn)行軌道及供電施工。

八號(hào)線北延段土建工程累計(jì)完成27%。11座車(chē)站中，5座主體已封頂，其余進(jìn)行土建施工；11個(gè)區(qū)間中，6個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備，共8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。

八號(hào)線北延段支線土建工程累計(jì)完成25%。11座車(chē)站中，1座已臨時(shí)“三權(quán)”移交，3座主體已封頂，7座進(jìn)行土建施工；10個(gè)區(qū)間中，2個(gè)進(jìn)行土建施工，8個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備，共5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。唐閣停車(chē)場(chǎng)及出入場(chǎng)線正在進(jìn)行土建施工。

八號(hào)線東延段土建工程累計(jì)完成4%。8座車(chē)站中，2座進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，2座進(jìn)行土方開(kāi)挖，剩余4座開(kāi)展前期準(zhǔn)備工作；8個(gè)區(qū)間中，1個(gè)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

十八號(hào)線后通段土建工程累計(jì)完成55%。1站1區(qū)間中，廣州東站進(jìn)行南側(cè)配線暗挖施工；廣州東至冼村區(qū)間盾構(gòu)段已貫通，暗挖段進(jìn)行二襯施工。

十號(hào)線后通段土建工程累計(jì)完成69%。天河路站進(jìn)行土建主體施工，楊箕東至天河路區(qū)間已貫通，石牌橋至天河路區(qū)間1臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)。

注：車(chē)站名稱(chēng)僅為工程暫定名稱(chēng)，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以政府部門(mén)批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。

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來(lái)源|廣州地鐵建設(shè)管理有限公司

文|陳虎輝 馬瑞升

編審|楊溢 譚竹茜