江蘇
一家車企應(yīng)該是什么樣子？比亞迪給所有人打了個(gè)樣，2026年3月22日，中國(guó)發(fā)展高層論壇年會(huì)舉辦，在這場(chǎng)匯聚全球政商精英、聚焦高質(zhì)量發(fā)展的高端論壇上，主旨演講中專門點(diǎn)名比亞迪，將它作為企業(yè)要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的標(biāo)桿案例，公開(kāi)點(diǎn)贊其深耕創(chuàng)新，久久為功的發(fā)展理念，這可是權(quán)威認(rèn)可，分量十足。
比亞迪能有如今的成就，絕非偶然，而是靠著二十多年的持之以恒，累計(jì)投入超2000億元用于研發(fā)，這份不疾不徐，沉下心搞技術(shù)的定力，正是當(dāng)下企業(yè)最珍貴的長(zhǎng)期主義精神，也為所有車企發(fā)展樹(shù)立了絕佳榜樣。
這份長(zhǎng)期主義，從來(lái)不是一句空話，而是比亞迪刻在骨子里的堅(jiān)持。早在上世紀(jì)末，新能源汽車還屬于無(wú)人看好的冷門領(lǐng)域，市場(chǎng)不認(rèn)，技術(shù)難突破，甚至企業(yè)一度面臨生存困境，比亞迪卻毅然選擇扎根這條賽道，不追短期風(fēng)口，不賺快錢，把大把資金和精力全砸在刀片電池、DM混動(dòng)技術(shù)、易四方、云輦這些底層核心技術(shù)上，不依賴外部技術(shù)，一步步打造全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的壁壘。
二十多年來(lái)，比亞迪日均研發(fā)投入近4000萬(wàn)，即便在行業(yè)低谷、企業(yè)微利的時(shí)候，也從未縮減研發(fā)開(kāi)支，耐住寂寞死磕技術(shù)。正是這份不計(jì)一時(shí)得失的堅(jiān)守，讓它從不起眼的電池小廠，成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，市占率穩(wěn)穩(wěn)第一，更是成功走出國(guó)門，遠(yuǎn)銷全球七十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)智造走向世界的亮眼名片。
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