小米才官宣“舒淇代言小米新SU7”沒(méi)多久，就有網(wǎng)友扒出來(lái)：“舒淇作為汽車代言人，居然沒(méi)有駕照”。

沒(méi)有駕照憑什么能做汽車代言人？不會(huì)開(kāi)車舒淇咋知道SU7好不好開(kāi)？

這個(gè)槽點(diǎn)被網(wǎng)友曝光后，就像一顆深水炸彈，瞬間引爆網(wǎng)絡(luò)，在各大社交平臺(tái)都能看到關(guān)于這個(gè)點(diǎn)的討論和質(zhì)疑。

然而當(dāng)所有人都以為小米這次新SU7代言人會(huì)因沒(méi)有駕照而“翻車”的時(shí)候，雷軍營(yíng)銷直接上演封神操作，提前預(yù)判了所有人預(yù)判。

在小米發(fā)布的廣告片中，舒淇自始至終坐的都是副駕駛位置，通過(guò)語(yǔ)音指令操縱小愛(ài)同學(xué)，體驗(yàn)小米新SU7。

全程沒(méi)有一個(gè)舒淇的駕駛鏡頭，她始終專注于分享，結(jié)尾還特意強(qiáng)調(diào)：“這一路，我是坐SU7過(guò)來(lái)的”。

而在廣告片里，開(kāi)車的司機(jī)正是小米新SU7的另一位代言人：“蘇炳添”。

蘇炳添講駕駛樂(lè)趣，舒淇說(shuō)乘坐感受，一個(gè)負(fù)責(zé)“好開(kāi)”，一個(gè)負(fù)責(zé)“好坐”，分工明確，完美互補(bǔ)。

其實(shí)舒淇雖然沒(méi)有駕照，但這一點(diǎn)也不妨礙她成為小米SU7的代言人。

小米和雷軍的這步棋，看重的是她帶來(lái)的“破圈”效應(yīng)和品牌價(jià)值，而非純粹的“駕駛者”身份。

所以在廣告片里，舒淇始終坐在副駕駛，以“乘坐者”視角分享感受，為小米新SU7的豪華感和舒適度背書(shū)。

不過(guò)即便如此，又有網(wǎng)友站在廣告法的角度來(lái)審視“舒淇沒(méi)有駕照代言新SU7”是否合規(guī)。

《廣告法》第三十八條明確規(guī)定：“廣告代言人不得為其未使用過(guò)的商品或者未接受過(guò)的服務(wù)作推薦、證明”。

顯然，從法律法規(guī)的角度來(lái)說(shuō)“使用≠駕駛”，以“真實(shí)乘客”的身份也能履行“使用商品”的法律義務(wù)，所以小米完全規(guī)避了所謂“沒(méi)有駕照代言汽車”的雷點(diǎn)。

對(duì)此有網(wǎng)友調(diào)侃道：“我沒(méi)有廚師證，是不是不能吃飯？”

汪東城代言衛(wèi)生巾。

周杰倫代言美團(tuán)難道要送外賣嗎？

劉翔代言中國(guó)郵政，難道要去送快遞嗎？

小米SU7的首批車主多為追求性能的95后年輕人，品牌形象一度偏向“極客”和“技術(shù)流”。

而舒淇?jī)?yōu)雅從容的形象對(duì)30-45歲的成熟女性有天然的吸引力，這正是小米渴望拓展的新用戶群體，她們購(gòu)買力強(qiáng)，且在家庭購(gòu)車決策中話語(yǔ)權(quán)很高。

所以現(xiàn)在來(lái)看，舒淇沒(méi)駕照這事，壓根沒(méi)影響代言效果。

小米這波操作，既玩轉(zhuǎn)了“舒淇=SU7”的諧音梗，又用“坐車體驗(yàn)”巧妙規(guī)避了廣告法風(fēng)險(xiǎn)。

說(shuō)到底，代言人不一定非得會(huì)開(kāi)，坐得舒服、說(shuō)得真實(shí)，照樣能把產(chǎn)品賣爆。

不得不說(shuō)這波營(yíng)銷，雷軍確實(shí)高！

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