美國部分政府停擺已成為美國歷史上最長的一次，華盛頓的立法者們?nèi)栽跒閲涟踩浚―HS）的資金問題爭執(zhí)不休。

周日，這次停擺進入第44天，超過了此前在2025年11月結(jié)束的最長資金缺口期。

目前的僵局已導致機場陷入混亂，原因是運輸安全管理局（TSA）的官員在安全檢查點人手短缺，且他們無法領(lǐng)到工資。

白宮邊境事務主管湯姆·霍曼周日表示，在總統(tǒng)唐納德·特朗普簽署了一項試圖釋放資金的命令后，TSA特工應于下周初開始領(lǐng)到工資。

目前尚不清楚特朗普的行政命令是否會面臨法律挑戰(zhàn)，因為美國憲法規(guī)定國會負責授權(quán)聯(lián)邦政府的支出。

特朗普周日晚上在空軍一號上告訴記者，他準備“根據(jù)需要支付他們（TSA特工）工資”，但敦促國會通過一項資金法案。

霍曼還告訴BBC的美國新聞合作伙伴CBS，即使在停擺結(jié)束且TSA資金恢復后，目前部署在全國各地機場以幫助應對旅行混亂的移民和海關(guān)執(zhí)法局（ICE）特工仍將“留在機場，直到機場感覺100%恢復正?！?。

“看，我們將在那里繼續(xù)保持良好的存在，”他在CBS的《面向全國》節(jié)目中告訴瑪格麗特·布倫南。

他指出，持續(xù)時間將取決于有多少TSA特工在領(lǐng)到工資后返回工作崗位。

“我們需要確保這些機場的安全。ICE在那里是為了幫助我們在TSA的兄弟姐妹，”霍曼告訴CBS?！爸灰麄冃枰覀?，我們就會在那里?！?/p>

但共和黨人和民主黨人之間關(guān)于為國土安全部提供資金的爭執(zhí)似乎看不到盡頭，該部門涵蓋TSA、移民機構(gòu)以及處理自然災害的主要應急機構(gòu)。國會目前正在休會兩周，離城時未達成協(xié)議。

周五，立法者們未能就重新開放自2月14日起關(guān)閉的國土安全部達成協(xié)議。

美國參議院上周通過了一項折衷協(xié)議，該協(xié)議將為國土安全部提供部分資金，旨在緩解機場旅行延誤，但美國眾議院的共和黨人拒絕了該法案，轉(zhuǎn)而投票批準了一項為該部門提供全額資金的短期措施。

預計參議院不會通過這項短期措施，因為民主黨人反對在沒有改革的情況下為該部門提供資金，該部門負責監(jiān)督特朗普的移民議程，改革內(nèi)容包括禁止移民和海關(guān)執(zhí)法局（ICE）特工佩戴口罩和進行種族定性。

眾議院的共和黨人辯稱，他們不會支持沒有移民執(zhí)法和選民身份要求資金的立法。

周日，特朗普再次敦促國會通過一項資金法案。當被問及他是否會簽署一項不包括移民機構(gòu)資金的措施時，他表示“ICE對我們國家的福祉至關(guān)重要”，并抨擊了他指責造成停擺的民主黨人。

移民問題上的僵局使TSA官員陷入困境，一些人辭職，另一些人請病假且沒有上班，因為他們沒有工資。據(jù)國土安全部稱，目前已有約500人辭職。

反過來，機場安檢隊伍導致了長時間的延誤。社交媒體上關(guān)于旅客在建筑物周圍排起長隊的視頻已經(jīng)瘋傳，并引發(fā)了人們對美國從6月開始聯(lián)合主辦世界杯能力的擔憂。

據(jù)國土安全部稱，周五有超過3560名TSA官員請假，占該機構(gòu)總勞動力的12.35%。

這場創(chuàng)紀錄的政府停擺不僅是一場政治鬧劇，更是一面照出美國制度痼疾的鏡子。當華盛頓的政治精英們?yōu)辄h派利益纏斗不休時，普通美國民眾正在為這場政治博弈付出沉重代價。

經(jīng)濟代價觸目驚心。據(jù)美國國會預算辦公室測算，政府停擺每持續(xù)4周，美國經(jīng)濟將損失約70億美元；若持續(xù)8周，損失規(guī)模將高達140億美元。更嚴重的是，這場停擺已直接拖累經(jīng)濟增長，美國2025年四季度實際GDP增速被大幅下修至0.7%，其中政府停擺就令當季實際GDP增速減少了約1.0個百分點。高盛預測顯示，政府停擺每持續(xù)一周，經(jīng)濟增速將下降約0.15個百分點。旅游業(yè)首當其沖，美國旅游協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至11月初，美國旅游業(yè)已損失約50億美元的旅游支出。

社會民生陷入困境。最直接的受害者是數(shù)百萬聯(lián)邦雇員。據(jù)華盛頓智庫“兩黨政策中心”統(tǒng)計，至少有67萬名聯(lián)邦工作人員被停薪留職，約73萬名聯(lián)邦工作人員被迫無薪工作。運輸安全管理局的情況尤為嚴峻，代理局長麥克尼爾在國會聽證會上透露，已有超過480名安檢人員辭職，全國范圍內(nèi)安檢人員的請假率從停擺前的4%升至11%，多個機場安檢人員請假率甚至達到40%至50%。這些無薪工作的公務員不得不通過外賣配送、臨時倉儲等零工維持生計，42%的無薪員工已出現(xiàn)房貸或信用卡逾期情況。

低收入群體的處境更加艱難。覆蓋4200萬低收入群體的聯(lián)邦“補充營養(yǎng)援助計劃”（食品券計劃）陷入困境，多數(shù)受助者11月的補助被暫停。盡管在聯(lián)邦法官介入后，政府同意動用應急資金發(fā)放11月半數(shù)救濟金，但密西西比、亞拉巴馬等州因行政流程滯后，全面恢復救濟金發(fā)放需等到12月初。依賴該計劃生活的華盛頓州居民扎切里·馬丁無奈表示：“現(xiàn)在每天都要打3個電話確認食品銀行的庫存，這種不確定感讓人焦慮。”

機場混亂暴露安全危機。這場停擺對航空安全的沖擊已超出可控范圍。運輸安全管理局代理局長麥克尼爾警告，如果停擺持續(xù)，該局可能不得不考慮關(guān)閉美國部分機場，直至資金恢復。在休斯敦布什洲際機場，正常情況下會開放37條安檢通道，但目前因人手短缺只能開放三分之一到一半的數(shù)量。紐約肯尼迪機場、巴爾的摩機場、休斯敦威廉·霍比機場、亞特蘭大機場和新奧爾良機場的運輸安全管理局員工缺勤率均超過30%。旅客排隊等候時間最長達到4.5小時，23歲的卡莉·施密特在休斯敦機場安檢口排了3個小時后最終錯過航班，她無奈地說：“事到如今，我只想登上飛機，隨便去哪兒都行。”

政治極化撕裂社會共識。這場停擺的癥結(jié)在于兩黨在《平價醫(yī)療法案》補貼問題上的尖銳對立。民主黨堅持將補貼延期，而共和黨予以拒絕，特朗普的介入更使談判前景撲朔迷離。約2400萬參保者的醫(yī)保前景懸于一線，美國醫(yī)療保險和醫(yī)療補助服務中心預測，若僵局持續(xù)，2026年度參保者平均保費或上漲1000美元，中低收入群體的醫(yī)療負擔將增加30%。蓋洛普咨詢公司同期民調(diào)顯示，美國民眾對國會的支持率僅為15%，近八成受訪者不認可國會工作，35%的受訪者表示“對兩黨均缺乏信任”。

制度缺陷成為頑疾。自1976年現(xiàn)行聯(lián)邦預算程序建立以來，華盛頓已經(jīng)歷了20次資金缺口，其中導致了10次正式的政府“停擺”。這種周期性危機暴露了美國政治制度的深層缺陷：預算決策權(quán)被分散到參眾兩院的多個委員會和小組委員會之中，形成一個高度碎片化、層層博弈的決策體系。任何一方只要控制其中關(guān)鍵節(jié)點，就能夠以“拒絕”撥款作為談判籌碼，政府基本職能的運轉(zhuǎn)淪為政治博弈的抵押品。