美國中央司令部稱，F-22性能超越所有已知或規劃中的的戰斗機。

相信大家看到這句話時，一定非常氣憤，都什么年代了，還吹F-22天下無敵？

一、唯一戰績：擊落高空氣球

要知道，F-22唯一的戰績，就是擊落了一個高空氣球，而且費了九牛二虎之力。

2023年2月4日，一架從弗吉尼亞州蘭利空軍基地起飛的F-22隱形戰機，在南卡羅來納州外海約1.8萬米高度，發射一枚AIM-9X“響尾蛇”空空導彈，成功擊落了一個進入美國領空的高空氣球 。這是F-22服役以來首次取得實戰空對空戰績。

美軍早期在阿拉斯加空域就監測到該氣球，其飛行高度約4.8萬米，遠超F-22約1.9萬米的最大升限，初期難以有效接近。氣球雷達反射信號微弱，常規雷達易將其歸為雜波，空空導彈鎖定難度極大。攔截過程中，F-22曾多次嘗試鎖定，發射導彈后因高度限制導致機頭抬升、高度驟降，甚至出現脫靶情況。

F-22作為五代機，用近距空空導彈打擊緩慢漂浮的氣球，更像是“高射炮打蚊子”，無法體現其空戰格斗、超視距作戰等核心性能。

二、背后音：F-47短期內沒戲了

其實，仔細品味，也許這句話的背后音就是：F-47短期內沒戲了。

如果美國六代機F-47進展順利的話，相信美國中央司令部是不敢這么吹F-22的。畢竟，F-22是五代機，與F-47存在代差。

所以說，美國中央司令部此番高調宣稱F-22“未來無敵”，看似是對這款服役二十余年的五代機極盡吹捧，實則藏著難以言說的無奈——美國六代機F-47項目，短期內根本無法落地成型，美軍空中優勢面臨青黃不接的尷尬困境。

作為美國空軍NGAD下一代空中優勢計劃的核心，F-47被定位為徹底取代F-22的第六代戰機，原本被美軍寄予厚望，想要憑借代差優勢牢牢掌控全球制空權。可從項目推進來看，F-47遠沒有美軍宣傳的那般順利。即便美軍方多次對外釋放項目“進展順利”的信號，宣稱首架原型機已投入生產、計劃2028年實現首飛，但明眼人都能看出，這只是安撫輿論、掩蓋研發困境的話術。

要知道，六代機研發涉及變循環發動機、自適應隱身蒙皮、有人無人協同、定向能武器等一系列顛覆性技術，每一項都面臨巨大的技術攻關難題。目前F-47的核心動力系統、智能作戰系統仍處于試驗階段，技術成熟度極低，遠超現有工業制造能力的落地難度；再加上研發經費超支、供應鏈不穩定、波音公司此前多個軍工項目頻繁延期翻車等現實問題，F-47想要按時首飛、快速列裝，幾乎是不可能完成的任務，距離形成實戰戰力更是遙遙無期。

倘若F-47項目進展順暢，即將步入量產列裝階段，美國軍方根本沒必要反復吹捧老舊的F-22。畢竟F-22再先進，也只是一款五代機，在航電架構、隱身升級、體系協同能力上，早已落后于時代，與規劃中的六代機F-47存在無法逾越的代差。美軍此刻刻意拔高F-22，將其捧上“無法匹敵”的神壇，本質上是用舊裝備的虛假優勢，掩蓋新裝備研發滯后的軟肋，是在六代機競賽落于下風后，強行維持空中霸權話語權的自我安慰。

這也恰恰說明，美國在下一代空中優勢的爭奪中，已經失去了絕對的技術掌控力，F-47短期內無法扛起美軍空優大旗，只能靠不斷炒作F-22的“神話”，來掩飾自身航空裝備更新迭代乏力的現實。

三、代差：東大多款六代機試飛

美國六代機短期內出不來，但并不代表東大不行。東大目前南北所的六代機都在試飛，而且僅從氣動布局看，要比美國的F-22簡潔得多，隱身得多。

所以，美國中央司令部在吹F-22時，尤其還說什么“未來任何戰斗機都無法匹敵”，大概是忘了東大的六代機正在試飛的事實了，或者干脆說是有意忘了。

四、殲-16：以一敵二，鎖定F-22

不要說東大的六代機，就是五代機殲-20，F-22恐怕都不是對手。尤其是在體系戰下，殲-10C都可能擊落F-22。

對了，大家應該還記得，今年年初，央視爆出的大瓜：殲-16以一敵二，鎖定F-22！

雖然殲-16被網友稱為最強四代半和終極蘇霍伊，但是四代半戰斗機能夠以一敵二，完虐兩架五代機，靠的不是單機，應該勝在體系。雖然隱身能力不如F-22，但是在陸基、海基反隱身偵察體系的輔助下，可以實現數據共享，實時鎖定F-22的位置，先敵發現，先敵鎖定，完全能夠做到。

另外，殲-16不僅能夠掛載霹靂-15，還能夠使用霹靂-17超遠程空空導彈，如果空中有預警機輔助的話，利用A射B導，完全可以在遠程擊殺F-22。以一敵二，這不僅是殲-16的勝利，更是解放軍作戰體系的跨代壓制，讓F-22的隱身優勢根本發揮不出來。

五、空戰革命性技術：預警機制導空空導彈

央視官宣東大新的空戰模式，堪稱是空戰革命性技術：預警機提供的空情態勢圖不僅戰斗機用、預警機也可以參與制導空空導彈。也就是說，東大的遠程、超遠程控空空彈已經根本不需要戰斗機載機進行制導，完全可由預警機進行制導，戰斗機發射即脫離，安全性大增。

戰機發射+預警機制導：從東大現役裝備來看，空警-500等預警機可直接為殲-10C、殲-16、殲-20發射的遠程空空導彈提供全程中繼制導，實現“戰機發射、預警機制導”的A射B導模式，徹底顛覆傳統空戰規則。過去空戰是“A射A導”，戰機必須全程開雷達鎖定、照射、制導導彈，極易被敵方雷達告警發現，暴露位置。導彈射程受限于戰機雷達探測距離，發射后戰機不能機動脫離，生存性極低。預警機僅做“空中指揮所”，只報位置、不做火控，精度不足以引導導彈。

數字陣列雷達+火控級精度：但是現在情況不同了，東大的預警機制導取得技術突破，以空警-500為例，實現了數字陣列雷達+火控級精度。空警-500搭載全球首款實用化數字陣列雷達，探測距離近500公里，對隱身目標也有強感知；通過算法與波束控制，將定位精度從“百米級”提升至米級火控精度，能直接解算導彈發射諸元。再加上高速雙向數據鏈，預警機?戰機?導彈實現毫秒級實時通信：預警機把目標位置、速度、航向傳給戰機，導彈飛行中持續回傳狀態，預警機實時修正彈道，可二次裝訂參數、重鎖定，對抗機動與干擾。中段完全依賴預警機引導，末段10公里才開機，留給對手反應時間只有幾秒。

靜默獵殺，打完就跑：預警機先敵發現，高空360°掃描，數百公里外鎖定目標，生成火控數據。殲-10C/16/20全程雷達關機，靠數據鏈隱蔽接敵。抵達陣位發射霹靂-15，立即掉頭返航，不承擔制導，預警機全程制導，持續修正彈道，抗干擾、辨誘餌，直到導彈末制導開機命中。

對F-22的徹底碾壓：F-22依賴自身雷達與隱身，在上述體系下，其隱身優勢被大幅削弱（空警-500可探測隱身目標），即便不開雷達，也會被預警機鎖定，遭超遠程靜默打擊。傳統單機優勢被體系化作戰徹底碾壓，空戰已從“單機對決”升級為“體系對抗”。

六、伊朗加油：下一個就是F-22

目前，伊朗方面稱，美軍的F-15、F-16、F/A-18、F-35等戰機都被伊朗防空系統擊中過。

而且伊朗人特別有創意，在無人機上涂上戰績：“愛國者”防空系統的AN/MPQ-65雷達，“薩德”反導系統的AN/TPY-2雷達，AN/FPS-132遠程導彈預警雷達，以及E-3預警機。并表示：“哪個會是下一個？”

那么，下一個，會不會就是F-22？