北京
2026年3月31日，理想汽車產(chǎn)品線負責人李昕旸在社交媒體平臺發(fā)文稱，今天OTA 8.4版本開始推送，i6和i8用戶呼聲很高的單踏板模式正式上線。
更新新系統(tǒng)后，理想i系列車型用戶，將車機系統(tǒng)的駕駛設置頁面翻到最下面，打開“停止模式”開關，即可開啟“單踏板模式”。
值得注意的是，為了避免影響不同的用戶，理想i系列車型“停止模式”的開關狀態(tài)可隨賬號記憶，配合車內(nèi)的人臉識別功能，誰坐主駕，車輛就會自動切換到誰最習慣的駕駛模式，互不干擾。
對此，有博主表示，“因人而異吧，我不喜歡用?！崩铌繒D則回應稱，“確實因人而異，給喜歡這個模式的用戶一個選擇，之前的駕駛體驗不受影響，總有一款適合你?！?/p>
據(jù)了解，“單踏板模式”并非只有一個踏板，而是可以通過加速踏板同時控制加速與大部分減速，剎車踏板作為應急保留。具體操作邏輯為：踩下電門時，電機輸出動力驅動車輛；松開電門時，電機切換為發(fā)電機，將車輛慣性轉化為電能回充電池，同時產(chǎn)生制動力減速。
由于集動能回收與剎車于一體，“單踏板模式”擁有顯著的優(yōu)勢，城市擁堵路況下續(xù)航可提升15%-20%，同時減少剎車片磨損，降低養(yǎng)護成本。不過由于容易造成混淆，“單踏板模式”也頻頻造成極端車禍事故。
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