對于A0級電車，大部分人的第一印象大概都是“純粹的代步工具”，空間將就、配置湊合、談不上駕駛質(zhì)感，畢竟受限于價格與成本，大部分A0級車的確無法給到太好的體驗(yàn)。不過在當(dāng)下的中國市場，隨著技術(shù)集群以及新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈完善之后，“價值平權(quán)”也開始在A0級市場打響。

而據(jù)《汽車商評》了解，近日基于奇瑞汽車“QQ”ip打造的車型，全新QQ3正式上市，新車官方指導(dǎo)價5.89-7.89萬，而在此前的盲訂與預(yù)售階段，這款車已經(jīng)分別收獲了超6.1萬、超4.3萬的訂單，作為“大廠”出品的A0級電車，這臺車給到了多個維度的越級價值體驗(yàn)。

越級大空間，能載能裝很舒適

在中國，消費(fèi)者對于汽車“大空間”的偏好是毋庸置疑的。

論裝載空間，新車艙內(nèi)設(shè)計(jì)了多達(dá)38處細(xì)節(jié)儲物空間，隨身的手機(jī)、鑰匙或者飲料都能找到合適的地方進(jìn)行歸置。此外，新車設(shè)計(jì)了4個1/4生態(tài)螺紋接口，便于用戶自行根據(jù)需求拓展辦公用的小桌板、手機(jī)支架或者相機(jī)，自己DIY裝飾車輛也是不錯的選擇。同時新車設(shè)計(jì)了70L前備廂，可以用于存放一些小件行李，或是生鮮、榴蓮等需要單獨(dú)存放的物品。

后備廂在常規(guī)狀態(tài)下的容積為375L，能夠輕松裝下一家人出行所需行李，若是有更多裝載需求，將二排按照4/6比例放倒，還能拓展出一方容積達(dá)1450L的空間，露營野炊所需的大件行李也能輕松裝下。

為了帶來更舒適的用車體驗(yàn)，新車還配備了吸風(fēng)式座椅通風(fēng)，以及座椅加熱功能，夏季、冬季都能獲得更熨帖的溫度體驗(yàn)。而PM2.5濾芯的加入，則能夠起到優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量的作用，搭配256色氛圍燈，讓行車生活更加精致。此外，行車還配備了多檔色溫、亮度可調(diào)的前排智能化妝鏡，有重要的會議或者約會，能夠隨時查看著裝是否得體。

智艙智駕安全，都有越級體驗(yàn)

很多A0級車在智能科技層面的體驗(yàn)都不是很全面。但此次全新QQ3則搭載了15.6英寸中控屏+儀表盤的組合，營造不錯科技氛圍感之際，新車還配備了同級之中較為罕見的高通驍龍8155芯片，高算力賦能帶來更快開機(jī)速度、車機(jī)流轉(zhuǎn)更流暢，互動響應(yīng)也更迅捷。

車機(jī)內(nèi)置豐富的生態(tài)內(nèi)容，擁有100+APP，其中包含酷狗&網(wǎng)易云音樂、喜馬拉雅、愛奇藝、嗶哩嗶哩等娛樂資源，可以有效打發(fā)在車上的一些碎片時間，同時還有支持紅綠燈讀秒的高德地圖810，也是行車常備的實(shí)用功能。若是更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)，新車還支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink手機(jī)互聯(lián)等多種形式，很好的打通了手機(jī)與車機(jī)之間的生態(tài)連接。

除此之外，智能語音互動也沒有缺席，在融合Carmind大模型的基礎(chǔ)上，除了常規(guī)的語音控制一些座艙功能之外，還能語音陪聊、AI繪畫，拓展出更多元化的用法，同級少見的車外語音、車外喊話功能也給安排上了，“社恐”和其他社會車輛交流，有了更方便的渠道。

此外，對于那些容易有“手機(jī)續(xù)航焦慮”的人來說，新車還配備了50W手機(jī)無線充電，出門沒帶充電線也能確保手機(jī)電量滿格。

過去智能駕駛輔助更常見于一些高端新能源產(chǎn)品，但如今即使有“科技平權(quán)”的趨勢，在A0級車中輔助駕駛依然不算常見。

此次新車配備地平線J6E芯片以及7V3R12U硬件，為獵鷹（參數(shù)丨圖片）500輔助駕駛的運(yùn)行提供了良好的基礎(chǔ)。而具體的功能上，新車支持高速NOA，長途出行時上下匝道、變道超車等操作，都得到了進(jìn)一步的簡化，讓駕駛者開車更輕松。

此外，對于那些“泊車?yán)щy戶”而言，新車還配備了具有100+自動場景識別的自動泊車輔助，遇到異形車位、窄車位，再也不用反復(fù)調(diào)整車輛身位就能輕松泊停，還無需擔(dān)心剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外，新車還集成了包含ACC全速自適應(yīng)巡航、前向碰撞預(yù)警、后向碰撞預(yù)警、 車道偏離預(yù)警、自動緊急制動、車道保持、車道居中保持在內(nèi)的15項(xiàng)駕駛輔助功能，除了為駕駛者帶來更輕松的行車體驗(yàn)之外，也能一定程度上起到“防患于未然”的作用。被動安全板塊，新車采用五縱八橫的籠式車身結(jié)構(gòu)打造，整車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到了82%，其中還有16%熱成型鋼對整車安全結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)性的強(qiáng)化。車內(nèi)則安排了6安全氣囊，還有防水防塵達(dá)IP68級的犀牛電池，把每一個維度的安全都做得比較到位。

A0級也能有駕駛樂趣，拓展生活半徑

全新QQ3還致力于帶來一些駕駛樂趣。

首先，新車搭載了后置后驅(qū)的十合一電驅(qū)，基于水冷扁線、分段磁鋼等技術(shù)的優(yōu)化，帶來更強(qiáng)的動力性以及更優(yōu)質(zhì)的能耗表現(xiàn)。參數(shù)上，新車提供了兩套動力方案，最大功率分別為58kW、90kW，最大扭矩分別為90N·m、115N·m，應(yīng)對日常通勤工況基本夠用。

此外，新車采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，軸荷比50:50，基于此實(shí)現(xiàn)了對駕控體驗(yàn)的優(yōu)化。再加上C-EPS無刷電機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，讓小車也能有不錯的駕駛樂趣。值得一提的是，全新QQ3所取得的麋鹿測試成績?yōu)?6.5km/h。

續(xù)航方面，新車在CLTC工況下的純電續(xù)航分別為310km、420km，日常通勤1-2周一充基本夠用。補(bǔ)能方面，新車支持16.5分鐘完成電池30%-80%的補(bǔ)能過程，便于用戶靈活分配用車與充電時間。值得一提的是，新車還支持6.6kW外放電，露營、野炊時，能夠一次為多個設(shè)備供電。

寫在最后：簡而言之，作為A0級車，全新QQ3沒有因?yàn)閮r格親民就在體驗(yàn)上做減法，運(yùn)用了一系列越級配置，在細(xì)分市場建立起一套越級價值體系，打破了市場對于A0級車純粹“代步工具”的刻板印象。無論是作為年輕人的第一臺車，還是家庭的增購代步車，都是不錯的選擇。