各位新老司機，注意啦！

駕駛新規(guī)來了！6月1日起，疲勞駕駛的認定要“變天”嚕~~~

公安部近日正式發(fā)布《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》（GA/T 2372-2026），新規(guī)將于6月1日全國落地執(zhí)行。從此告別“只看駕駛時長”的老辦法，駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡三維立體判定，只要滿足任一條件，就算疲勞駕駛。

疲勞駕駛共有幾種情形？

有下列情形之一的，應(yīng)認定為疲勞駕駛：

• 機動車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛機動車超過4h未停車休息或停車休息時間少于20min的；

• 客運機動車駕駛?cè)嗽谕?2:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過2h未停車休息或者停車休息時間少于20min的；

• 客運機動車駕駛?cè)嗽?4h內(nèi)累計駕駛時間超過8h的。

注：客運機動車駕駛?cè)酥笍氖碌缆仿每瓦\輸經(jīng)營活動的機動車駕駛?cè)恕?/p>

對在道路交通事故發(fā)生過程中具備避險條件但未及時采取有效避險措施的機動車駕駛?cè)?，?jīng)調(diào)查具有下列情形之一的，可認定為疲勞駕駛：

• 通過監(jiān)測設(shè)備（包括但不限于視頻監(jiān)控設(shè)備、腦電測量設(shè)備等）監(jiān)測到機動車駕駛?cè)笋{駛車輛在事故發(fā)生前10min內(nèi)出現(xiàn)生理疲勞閉眼或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30的。

注：生理疲勞閉眼是指機動車駕駛?cè)艘蛏砥谥码p眼瞼完全閉合，并持續(xù)2s以上的行為。

• 對機動車駕駛?cè)嗽儐?訊問結(jié)果證實其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛的；

• 對機動車駕駛?cè)笋{駛車輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進行調(diào)查，證實存在表1列舉的一項或多項調(diào)查結(jié)果的。

值得注意的是，新規(guī)中的客運機動車駕駛?cè)酥笍氖碌缆仿每瓦\輸經(jīng)營活動的機動車駕駛?cè)?，這也意味著，網(wǎng)約車司機、出租車司機、客車司機等群體都適用于新規(guī)疲勞駕駛認定的范圍。

新規(guī)一出，便在網(wǎng)絡(luò)上掀起了廣泛討論。

“塞車怎么辦？”

“5、6個小時的路程，私家車二個駕駛員換著開怎么辦？是認車還是認駕駛員？[吃驚]“

“有一說一如果僅靠8小時那網(wǎng)約車司機根本賺不了多少錢。”

“這樣的政策可以點贊了，安全第一”

對此，您怎么看呢？一起留言區(qū)聊聊~

來源：中華人民共和國公安部、國家應(yīng)急科普宣傳