今日是《銀川市電動(dòng)車(chē)管理辦法》正式實(shí)施的日子，很多網(wǎng)友都說(shuō)“史稱(chēng)最嚴(yán)”。跟多人想到的是“牛馬族”的出行受影響，卻沒(méi)想過(guò)其實(shí)還有一群人受影響。

威記覺(jué)得，其實(shí)首先影響到的是“學(xué)生黨”【這里專(zhuān)指高中的學(xué)生】和其家庭！

01

昨天本來(lái)是要去北塔公園，結(jié)果在經(jīng)過(guò)一所“爭(zhēng)創(chuàng)西北一流，在全國(guó)具有影響力的名?！钡拈T(mén)口，正值放學(xué)時(shí)候，有意觀察了一下，赫然發(fā)現(xiàn)，絕大部分學(xué)生都是騎的摩電車(chē)輛，白牌、黃牌、綠牌、無(wú)牌的都有，摩電車(chē)輛品牌更是多不勝數(shù)，堪稱(chēng)“萬(wàn)國(guó)摩電車(chē)展”。

更為明顯的是，站在學(xué)校路口有十來(lái)分鐘，竟然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有一個(gè)同學(xué)是戴頭盔的！都宣傳這么久了，難道同學(xué)們都不知道？還是整治查處對(duì)學(xué)生都是“網(wǎng)開(kāi)一面”？

有意思的是，威記拐到民族街一路向南進(jìn)老城，恰巧有一個(gè)學(xué)生同路，威記一路在其后，發(fā)現(xiàn)他竟然住在城南，上學(xué)之路謂之遠(yuǎn)，也難怪摩電車(chē)輛是其“愛(ài)座”了。

02

忽然想到，銀川“摩電新規(guī)”落地，這些“學(xué)生黨”怎么辦？

就拿老城來(lái)說(shuō)，高中學(xué)校的分布，比較著名的南有一中，北有二中，西有唐中，東有田家炳中學(xué)。一個(gè)年級(jí)算1000人，四所學(xué)校也有12000人，按照90%“學(xué)生黨”都騎摩電車(chē)輛算（起碼當(dāng)天威記看到的是這樣，騎自行車(chē)的特別少，家長(zhǎng)接送的不多），那么就約有10000輛摩電車(chē)輛會(huì)在特定時(shí)間涌進(jìn)老城的大街小巷。

換一句話來(lái)說(shuō)，他們是騎摩電車(chē)輛的主力軍之一！更具瞬時(shí)性！

每天上放學(xué)的四個(gè)時(shí)間段，上萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)從銀川各個(gè)角落匯聚和散開(kāi)。這是什么概念？這是銀川街道交通流量里最集中、最準(zhǔn)時(shí)、也最年輕的一股“潮汐”。

既然是下重錘，怎么能少得了對(duì)他們的治理？

所以說(shuō)句實(shí)在的，電動(dòng)車(chē)治理要想見(jiàn)效，學(xué)生群體絕對(duì)是繞不過(guò)去的一環(huán)，甚至可能是最關(guān)鍵的一環(huán)。把這上萬(wàn)輛“學(xué)生車(chē)”管明白了，銀川街頭的電動(dòng)車(chē)亂象，少說(shuō)能下去一半。

03

新規(guī)里說(shuō)得明白：騎電動(dòng)摩托車(chē)需要駕駛證，而考駕駛證的最低年齡是18歲。

大部分高中生多少歲？15到17歲。正好卡在這個(gè)線下。也就是說(shuō)，從今天起，理論上這些騎著電動(dòng)摩托車(chē)上下學(xué)的學(xué)生們，已經(jīng)失去了合法上路的資格。

那么問(wèn)題來(lái)了：不騎電動(dòng)車(chē)，他們?cè)趺瓷蠈W(xué)？

騎自行車(chē)？從城南到城北，自行車(chē)得蹬多久？夏天一身汗，冬天寒風(fēng)吹，遇到雨雪天更遭罪。高中生最缺的就是時(shí)間，多花在路上的每一分鐘，都是從睡眠、從學(xué)習(xí)時(shí)間里摳出來(lái)的。

讓家長(zhǎng)接送？說(shuō)起來(lái)輕松。早上送、晚上接，一天就是四趟。多少家長(zhǎng)能做到？雙職工家庭怎么辦？做生意的、開(kāi)店的、跑運(yùn)輸?shù)募议L(zhǎng)怎么辦？就算有時(shí)間，老城那幾個(gè)學(xué)校門(mén)口，上學(xué)放學(xué)時(shí)段本來(lái)就堵成“停車(chē)場(chǎng)”，要是再涌進(jìn)上幾百千輛接送汽車(chē)，那畫(huà)面敢想？

坐公交車(chē)？這可能是最可行的替代方案，但也不是完美解。公交線路能覆蓋所有小區(qū)嗎？發(fā)車(chē)時(shí)間能和早自習(xí)、晚自習(xí)嚴(yán)絲合縫嗎？錯(cuò)過(guò)一班要等多久？晚上十點(diǎn)后還有車(chē)嗎？

威記突然理解了他們?yōu)槭裁床淮黝^盔。

不是不懂安全，也不是?？崤屡獊y發(fā)型，而是在他們的生活賬本里，“便捷”和“效率”的分量，暫時(shí)壓過(guò)了“安全”。每天與時(shí)間賽跑，多睡十分鐘都是奢望，戴頭盔、取頭盔這個(gè)“多余”動(dòng)作，在日復(fù)一日的匆忙中被省略了。這不對(duì)，很不對(duì)，但這是他們用腳投票的現(xiàn)實(shí)選擇。

04

有人說(shuō)，治理學(xué)生騎電動(dòng)車(chē)還不簡(jiǎn)單？在學(xué)校門(mén)口設(shè)卡，見(jiàn)一輛查一輛，保準(zhǔn)效果好。

這思路沒(méi)錯(cuò)。比起在茫茫車(chē)流中隨機(jī)檢查，守在校門(mén)口簡(jiǎn)直就是“精準(zhǔn)打擊”。早上攔下一批，全校都知道；放學(xué)扣下幾輛，消息馬上傳遍班級(jí)群。這種震懾效果，比在路口開(kāi)罰單強(qiáng)多了。

但然后呢？

車(chē)扣了，學(xué)生怎么回家？通知家長(zhǎng)來(lái)領(lǐng)，家長(zhǎng)正在上班怎么辦？讓學(xué)生自己走回去，十幾公里路，天黑了安全誰(shuí)負(fù)責(zé)？

更根本的問(wèn)題是：收了他的車(chē)，是不是得給他指條新路？如果新的出行方式比騎車(chē)更耗時(shí)、更麻煩、更不可行，那么今天收走的車(chē)，明天可能就會(huì)以更隱蔽的方式出現(xiàn)——比如停到離學(xué)校兩條街的小區(qū)里，比如換輛舊車(chē)?yán)^續(xù)騎。

所以，治理不能只是“堵”，還得想想“疏”。

05

當(dāng)談?wù)摗皩W(xué)生電動(dòng)車(chē)大軍”時(shí)，到底在談?wù)撌裁矗?/p>

表面上是一個(gè)交通管理問(wèn)題，深一層是青少年安全教育問(wèn)題，再往深處看，其實(shí)是城市空間結(jié)構(gòu)與公共服務(wù)配套的問(wèn)題。

銀川這些年城市框架拉大了，學(xué)校越來(lái)越向新區(qū)、郊區(qū)布局。這是發(fā)展的必然，但學(xué)生們的日常生活半徑卻被急劇放大。家與學(xué)校之間，不再是可以步行或輕松騎自行車(chē)到達(dá)的距離。

學(xué)校配套的住宿條件有限，不是所有學(xué)生都能住校。公共交通的密度、頻次、運(yùn)營(yíng)時(shí)間，與高中生的極端作息（早6晚10）之間，存在天然的時(shí)間差。

于是電動(dòng)車(chē)成了那個(gè)“填坑”的選擇。它完美適配了這種“跨區(qū)域通學(xué)”的需求：靈活、快速、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、時(shí)間自主。它不是最優(yōu)選，但在現(xiàn)有條件下，它是無(wú)數(shù)家庭和學(xué)生用腳投票出的“最不壞的選擇”。

現(xiàn)在，新規(guī)要把這個(gè)選擇拿走。

那么城市是不是應(yīng)該補(bǔ)上這個(gè)缺？比如，能否為幾所重點(diǎn)高中開(kāi)設(shè)“學(xué)生定制公交專(zhuān)線”？早晚自習(xí)時(shí)段，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送，線路根據(jù)學(xué)生住址分布設(shè)計(jì)。貴一點(diǎn)家長(zhǎng)也愿意，關(guān)鍵是安全、準(zhǔn)時(shí)、可靠。

比如，能否與共享單車(chē)企業(yè)合作，在學(xué)校周邊投放足夠量的共享單車(chē)，并設(shè)置學(xué)生優(yōu)惠套餐？

比如，能否錯(cuò)峰放學(xué)？不同年級(jí)、不同班級(jí)稍微錯(cuò)開(kāi)時(shí)間，稀釋瞬時(shí)高峰流量？

再比如，交通安全教育能不能別只停留在掛橫幅、喊口號(hào)？讓學(xué)生真正體驗(yàn)一下不戴頭盔的碰撞測(cè)試，看看交通事故的現(xiàn)場(chǎng)照片，可能比講一百遍道理都管用。

06

威記舉雙手支持電動(dòng)車(chē)治理。“上牌持證買(mǎi)保險(xiǎn)”，闖紅燈、逆行、不戴頭盔、橫沖直撞……這些亂象不管不行，出事了就是幾個(gè)家庭的悲劇。

但總覺(jué)得，好的治理不應(yīng)該只是冰冷的禁令，而應(yīng)該是有溫度的解決方案。尤其是在面對(duì)學(xué)生這個(gè)特殊群體時(shí)——他們不是“問(wèn)題”，而是需要被引導(dǎo)、被保護(hù)的年輕人。

今天，新規(guī)已經(jīng)落地。交警可能會(huì)在校門(mén)口設(shè)卡，學(xué)?？赡軙?huì)在升旗儀式上重申紀(jì)律，家長(zhǎng)群里可能會(huì)討論紛紛。

但希望，在“查處”之外，還能看到更多的“解決”：

看到公交公司調(diào)研學(xué)生出行路線，推出第一條“學(xué)生專(zhuān)線”；

看到學(xué)校與交警部門(mén)合作，開(kāi)設(shè)生動(dòng)的交通安全實(shí)踐課；

看到社區(qū)規(guī)劃自行車(chē)道時(shí)，能把連接幾所學(xué)校的路徑優(yōu)先考慮；

看到這座城市，在說(shuō)“你不能這樣騎”的同時(shí)，也能說(shuō)“你可以這樣走”。

上萬(wàn)名學(xué)生的日常出行，不是小事。它關(guān)乎安全，關(guān)乎效率，關(guān)乎教育公平，也關(guān)乎一座城市對(duì)年輕一代的關(guān)懷程度。

治理的錘子已經(jīng)落下，希望它敲掉的不僅是安全隱患，還能敲出更人性化、更可持續(xù)的解決方案。畢竟，這些每天穿梭在大街小巷的年輕身影，就是這座城市的明天。

他們的上學(xué)路，應(yīng)該是一條安全的路，也應(yīng)該是一條有尊嚴(yán)的路。

至于“牛馬族”，就另說(shuō)了！

這里是寧夏！發(fā)現(xiàn)寧夏之美，感受寧夏之美！

我是威記，用溫暖的文字，翻起塵封的記憶，記錄寧夏的人文歷史！謝謝閱讀關(guān)注！