蓋世汽車(chē)訊 3月31日，德國(guó)汽車(chē)制造商梅賽德斯-奔馳宣布，將在2030年前向其位于美國(guó)阿拉巴馬州的工廠投資40億美元，以擴(kuò)大SUV產(chǎn)能，應(yīng)對(duì)美國(guó)高額的汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。作為整體規(guī)劃的一部分，奔馳集團(tuán)計(jì)劃未來(lái)幾年在美國(guó)業(yè)務(wù)上投資超過(guò)70億美元。

此外，公司還將把全美各地最多500個(gè)工作崗位，整合至位于美國(guó)亞特蘭大的全新研發(fā)中心。奔馳公司已于去年宣布，將GLC SUV車(chē)型的生產(chǎn)從德國(guó)轉(zhuǎn)移至阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠。

奔馳GLC（參數(shù)丨圖片）；圖片來(lái)源：奔馳

奔馳生產(chǎn)負(fù)責(zé)人邁克爾·席伯（Michael Schiebe）稱，對(duì)阿拉巴馬州的這筆投資“絕非只是一個(gè)數(shù)字”，而是一份“表態(tài)”。他表示，“我們堅(jiān)信塔斯卡盧薩工廠的發(fā)展前景?！泵焚惖滤?奔馳北美區(qū)首席執(zhí)行官杰森·霍夫（Jason Hoff）稱，“我們?cè)诒泵朗袌?chǎng)正處于增長(zhǎng)軌道上。過(guò)去十年，我們平均每年在美投資額約達(dá)10億美元?！?/p>

目前，各大國(guó)際車(chē)企正面臨美國(guó)特朗普政府對(duì)進(jìn)口汽車(chē)及零部件征收的高額關(guān)稅。

今年2月，奔馳集團(tuán)公布其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)腰斬至58億歐元（約合69億美元），部分原因便是因?yàn)槊绹?guó)關(guān)稅政策產(chǎn)生了10億歐元的關(guān)稅成本。

杰森·霍夫在近期接受路透社采訪時(shí)表示，將GLC生產(chǎn)線遷至美國(guó)，部分原因正是為了規(guī)避關(guān)稅。霍夫在談到關(guān)稅影響時(shí)稱：“將集團(tuán)銷(xiāo)量最大的主力車(chē)型實(shí)現(xiàn)美國(guó)本土化生產(chǎn)，完全符合商業(yè)邏輯?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，奔馳去年在美國(guó)的乘用車(chē)銷(xiāo)量微增1%，達(dá)到30.3萬(wàn)輛。其中，奔馳在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的德國(guó)產(chǎn)GLC車(chē)型，銷(xiāo)量幾乎相當(dāng)于其另外三款最暢銷(xiāo)進(jìn)口車(chē)型的總和。據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞研究與數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)，奔馳去年在美國(guó)售出約7.2萬(wàn)輛GLC車(chē)型，剔除廂式車(chē)后，這一銷(xiāo)量占到該品牌在美國(guó)總銷(xiāo)量的近四分之一。