山東
小米公司今天公布了上個月的交付量——超2萬，上個月是有新車——新一代小米SU7上市的，而且新一代小米SU7在3月23日開啟交付，因此三月份是小米YU7、新一代小米SU7一起交付，而官方超兩萬的成績基本上就是這兩款車型了。
官方消息顯示，新一代小米SU7的交付量超7000輛，這款從3月23日開啟交付，也就是說上個月交付了9天，9天時間交付超7000輛，這個成績可以說是非常優(yōu)秀了；小宅猜測，隨著產(chǎn)能的提升，新一代小米SU7的月交付量大概率是能穩(wěn)定兩萬以上的。
小米汽車今年的交付目標是55萬輛，今年1月份交付超3.9萬，2月交付超2萬，3月交付超2萬，也就是說小米今年第一季度的交付量是超過了八萬輛的。
按照9萬來算的話，未來9個月的時間，小米平均每個月都得交付五萬輛以上才能實現(xiàn)目標。
目前小米主力車型是小米YU7和新一代小米SU7，至于小米SU7 Ultra大概率沒太多的銷量，對整體銷量影響很小；而即將發(fā)布的小米YU7 GT、小米YU9才是重頭戲，當然這兩款車型來看的話，小宅認為主力車型應該是小米YU9這個大型SUV。
至于小米YU9的價格，小宅認為其實不難猜測。
首先這個車型不會和問界M9、極氪9X一樣主打50萬級市場，因為這個市場其實不大，小宅猜測大概率是主打40萬級市場，和蔚來ES8、問界M8的產(chǎn)品定位差不多，而且蔚來ES8的月銷量一度達到兩萬以上，小米YU9如果能達到這個成績，實現(xiàn)今年的交付目標是完全不愁的。
其次，就目前來看，小米也不太可能將一款增程SUV賣到50萬這個價位，一方面是小米汽車的品牌溢價能力沒那么高，另外一方面這個市場已經(jīng)有問界M9、極氪9X這兩個頗為成功的車型，小米想要直接擠進去的難度是比較大的。
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