中國高價進口大量原油，卻低價出口成品油，為何要賠本賺吆喝？

有沒有做過生意的人都會知道，低買高賣才是正常的，但中國的石油行業中卻有一個“怪象”，那就是在把原油提煉為成品油出口的同時，還在高價進口大量原油，也就是人們所說的“高買低賣”，這根本就是賠錢的買賣。

其實，在這種看似賠錢的虧本買賣背后，是有著一套復雜精密的國家能源發展策略。

在美國和以色列對伊朗發動戰爭之前，國際上的原油價格是相對比較穩定的，雖然偶爾也會有一些波動，但基本上價格還是保持在每桶70到75美元之間。

即便在石油原油的運輸途中還會遇到美國這種土匪“半路攔截”的情況，中國還是每年進口大量石油原油。

根據以往的記錄，中國平均每年會從海外進口40億桶以上原油，重量超過5.5億噸，3200多億美元的金額如果折算成人民幣則要2萬多億。

僅僅在今年的前兩個月里，中國就已經從俄羅斯進口了2179.5萬噸石油。

或許會有人感到疑惑，咱們自己也不是沒有油田，每年也能產出2億多桶的石油，為什么還要花那么多高價錢買原油呢？

其實，中國作為“世界工廠”，盡管現在已經開始大力發展新能源，但在交通物流、工業生產、農業機械、航空航運對石油依賴度極高。

每年消耗的原油總量都要達到7.5億噸以上，僅憑自己的生產能力完全不能覆蓋生產的需求的現狀。

如果從持續性戰略發展來說，石油是不可再生資源，開采一噸就要少一噸。但如果用錢來買就不一樣了，完全可以通過政策性調整，把其他行業的盈利資金向購買原油方面傾斜。

畢竟，錢花完了還能賺，石油挖空了就真的沒有了。

目前，我國雖然還有一定的已探明石油儲量，但很多諸如大慶、勝利等老牌油田都已經進入了開采后期，在產能上已經開始進入了“衰敗期”，不僅產量較低，而且開采出來的原油在開采成本上也要更高。

有數據顯示，中東地區平均每桶原油的開采成本能夠控制在5美元之下，而國內的成本則達到接近60美元的水平。

另外，或許很多人都不知道，中國從海外購買的原油，也不是什么油都買，而是挑選和委內瑞拉相似的重質高硫含量原油。

這種油因為雜質多、提煉難，所以在售價上也相對較低，但中國的煉油廠卻掌握了這種提煉技術，能夠做到“吃粗糧長肥膘”。

所以從開采成本上來說，買還是最合算的方式。

簡單說，中國現在看起來像“冤大頭”的花高價買油，其實都是精密的商業策略。

既然咱們國家的石油“不夠用”所以才要進口，那么為什么還要把提煉之后的成品油出口，而且還是低價出口，難道留著自己用不好嗎？

這里首先要說明一下，其實原油和成品油之間的價格比較，本身就是一個不對等的“偽命題”，因為兩者之間無論在計價單位還是產業鏈環節方面，都是不同的。

比如，原油在被提煉之前的價格會參照布倫特和WTI等外部條件，但汽油、柴油等成品油的價格卻基本是按照成品油定價機制而決定的，即便國際上的原油價格有多大的波動，在國家的干預下，成品油的價格也都會處在一個相對穩定的浮動區間。

或許有人并不知道，92號汽油和0號柴油的價格大約在每升8.5元左右，折算后大約6800元左右每噸，而現在國際市場中WTI輕質原油最新價格每桶98元、布倫特原油大約為107美元，折算成噸位單位之后的價格最多不過每噸5680元。

這樣算起來，大家就應該明白，或許在個別時期成品油在價格上還沒有“來得及”追上飛漲的原油價格，但總體來說通常情況下還是基本要略高于原油的。

所以從這一點來看，從海外購買原油，再以相對穩定價格的成品油形式出口外銷，是比較合算的方式。

現在中國的原油加工行業，在最近十余年里在技術和規模方面都有了飛一樣的增長，已經用每年超過10億噸的產量穩穩占據世界第一的位置。

而現在國內對石油原油的需求中有一部分轉向于其他化工品的提煉和生產，再加上成品油的市場也開始大規模被新能源所取代，所以成品油的市場從國內的“自產自銷”轉向“海外出口”，也是一種必然的方向。

另外，因為有稅款的影響，成品油也給人們造成了一種“假象”。

或許人們已經不止一次吐槽，國際上原油價格下跌，國內的成品油價格卻“依然堅挺”。

其實，這種情況主要是因為成品油的銷售過程中，包含了消費稅、增值稅等多種稅費。但是成品油出口卻沒有這種關稅的影響，甚至還能享受免稅和退稅的優惠政策。

所以，從這個角度來看，成品油出口，對于市場來說也是有利的。

大家都知道，中國并不是產油大國，但卻能夠通過加工成為成品油的出口大國。

自從“一帶一路”開通之后，中國的成品油成為周邊國家能源供應的主要來源，甚至銷售范圍已經覆蓋了非洲、拉丁美洲，在一定程度上成為中國影響力的證明。

總之，表面上看起來似乎是“虧本”的買賣其實并不虧，實際上是一種需要站在一定戰略角度上來看待的長遠布局。

當然，對于咱們這些普通人而言，具體是不是“虧本”，國家看得更清楚，大家只要知道國內的成品油價格是在國家保護下的“穩定品”，也是國家能源戰略給百姓帶來的一種紅利。