中商情報(bào)網(wǎng)訊：隨著節(jié)后二手車商全面復(fù)工，消費(fèi)需求持續(xù)釋放，二手車交易量增加。另外隨著各地”以舊換新“政策的細(xì)則全部落地，進(jìn)一步刺激整個(gè)需求端的消費(fèi)熱情，春季用車需求也顯著增加。2026年3月，中國(guó)二手車線上車源71.92萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)27.8%，同比增長(zhǎng)0.4%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

SUV保值率整體優(yōu)于轎車，反映出當(dāng)前二手車消費(fèi)者對(duì)于車輛的空間實(shí)用性、多功能性及通過(guò)性需求依然旺盛，SUV在二手車市場(chǎng)的供需關(guān)系比傳統(tǒng)轎車更為健康。緊湊型車作為傳統(tǒng)的燃油車主力基本盤，受新能源轎車的沖擊最為直接，但由于其市場(chǎng)保有量巨大、絕對(duì)價(jià)格門檻低，一旦市場(chǎng)整體回暖，其交易活躍度和價(jià)格反彈速度依然很快。

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“無(wú)續(xù)航焦慮”仍是二手混動(dòng)車型的核心護(hù)城河。對(duì)于購(gòu)買二手新能源車的消費(fèi)者而言，“電池衰減”和“充電便利性”始終是最大的顧慮。插電混動(dòng)車型憑借“可油可電”的屬性，完美規(guī)避了二手純電車的續(xù)航痛點(diǎn)。這種實(shí)用性，使其在二手車市場(chǎng)相比于純電動(dòng)車型依舊能夠維持更高的保值率表現(xiàn)。

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