沒有LAND-ROVER logo、沒有技術傳承、基于智能化全新打造的神行者,還是“神行者”嗎?用戶會買單嗎?
3月31日,神行者品牌正式發布。這是奇瑞和捷豹路虎合作后的重要里程碑時刻——力圖打造一個頂級的豪華新能源品牌。
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圖:神行者概念車Concept97
說起神行者,就必須聊聊1997年誕生、2015年停產的神行者。英文名Freelander,意味著自由馳騁。這是路虎當年在硬派越野之外,打造的一款同時具備4x4全地形、城市多功能用途、充滿樂趣的緊湊型SUV。連續5年歐洲SUV銷量第一,總銷量大約150萬輛。2015年被發現運動版取代,那是一款完全不同性質、缺乏個性魅力的車型。
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圖:2015款神行者2(圖片來自網絡,感謝原作者)
重啟后的神行者將作為一個獨立的治理架構,既不隸屬于奇瑞,也不依附于路虎,目標是整合雙方優勢。但說實話,神行者也就只剩下品牌本身和沉在記憶中的格調品味了,新神行者是否能延續燃油時代的經典與開拓,只能留給時間檢驗。
神行者不會采用路虎綠色橢圓形logo,而是取自經典車型后三角窗的形狀重新設計的logo,也可以看到是F和L的組合。筆者個人看法,這個設計就有點隨意了。但神行者的精髓在于車頭車尾的FREELANDER這幾個字母。
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神行者將使用投資30億升級后的奇瑞捷豹路虎常熟工廠。未來5年內將推出6款全新車型,覆蓋中大型到全尺寸SUV(軸距2850到3250毫米),全系都有全地形技術,首款車型今年下半年推出。這和原神行者的定位就完全不同了,那時候定位緊湊型,車長只有4.5米。
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圖:神行者概念車Concept97
因為還是概念車,所以有很多很酷的設計。包括具有清新、科幻感的內飾,甚至后排酒吧式環形沙發,以及很令人驚訝的對開門。當然這些量產時大概率都不會保留。
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全新iMAX平臺架構,包括AI超算平臺、800伏高壓,支持增程、插混、純電多種動力形式。
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智駕采用華為乾崑ADS方案,并配備896線激光雷達,并基于此智能架構研發了i-ATS全地形系統。
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智艙采用高通8397芯片,之所以采用這么高算力芯片(而不是8295),為了能支持全地形時最高精度120萬面3D實時渲染場景。
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電池采用寧德時代逍遙增混電池,支持6C快充。
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十年前的神行者雖然只是緊湊型SUV,但憑借路虎強大的越野品牌與全地形能力,要價50萬,比發現、衛士、攬勝都便宜很多,但對大多數用戶而言還是遙不可及。
新的神行者雖升級為獨立品牌,定位頂級的豪華新能源品牌,但在國內內卷大勢下,入門價格肯定會大幅調低,更多人可以圓夢。
但是,沒有LAND-ROVER logo、沒有技術傳承、基于智能化全新打造的神行者,還是“神行者”嗎?神行者“復活”您期待嗎?沒有路虎Logo您會買單嗎?歡迎關注方得智駕并評論區留言。
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