上海
蓋世汽車訊 據德國新聞社報道，保時捷首席執行官在近日的一場活動上表示，該公司不會生產其旗艦車型911的全電動版本。
保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在由德國《汽車與運動》雜志主辦的一場活動上作出上述表態。該消息最早由德國新聞社（dpa）報道，隨后路透社予以轉引。
目前，布魯姆的具體表述尚不明確。尚無法確定其意思是保時捷目前未投資開發純電動911，還是公司永遠不會推出純電動911。保時捷目前已在多款911車型中提供混合動力版本，包括輸出功率達701馬力的強勁版911 Turbo S Hybrid。此外，保時捷在電動性能領域已有技術積累，代表車型包括Taycan（參數丨圖片）、Macan Electric和Cayenne Electric。
圖源：保時捷
?然而，與許多汽車制造商一樣，保時捷高管此前已承認公司高估了電動車市場需求。保時捷最初計劃將Macan等部分車型全面轉向電動化，但隨后又決定恢復該緊湊型SUV的內燃機版本，預計將于2028年回歸。
SUV銷量占據保時捷北美市場的大部分份額，其中Cayenne和Macan系列在2025年的銷量合計超過4.7萬輛。即便如此，911系列在保時捷北美的利潤中仍占據重要地位。去年，911車型在北美售出超過1.3萬輛，占保時捷2025年銷量的17%。911車型的歷史傳承可能是保時捷的另一項考量因素，因為捷豹和法拉利等汽車制造商在向電動化轉型過程中曾面臨較大質疑。保時捷總部所在地祖芬豪森方面可能不希望重蹈覆轍。
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