4月2日，2026款小鵬MONA M03正式上市，共推出6款版型，售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)-15.18萬(wàn)。

在智能化層面，小鵬MONA M03祭出大招直接殺死了比賽，其智駕配置不僅遠(yuǎn)超同級(jí)，更直接對(duì)標(biāo)50萬(wàn)級(jí)旗艦車型，形成壓倒性優(yōu)勢(shì)。

為何說(shuō)小鵬MONA M03直接在15萬(wàn)級(jí)智能化層面殺死比賽，其技術(shù)做了最好說(shuō)明：

算力碾壓同級(jí)

其中Ultra SE版配備雙圖靈AI芯片，有效算力高達(dá)1500TOPS，Max版搭載單顆圖靈AI芯片，有效算力達(dá)750TOPS。

對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，其算力也遠(yuǎn)不及MONA M03，更不用說(shuō)其他10-15萬(wàn)級(jí)A級(jí)純電車型普遍采用的低算力芯片（多在200TOPS以內(nèi)），硬件上的差距直接決定了智駕體驗(yàn)的上限，MONA M03的算力配置，相當(dāng)于將高端車型的智駕硬件“下放”，讓年輕用戶以親民價(jià)格享受旗艦級(jí)智駕實(shí)力。

真VLA技術(shù)上車

VLA極耗算力，所以MONA M03 Ultra SE把算力拉到了1500TOPS。

Ultra SE版搭載小鵬第二代VLA系統(tǒng)——這是一套面向L4時(shí)代的物理世界模型，不僅能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景適配，更能像老司機(jī)一樣高效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

在技術(shù)層面，第二代VLA系統(tǒng)采用“物理規(guī)則先驗(yàn)嵌入+數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)迭代”的全鏈路端到端架構(gòu)，將真實(shí)世界的物理定律、交通規(guī)則、車輛動(dòng)力學(xué)參數(shù)直接編碼到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)底層，讓系統(tǒng)天生理解物理世界運(yùn)行邏輯，解決了端到端黑箱模型“決策不可控”的行業(yè)痛點(diǎn)，安全性有底層兜底。

二是無(wú)圖化能力突出，無(wú)需依賴高精地圖，靠多傳感器融合與AI實(shí)時(shí)建圖，就能覆蓋高速、城市常規(guī)道路、胡同小路等全場(chǎng)景，能更快覆蓋更多城市道路，尤其適配非一線城市用戶需求。

三是交互更智能、決策更透明，新增語(yǔ)音智駕助手，可通過(guò)自然語(yǔ)音調(diào)整跟車距離、變道策略，中控屏實(shí)時(shí)顯示環(huán)境建模和決策邏輯，大幅提升用戶信任感，同時(shí)具備腦內(nèi)推理能力，能模擬不同場(chǎng)景應(yīng)對(duì)策略，識(shí)別路人手勢(shì)、理解紅綠燈邏輯，甚至實(shí)現(xiàn)“無(wú)導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛”，符合全球法規(guī)可在全球開(kāi)啟

Max版目前搭載小鵬第一代VLA，2026年第三季度將升級(jí)第二代VLA蒸餾版，完整保留核心智駕能力。反觀同級(jí)競(jìng)品，多數(shù)僅能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的L2級(jí)智駕（如簡(jiǎn)單的車道保持、自適應(yīng)巡航）。

迭代能力領(lǐng)先

MONA M03支持OTA在線升級(jí)，能夠持續(xù)優(yōu)化智駕算法、新增功能，讓車輛“越用越智能”。這種持續(xù)迭代的能力，在同級(jí)車型中極為罕見(jiàn)，多數(shù)競(jìng)品僅能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的系統(tǒng)升級(jí)，無(wú)法對(duì)智駕功能進(jìn)行實(shí)質(zhì)性優(yōu)化，長(zhǎng)期使用后智駕體驗(yàn)會(huì)逐漸落后，而MONA M03憑借持續(xù)迭代，始終保持智駕技術(shù)的領(lǐng)先性。

綜上，小鵬MONA M03的智駕技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“硬件算力碾壓、系統(tǒng)體驗(yàn)領(lǐng)先、功能覆蓋全面、迭代能力突出”的四重優(yōu)勢(shì)，對(duì)同級(jí)競(jìng)品形成降維打擊，這種壓倒性優(yōu)勢(shì)，是其“殺死比賽”的核心底氣，也是A級(jí)純電轎車市場(chǎng)此前從未出現(xiàn)過(guò)的“智駕天花板”。

小鵬MONA M03“殺死比賽”的本質(zhì)，是以科技平權(quán)打破價(jià)格與體驗(yàn)的壁壘，將高階智駕、越級(jí)配置下放到10-15萬(wàn)A級(jí)純電市場(chǎng)，形成“同價(jià)位無(wú)對(duì)手、同配置無(wú)低價(jià)”的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其中智駕技術(shù)的壓倒性領(lǐng)先，是其拉開(kāi)與同級(jí)差距、鎖定勝局的核心關(guān)鍵，徹底終結(jié)了A級(jí)純電“智能低配、體驗(yàn)打折”的行業(yè)困境。