在點(diǎn)燃主發(fā)動(dòng)機(jī)奔向月球一天后,阿爾忒彌斯2號(hào)(Artemis 2)載人Orion飛船整體表現(xiàn)優(yōu)秀,僅出現(xiàn)少量輕微問(wèn)題。
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阿爾忒彌斯2號(hào)指令長(zhǎng)里德·懷斯曼(Reid Wiseman)從獵戶座飛船主窗口拍攝的地球畫(huà)面。
圖源:NASA
4月3日,NASA官員在新聞發(fā)布會(huì)上表示,獵戶座飛船在這次首次載人飛行中表現(xiàn)令人滿意,目前已接近地月之間的中點(diǎn)位置。
NASA Orions項(xiàng)目經(jīng)理霍華德·胡(Howard Hu)說(shuō):“我們的各個(gè)子系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行非常良好,一切都在標(biāo)稱狀態(tài),符合預(yù)期。”4月2日獵戶座飛船進(jìn)行的地月轉(zhuǎn)移注入(TLI)點(diǎn)火將飛船送出地球軌道,進(jìn)入繞月自由返回軌道。對(duì)燃燒數(shù)據(jù)的分析顯示,實(shí)際推進(jìn)劑消耗量與預(yù)測(cè)值相差在5%以內(nèi)。
胡稱:“看到它表現(xiàn)如此出色真是太好了”,并特別贊揚(yáng)主發(fā)動(dòng)機(jī)的性能“非常出色”。
由于這次燃燒表現(xiàn)優(yōu)異,地面控制團(tuán)隊(duì)取消了原計(jì)劃在4月3日進(jìn)行的第一次軌道修正機(jī)動(dòng)。阿爾忒彌斯2號(hào)飛行主任賈德·弗里林(Judd Frieling)表示:“我們將把它并入明天計(jì)劃的下一次軌道修正。”
乘組遇到一些小問(wèn)題
在4月2日晚與媒體的連線中,阿爾忒彌斯2號(hào)宇航員提到飛船艙內(nèi)溫度比預(yù)期低。飛行員維克多·格洛弗(Victor Glover)說(shuō):“我們真希望帶了更保暖的睡袋。”
弗里林解釋說(shuō),發(fā)射后控制團(tuán)隊(duì)關(guān)閉了艙體外殼的部分加熱器,導(dǎo)致艙內(nèi)溫度降至約18-20℃(華氏60多度)。隨后地面迅速開(kāi)啟加熱器并調(diào)整風(fēng)扇,目前艙溫已回升至23℃左右(華氏70多度),較為舒適。
此外,服務(wù)艙推進(jìn)器的氦氣增壓系統(tǒng)出現(xiàn)了一個(gè)小故障,但備份系統(tǒng)工作正常。胡表示:“對(duì)任務(wù)沒(méi)有影響。”即使備份系統(tǒng)也失效,推進(jìn)器仍可切換到“吹降”模式繼續(xù)工作。
與宇航員共同飛行正在提供寶貴經(jīng)驗(yàn)
弗里林和胡都提到,這次任務(wù)讓NASA更好地了解獵戶座飛船在真實(shí)載人狀態(tài)下的表現(xiàn)。其中一個(gè)例子是,飛船向乘組發(fā)出了多條警示和警告信息,但其中大部分問(wèn)題并不嚴(yán)重,也不需要宇航員立即處理。
胡解釋說(shuō):“這些告警是基于預(yù)設(shè)限值,而這些限值是由工程團(tuán)隊(duì)和飛行操作團(tuán)隊(duì)共同制定的,有時(shí)我們沒(méi)能完全調(diào)到最優(yōu)。”
“這正是我們學(xué)習(xí)如何讓載人系統(tǒng)與飛船更好配合的過(guò)程。”弗里林補(bǔ)充道。
目前,4名宇航員正繼續(xù)在前往月球的途中進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試和演示任務(wù),將于4月6日抵達(dá)近月點(diǎn)。探索系統(tǒng)副助理署長(zhǎng)拉基莎·霍金斯(Lakiesha Hawkins)表示:“他們精神狀態(tài)極佳,對(duì)這次機(jī)會(huì)感到非常興奮。”
加拿大宇航員杰里米·漢森(Jeremy Hansen)在4月2日的媒體連線中說(shuō):“這實(shí)在是太非凡了,我非常喜歡這里,真希望能早點(diǎn)上來(lái)。”這是他的首次太空飛行。
阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)一切順利,也為后續(xù)阿爾忒彌斯3號(hào)載人登月任務(wù)積累了重要經(jīng)驗(yàn)。
參考
[1]https://spacenews.com/artemis-2-in-good-shape-cruising-towards-the-moon/
[2]https://www.nasa.gov/blogs/missions/2026/04/03/artemis-ii-flight-day-3-outbound-trajectory-correction-burn-update/
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