在點(diǎn)燃主發(fā)動(dòng)機(jī)奔向月球一天后，阿爾忒彌斯2號(hào)（Artemis 2）載人Orion飛船整體表現(xiàn)優(yōu)秀，僅出現(xiàn)少量輕微問(wèn)題。

阿爾忒彌斯2號(hào)指令長(zhǎng)里德·懷斯曼（Reid Wiseman）從獵戶座飛船主窗口拍攝的地球畫(huà)面。

圖源：NASA

4月3日，NASA官員在新聞發(fā)布會(huì)上表示，獵戶座飛船在這次首次載人飛行中表現(xiàn)令人滿意，目前已接近地月之間的中點(diǎn)位置。

NASA Orions項(xiàng)目經(jīng)理霍華德·胡（Howard Hu）說(shuō)：“我們的各個(gè)子系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行非常良好，一切都在標(biāo)稱狀態(tài)，符合預(yù)期。”4月2日獵戶座飛船進(jìn)行的地月轉(zhuǎn)移注入（TLI）點(diǎn)火將飛船送出地球軌道，進(jìn)入繞月自由返回軌道。對(duì)燃燒數(shù)據(jù)的分析顯示，實(shí)際推進(jìn)劑消耗量與預(yù)測(cè)值相差在5%以內(nèi)。

胡稱：“看到它表現(xiàn)如此出色真是太好了”，并特別贊揚(yáng)主發(fā)動(dòng)機(jī)的性能“非常出色”。

由于這次燃燒表現(xiàn)優(yōu)異，地面控制團(tuán)隊(duì)取消了原計(jì)劃在4月3日進(jìn)行的第一次軌道修正機(jī)動(dòng)。阿爾忒彌斯2號(hào)飛行主任賈德·弗里林（Judd Frieling）表示：“我們將把它并入明天計(jì)劃的下一次軌道修正。”

乘組遇到一些小問(wèn)題

在4月2日晚與媒體的連線中，阿爾忒彌斯2號(hào)宇航員提到飛船艙內(nèi)溫度比預(yù)期低。飛行員維克多·格洛弗（Victor Glover）說(shuō)：“我們真希望帶了更保暖的睡袋。”

弗里林解釋說(shuō)，發(fā)射后控制團(tuán)隊(duì)關(guān)閉了艙體外殼的部分加熱器，導(dǎo)致艙內(nèi)溫度降至約18-20℃（華氏60多度）。隨后地面迅速開(kāi)啟加熱器并調(diào)整風(fēng)扇，目前艙溫已回升至23℃左右（華氏70多度），較為舒適。

此外，服務(wù)艙推進(jìn)器的氦氣增壓系統(tǒng)出現(xiàn)了一個(gè)小故障，但備份系統(tǒng)工作正常。胡表示：“對(duì)任務(wù)沒(méi)有影響。”即使備份系統(tǒng)也失效，推進(jìn)器仍可切換到“吹降”模式繼續(xù)工作。

與宇航員共同飛行正在提供寶貴經(jīng)驗(yàn)

弗里林和胡都提到，這次任務(wù)讓NASA更好地了解獵戶座飛船在真實(shí)載人狀態(tài)下的表現(xiàn)。其中一個(gè)例子是，飛船向乘組發(fā)出了多條警示和警告信息，但其中大部分問(wèn)題并不嚴(yán)重，也不需要宇航員立即處理。

胡解釋說(shuō)：“這些告警是基于預(yù)設(shè)限值，而這些限值是由工程團(tuán)隊(duì)和飛行操作團(tuán)隊(duì)共同制定的，有時(shí)我們沒(méi)能完全調(diào)到最優(yōu)。”

“這正是我們學(xué)習(xí)如何讓載人系統(tǒng)與飛船更好配合的過(guò)程。”弗里林補(bǔ)充道。

目前，4名宇航員正繼續(xù)在前往月球的途中進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試和演示任務(wù)，將于4月6日抵達(dá)近月點(diǎn)。探索系統(tǒng)副助理署長(zhǎng)拉基莎·霍金斯（Lakiesha Hawkins）表示：“他們精神狀態(tài)極佳，對(duì)這次機(jī)會(huì)感到非常興奮。”

加拿大宇航員杰里米·漢森（Jeremy Hansen）在4月2日的媒體連線中說(shuō)：“這實(shí)在是太非凡了，我非常喜歡這里，真希望能早點(diǎn)上來(lái)。”這是他的首次太空飛行。

阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)一切順利，也為后續(xù)阿爾忒彌斯3號(hào)載人登月任務(wù)積累了重要經(jīng)驗(yàn)。

參考

[1]https://spacenews.com/artemis-2-in-good-shape-cruising-towards-the-moon/

[2]https://www.nasa.gov/blogs/missions/2026/04/03/artemis-ii-flight-day-3-outbound-trajectory-correction-burn-update/