天津武清 通勤圈生活圈無(wú)縫銜接

京津城際鐵路武清站高鐵飛馳，成為京津冀協(xié)同發(fā)展的生動(dòng)剪影。 魏希江攝（中經(jīng)視覺）

今年初獲批的《現(xiàn)代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃（2023—2035年）》，將天津市武清區(qū)全域納入首都通勤圈，并提出打造“職住平衡區(qū)”“以集聚高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為特色的科技創(chuàng)新先導(dǎo)區(qū)”的要求。與此同時(shí)，天津市政府印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)“站產(chǎn)城”融合發(fā)展的意見》，將京津城際武清站片區(qū)確定為天津市6個(gè)優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)片區(qū)之一，明確打造“京津雙城聯(lián)動(dòng)引領(lǐng)區(qū)”。兩大政策紅利疊加賦能，為武清發(fā)展錨定了新坐標(biāo)，注入了新動(dòng)能。

近年來(lái)，武清區(qū)實(shí)有人口從113萬(wàn)人增長(zhǎng)至121.2萬(wàn)人，帶動(dòng)京津通勤需求持續(xù)快速增長(zhǎng)。目前，武清區(qū)每日與北京通勤人口約2.3萬(wàn)人、與天津中心城區(qū)通勤人口約3.2萬(wàn)人，武清站客流日均突破2萬(wàn)人次。這正是武清堅(jiān)持以站帶產(chǎn)、以產(chǎn)興城、以城聚人發(fā)展模式，加速形成“軌道+產(chǎn)業(yè)+城市”一體化發(fā)展格局的生動(dòng)體現(xiàn)。

以站帶產(chǎn)

對(duì)于每天往返京津兩地的通勤一族而言，武清站的每一次改造提升都意味著驚喜。

清晨的陽(yáng)光灑向武清站，人流如織，井然有序。在北京從事財(cái)務(wù)工作的張明君，正隨著熙熙攘攘的人群快步走進(jìn)候車廳。談起如今的出行體驗(yàn)，他滿是稱贊：“現(xiàn)在從武清站坐車太方便了，車次多、環(huán)境好，從家到進(jìn)站口一路順暢，完全不用慌慌張張趕車。”隨著武清站增開城際班次，日最高停靠列車達(dá)70列，早高峰車次密集，22分鐘直達(dá)北京南站，16分鐘可達(dá)北京亦莊，像坐地鐵一樣便捷。

為提升運(yùn)力、優(yōu)化服務(wù)，打通京津通勤痛點(diǎn)，去年12月，武清站網(wǎng)約車接送客通道正式啟用，真正實(shí)現(xiàn)下車即進(jìn)站、上車即離場(chǎng)，接送站效率大幅提升。與此同時(shí)，站區(qū)出租車停車場(chǎng)完成改造，徹底解決以往車輛“外溢”、排隊(duì)擁堵問(wèn)題。

據(jù)武清區(qū)交通局局長(zhǎng)車萬(wàn)里介紹，武清站提質(zhì)改造工程計(jì)劃2026年年底開工，重點(diǎn)提升候車承載和客流疏導(dǎo)能力，改造完成后候車面積將增加約1700平方米達(dá)到2500平方米，有效提升客流集散效率與通勤服務(wù)品質(zhì)。

在高鐵軌道之外，一張立體化的通勤網(wǎng)絡(luò)正在同步織密。早上6點(diǎn)，天還未亮透，高乃屯就已駕駛京津冀定制快巴提前到達(dá)君利花園南門。這是京津冀定制快巴武清城區(qū)君利花園至北京十里河線路的始發(fā)站，此時(shí)已有三三兩兩乘客在此等候。這條線路他開了一年多，單程2個(gè)小時(shí)，25個(gè)站點(diǎn)。“剛開始開這條線時(shí)，乘客還不像現(xiàn)在這么多。最大的變化是‘熟面孔’多了，很多人從偶爾坐一次，變成每周固定乘車。”高乃屯親眼見證了定制快巴從“新鮮事物”變成“生活必需”的過(guò)程。

目前，武清已開通11條京津“定制快巴”和5條津冀“跨省公交”線路。今年年內(nèi)，武清至北京亦莊等新線路將以市場(chǎng)化方式開通，武清至北京通州的進(jìn)京公交也在加速推進(jìn)。

以產(chǎn)興城

以站為圓心，畫出的不僅是一個(gè)通勤圈，更是“站產(chǎn)城”深度融合、有機(jī)生長(zhǎng)的功能圈、產(chǎn)業(yè)協(xié)同圈。

春日里的武清，建設(shè)工地塔吊林立、生產(chǎn)車間機(jī)器轟鳴，處處涌動(dòng)著蓬勃發(fā)展的脈動(dòng)。位于京津產(chǎn)業(yè)新城武清開發(fā)區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的交控技術(shù)裝備有限公司車間內(nèi)，一塊塊列車運(yùn)行控制系統(tǒng)電路板在生產(chǎn)線上流動(dòng)。2020年，這家總部位于北京的企業(yè)“順著高鐵線”落戶武清，將“研發(fā)在北京、產(chǎn)業(yè)化在天津”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

正是看中武清優(yōu)越的區(qū)位條件和營(yíng)商環(huán)境，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司等北京龍頭企業(yè)也選擇在武清落戶，帶動(dòng)了數(shù)百家配套企業(yè)集聚，軌道交通、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)了“從0到1”“從1到N”的飛躍。

在武清，“站”就像是一把“金鑰匙”，打開了京津創(chuàng)新資源雙向流動(dòng)的大門。“天大+武清”合成生物扎根、“華大+武清”未來(lái)醫(yī)學(xué)布局、“醫(yī)大+武清”精準(zhǔn)醫(yī)療突破、“農(nóng)大+武清”農(nóng)業(yè)科技協(xié)作……15家頂尖高校院所深耕武清，25個(gè)市級(jí)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)星羅棋布。“京津研發(fā)、武清轉(zhuǎn)化”的創(chuàng)新格局已然成型，武清正精準(zhǔn)對(duì)接北京產(chǎn)業(yè)適配轉(zhuǎn)移需求，持續(xù)深化“亦通武廊”交界重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，協(xié)同共建京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港（武清園）、智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園、合成生物產(chǎn)業(yè)園等特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，不斷拓展區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作的深度和廣度，共同打造高精尖產(chǎn)業(yè)承載區(qū)。

從“過(guò)路流量”到“發(fā)展增量”，真正的融合，在于人才、技術(shù)、資本、信息等要素的“化學(xué)反應(yīng)”。武清利用“站”這個(gè)“黃金接口”，拉近的不只是時(shí)空上的物理距離，更是創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的“對(duì)接距離”。武清區(qū)發(fā)改委主任高巧生說(shuō)，近兩年來(lái)，武清區(qū)累計(jì)引進(jìn)項(xiàng)目1980個(gè)，引資到位額約453億元，聚集世界500強(qiáng)企業(yè)投資項(xiàng)目17個(gè)、行業(yè)龍頭企業(yè)20家，京津冀協(xié)同發(fā)展“橋頭堡”“主力軍”“排頭兵”作用更加凸顯。從交通的時(shí)空效能到產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效能，武清的城市發(fā)展能級(jí)拾級(jí)而上，在京津冀協(xié)同發(fā)展中呈現(xiàn)出更大作為。

以城聚人

一個(gè)區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)力，歸根結(jié)底是吸引人、留住人、成就人的能力。近年來(lái)，武清區(qū)不斷增強(qiáng)“城”的承載功能。堅(jiān)持職住平衡，積極引入京津冀教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、文旅等優(yōu)質(zhì)資源，更好服務(wù)于產(chǎn)業(yè)、服務(wù)于人民。在京津產(chǎn)業(yè)新城核心區(qū)，楊村一中、英華實(shí)驗(yàn)學(xué)校等優(yōu)質(zhì)教育資源在此匯聚，2所九年一貫制學(xué)校正在加緊建設(shè)。與此同時(shí)，以武清區(qū)人民醫(yī)院為核心、以北京安貞醫(yī)院為輸出醫(yī)院的“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化心血管病診療中心”項(xiàng)目為百姓帶來(lái)醫(yī)療資源的福祉。商品房、人才公寓及商業(yè)設(shè)施的配套建設(shè)，正在讓這片區(qū)域從“產(chǎn)業(yè)區(qū)”向“生活區(qū)”轉(zhuǎn)變。

“京津冀協(xié)同發(fā)展帶給我的紅利，就是幫我實(shí)現(xiàn)了有房有車的理想生活。”許惠珊是河北人，在北京市朝陽(yáng)區(qū)上班，武清買房定居已2年。“住在武清，通勤時(shí)間能接受，還有了自己的房子，生活節(jié)奏舒適，教育、醫(yī)療配套完善，特別適合我。”許惠珊說(shuō)。

這種“雙城生活”正在變成“同城體驗(yàn)”。在武清區(qū)“新商圈”專項(xiàng)工作指揮部辦公室副主任郭俊利看來(lái)，完善城市功能、提升服務(wù)品質(zhì)，是吸引人、留住人、集聚人氣的關(guān)鍵所在。“目前，‘新商圈’正持續(xù)豐富武清站周邊購(gòu)物、住宿、餐飲、娛樂等多元業(yè)態(tài)，不斷增強(qiáng)區(qū)域商業(yè)活力與綜合承載力。”郭俊利說(shuō)。

當(dāng)高鐵的便捷、產(chǎn)業(yè)的活力與城市的溫度融為一體，武清正在用實(shí)際行動(dòng)回答，如何讓“站產(chǎn)城”融合的成果，轉(zhuǎn)化為每一個(gè)普通人觸手可及的幸福感。“我們將聯(lián)動(dòng)京津產(chǎn)業(yè)新城、‘新商圈’和‘新運(yùn)河帶’建設(shè)，積極引入京津優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療、文旅資源，完善住宿、餐飲、文化、娛樂等消費(fèi)業(yè)態(tài)，著力打造投資者青睞、青年人向往、創(chuàng)業(yè)者樂居的宜居宜業(yè)幸福之城，真正實(shí)現(xiàn)通勤圈與生活圈的無(wú)縫銜接、事業(yè)與生活的雙向奔赴。”高巧生說(shuō)。

來(lái)源：美麗武清

審核：劉浩楊

編發(fā)：蘇紀(jì)元