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JC君和你一起聊摩托

近日，賽科龍的自動檔250巡航終于是亮相第404批工信部公告，不出意外這就是網(wǎng)傳的AQS250。新車預(yù)計將有手動擋/自動檔兩個版本，從圖片看并不完全屬于復(fù)古風(fēng)格巡航，加入了很多年輕設(shè)計元素。

外觀方面，這臺車與國內(nèi)大多數(shù)小排量巡航車設(shè)計方向相同，借鑒美式巡航的經(jīng)典車身姿態(tài)和騎行三角，在頭燈、發(fā)動機(jī)外殼、儀表等細(xì)節(jié)處重新設(shè)計。新車看起來體量感很足，車身鍍鉻件的應(yīng)用帶來了機(jī)械感和力量感。

大燈采用中央透鏡大燈+圓形行車燈的組合，另外兩臺巡航賽科龍朋克、RA600，都是這種設(shè)計；手把加高但不后拉，上半身姿勢可能會略微前探；自動擋版采用巡航腳踏板，手動擋為普通腳踏；右置經(jīng)典二出一排氣造型。

動力方面，V型雙缸250cc，最大功率20.5kW，約合27.8匹，這顆發(fā)動機(jī)我們不陌生了，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，最低油耗甚至能做到3個以下。V缸的動力特性是低轉(zhuǎn)高扭，加上更有力量感的聲浪以及天生的低重心布局，最重要的是還文化符號，V缸發(fā)動機(jī)和巡航摩托車的綁定顯然已經(jīng)超過了技術(shù)層面。

搭配AMT自動檔，降低上手門檻，目前國產(chǎn)AMT基本都出自同一家供應(yīng)商，越往后的車型，理論上邏輯就越有優(yōu)勢，賽科龍AQS250自動擋上這顆聰不聰明，試過再跟兄弟們聊。

車身尺寸2230*820*1090mm，已經(jīng)達(dá)到了目前國產(chǎn)500cc中排量巡航的尺寸；整備質(zhì)量175kg/183kg，8kg的差距主要在于一顆AMT，兩個巡航腳踏板。軸距1460mm；前輪120/80-16，后輪150/80-15，屬于小排量巡航車常見的輪組設(shè)置。

賽科龍的巡航車設(shè)計風(fēng)格還一直在找感覺，目前AQS250和前人都不一樣，而這臺車很明顯更符合大眾審美，后續(xù)的巡航車很可能就會按照這個風(fēng)格來做。設(shè)計師不再執(zhí)拗于個性的表達(dá)，是一次迎合市場的動作。這樣一個體量感十足的250自動擋巡航，是不是你的菜？