近日美國(guó)國(guó)會(huì)宣布批準(zhǔn)AIM-260A聯(lián)合先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)空空導(dǎo)彈的首次出口，采購(gòu)方是澳大利亞皇家空軍，用于裝備該國(guó)的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)。

然而令外界困惑的是，這款先進(jìn)導(dǎo)彈實(shí)際上仍然未完成研發(fā)，雖然理論性能可匹敵PL-15導(dǎo)彈，但后者在十年前就已經(jīng)裝備部隊(duì)。

美國(guó)軍事觀察雜志網(wǎng)站稱，美國(guó)國(guó)會(huì)近日批準(zhǔn)了新型AIM-260A“聯(lián)合先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈”的首次出口，用于裝備澳大利亞皇家空軍的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，內(nèi)容包括價(jià)值26.1億美元的空空導(dǎo)彈和5.5億美元的后勤保障服務(wù)。據(jù)稱，合同中的導(dǎo)彈采購(gòu)數(shù)量為450枚，平均每一枚采購(gòu)成本為大約580萬(wàn)美元，不包括維護(hù)費(fèi)用。

澳大利亞耗費(fèi)巨資引進(jìn)的這種空空導(dǎo)彈，到底有什么獨(dú)特之處呢？其實(shí)最獨(dú)特的地方，就是澳大利亞有望是全球第一個(gè)裝備AIM-260導(dǎo)彈的國(guó)家，甚至有很大概率比美國(guó)空軍還要早。因?yàn)檫@種導(dǎo)彈研發(fā)多年，至今還未裝備部隊(duì)，澳大利亞皇家空軍大有可能淪為第一個(gè)試毒的小白鼠。

AIM-260A聯(lián)合先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，是美國(guó)洛克希德·馬丁公司開發(fā)的旨在替代AIM-120的新一代超視距空空導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈的開發(fā)于2017年啟動(dòng)，原計(jì)劃應(yīng)該在2022年實(shí)現(xiàn)初始作戰(zhàn)能力，2026年實(shí)現(xiàn)接替AIM-120的生產(chǎn)。

AIM-260A導(dǎo)彈的開發(fā)進(jìn)度多次被推遲，除了成本問(wèn)題外，美國(guó)遲遲沒(méi)能搞定雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也被認(rèn)為是一個(gè)重要原因。直到2025年3月美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部才首次公開實(shí)物圖像，同年美國(guó)海空軍首次公開申請(qǐng)采購(gòu)AIM-260資金，這個(gè)項(xiàng)目勉強(qiáng)算是看到了曙光。

據(jù)稱，該導(dǎo)彈最大射程超過(guò)190公里，比AIM-120D-3導(dǎo)彈提升約40%，但尺寸與后者相差無(wú)幾，便于集成在現(xiàn)有空戰(zhàn)平臺(tái)上。AIM-260與AIM-120相比的最大識(shí)別特征，是取消了彈體中部的彈翼。

然而，AIM-260從最初研發(fā)立項(xiàng)的時(shí)候，就直接對(duì)標(biāo)PL-15導(dǎo)彈，美國(guó)方面也不隱瞞這一點(diǎn)。PL-15的三大關(guān)鍵技術(shù)：有源相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭、雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)、空中數(shù)據(jù)鏈，基本都能從AIM-260的公開資料上看到。只是AIM-260目前僅宣稱采用“先進(jìn)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)”，是否為雙脈沖或三脈沖體制，仍需要后續(xù)證實(shí)。

但是，AIM-260的最大問(wèn)題卻是出現(xiàn)太晚了。不僅僅是研發(fā)時(shí)間被拖延了幾年，而AIM-260立項(xiàng)時(shí)間比PL-15服役時(shí)間還晚，后者在2016年左右就被證實(shí)已經(jīng)服役，美軍匆忙啟動(dòng)AIM-260項(xiàng)目的原因，很明顯也是PL-15的問(wèn)世嚴(yán)重動(dòng)搖了美軍的空戰(zhàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

美國(guó)長(zhǎng)期沒(méi)有立項(xiàng)研發(fā)新一代超視距空空導(dǎo)彈，主要理由也是掌握空中霸權(quán)太久，自認(rèn)為無(wú)敵于世界。但是PL-15導(dǎo)彈的出現(xiàn)，讓美國(guó)手頭的AIM-120導(dǎo)彈在最大射程、制導(dǎo)技術(shù)、抗干擾等所有性能幾乎都落后一代。

美國(guó)的技術(shù)自大帶來(lái)的負(fù)面后果，直到現(xiàn)在也無(wú)法完全挽回。AIM-260的服役時(shí)間，已經(jīng)比PL-15晚了10年以上。更尷尬的是，AIM-260的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，尤其是雙脈沖火箭發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被多個(gè)國(guó)家攻克。例如俄羅斯的R-77M、印度的“阿斯特拉”、法國(guó)的改進(jìn)型“米卡”都開始使用雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)，美國(guó)即使連“老二”的地位都無(wú)法保證。

從這些情況看，澳大利亞在這個(gè)時(shí)候引進(jìn)AIM-260導(dǎo)彈，隱藏的玄機(jī)頗為微妙。澳大利亞采購(gòu)AIM-260的單價(jià)高達(dá)580萬(wàn)美元，遠(yuǎn)超過(guò)AIM-120的300萬(wàn)美元，這就意味著一架F-35A（BLOCK4配置）裝滿六枚AIM-260導(dǎo)彈，成本就要花費(fèi)3480萬(wàn)美元。美國(guó)軍事觀察雜志也認(rèn)為，即使是美國(guó)空軍面對(duì)這個(gè)高昂價(jià)格，也不敢用AIM-260完全替代AIM-120。

類似的還有澳大利亞引進(jìn)5艘“弗吉尼亞”級(jí)核潛艇，總造價(jià)預(yù)計(jì)高達(dá)2500億美元，讓歷史上任何一個(gè)國(guó)家級(jí)軍購(gòu)項(xiàng)目都相形見絀。很明顯，澳大利亞無(wú)論是采購(gòu)核潛艇還是AIM-260，都存在給美國(guó)軍火企業(yè)輸送利益的巨大嫌疑。

至于AIM-260導(dǎo)彈，能否順利在一兩年后完成研制？性能是否達(dá)標(biāo)？可靠性如何？統(tǒng)統(tǒng)還是未知數(shù)。（作者：陶慕劍）