如果我說，最近有一個板塊，二手的成交價漲了近100萬，單價從2字頭反彈回3萬多。

你猜多少個答案，可能都很難想到是這里——

金沙洲。

最近在二手市場，我就發(fā)現(xiàn)了這里有多猛。

標(biāo)桿盤金域藍(lán)灣，2月份成交了一套98㎡和一套102㎡房源，單價分別在3.2萬/㎡和3.4萬/㎡。

而在去年底，同樣面積段的戶型，成交單價都還在2字頭。

像同朝向的102㎡戶型，成交價還只在250萬。

也就是說，就102㎡的房源，四個月時間，價格反彈了近100萬！

當(dāng)然，這還不是普遍現(xiàn)象。金沙洲大部分樓盤，可沒有金域藍(lán)灣這樣一線濱江+學(xué)區(qū)的加持，單價都還在2萬出頭。

但標(biāo)桿盤的成交價站住了，對整個板塊都是好事。

而且今年對于金沙洲來說，稱得上改命之年。

首先，金沙洲對外交通的任督二脈，正在慢慢打通。

過去金沙洲摘不掉的一個名號，就是“堵城”。

一座多年不堪重負(fù)的金沙洲大橋，一條只有4節(jié)車廂的地鐵6號線，成為了承載數(shù)十萬島民對外交通的命脈。想想都覺得命苦。

但這兩年，金沙洲對外的交通，正在一步步變得更通暢。

出島的另一座大橋——廣佛大橋一期，在去年通車。廣佛大橋二期以及沉香大橋，在今年也名列省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略專項資金安排的名單，有了動工的曙光。

圖源：廣州荔灣發(fā)布

島上的第二條地鐵——12號線，也在去年開通了東西段。島民可以一線直達(dá)白云新城。

還有另一條線路的價值，不容忽視——南海有軌電車2號線。

根據(jù)佛山軌道交通官方消息，這條線路計劃2026年完工，力爭2027年春節(jié)前貫通運行。

雖說這是一條屬于佛山南海的有軌電車線路，但別忘了，我們廣義理解上的“金沙洲”，是指這整座江心島。而這座島，有整整2/3是屬于佛山南海地界，只是在這里看不出明顯的跨城界線。

也就是說，大部分島民，其實是算佛山人。

而這條線路，在金沙洲佛山區(qū)域，設(shè)有4個站點，連接了時代糖果、時代天境、中海金沙里等多個大盤，到潯峰崗北站無縫接駁廣州地鐵12號線。

金沙洲的“出島難”，正在慢慢被軌道交通的完善化解。

第二，是對岸羅沖圍的崛起，為金沙洲帶來一批新的購買力。

放到幾年前，或許大家都沒想到，最早改命的，會是金沙洲對岸的羅沖圍。

華為廣州研發(fā)中心，在去年2月正式投用，首批約2000名員工正式入駐。完全體預(yù)計將有5000名員工。

圖源：廣州白云發(fā)布

這還只是開始。

就在前不久，白云區(qū)對華為廣州研發(fā)中心北面的28公頃土地進(jìn)行征收，預(yù)計會打造華為廣州研發(fā)中心二期。

周邊，也將承接華為上下游配套企業(yè)，形成一個新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

這些人想買房，看著周邊熱火朝天的舊改場面——嗯，難免會覺得，對岸的金沙洲還是頗為眉清目秀的，還過座橋就到。

至少，在羅沖圍舊改還沒推進(jìn)到新階段，城市界面和新盤供應(yīng)還沒全面跟上時，金沙洲，都還是最大受益者。

都說金沙洲是睡城，但金沙洲確實把睡城，做得非常合格。

沒太多概念可炒，那就踏踏實實打通對外交通、完善生活配套、做好城市界面。

做個歲月靜好的島民，挺好。