車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西4月7日消息，剛剛，東風集團與華為聯(lián)合打造的全新汽車品牌奕境，正式公布其核心管理團隊架構(gòu)，由汪俊君出任董事長，曾清林擔任品牌總經(jīng)理。

二人均來自東風集團旗下高端新能源品牌嵐圖，擁有高端新能源品牌從0到1的完整操盤與建設(shè)經(jīng)驗。此次將嵐圖核心骨干調(diào)派至奕境，也體現(xiàn)出東風集團對這一全新品牌的資源傾斜與戰(zhàn)略重視。

隨著核心管理團隊全面到位，奕境將正式從籌備階段轉(zhuǎn)入產(chǎn)品發(fā)布與市場運營階段。其首款車型計劃于四月底北京車展正式亮相，并于年內(nèi)啟動上市。

一、兩人均出自嵐圖 分管技術(shù)與市場

奕境此次公布的兩位核心負責人，分別主管技術(shù)與市場板塊。

汪俊君畢業(yè)于清華大學動力工程及工程熱物理專業(yè)，2009年加入東風后，長期深耕動力系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域，曾主導東風馬赫系列發(fā)動機的開發(fā)工作。

2022年起，他先后擔任嵐圖首席技術(shù)官與東風奕派總經(jīng)理，兩段任職經(jīng)歷均涉及東風集團與華為在智能化領(lǐng)域的技術(shù)對接相關(guān)工作。

出任奕境董事長后，他將聚焦東風集團與華為的智能化合作，統(tǒng)籌雙方制造與技術(shù)體系協(xié)同，并推動雙方核心能力在產(chǎn)品端落地整合。

▲東風奕鏡董事長汪俊君

曾清林2006年加入東風集團，先后在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售核心崗位任職，是東風體系內(nèi)少有的具備全業(yè)務(wù)鏈條完整管理經(jīng)驗的從業(yè)者。

2020年，他出任東風柳汽總經(jīng)理，全面負責成熟品牌的整體運營管理。2024年轉(zhuǎn)入嵐圖分管銷售工作，深度參與高端新能源市場的用戶需求洞察與渠道體系搭建。

這兩段任職經(jīng)歷，為他在奕境的相關(guān)工作積累了豐富的實操經(jīng)驗。奕境作為從零起步全新品牌，需同步推進品牌認知建設(shè)、銷售網(wǎng)絡(luò)布局與用戶體系搭建，這些均為品牌總經(jīng)理需主導推進的核心工作。

▲東風奕鏡品牌總經(jīng)理曾清林

兩人此前在嵐圖任職期間已有穩(wěn)定的共事基礎(chǔ)。公開數(shù)據(jù)顯示，二人共事期間，嵐圖2025年全年交付量突破15萬輛，同比增長87%，并于今年3月在港交所完成上市。

東風集團此次將嵐圖核心管理成員調(diào)派至奕境，一定程度上是希望將這套經(jīng)過市場驗證的團隊管理與運營能力，復用至全新品牌的落地推進中。

二、與華為從起步階段聯(lián)合開發(fā) 合作深度高于其他品牌

與東風集團旗下其他品牌不同，奕境從品牌定義階段起就由東風與華為共同參與產(chǎn)品規(guī)劃和開發(fā)。

據(jù)官方介紹，華為向奕境開放智能駕駛、鴻蒙座艙等核心技術(shù)方案與產(chǎn)品開發(fā)能力，東風集團則提供底盤調(diào)校、整車安全、供應鏈管理與整車制造相關(guān)的體系支持。雙方的合作并非單純的技術(shù)采購，而是覆蓋產(chǎn)品定義到開發(fā)落地的全流程聯(lián)合運作。

這種深度綁定的合作模式，明確了核心管理團隊的職責方向，這也是此前公布的董事長汪俊君，核心職責聚焦于推動兩大體系深度融合的底層邏輯。

奕境首款車型定位為家庭大六座SUV，目前已完成極寒環(huán)境測試，計劃于本月底北京車展亮相，年內(nèi)完成上市。

▲東風奕鏡車型

結(jié)語：奕境落地進程將進一步提速

從管理層配置到產(chǎn)品推進節(jié)奏來看，在東風集團核心資源的投入與華為全面的技術(shù)支持下，奕境品牌的落地進程正全面提速。

此外，該品牌的成立也反映出華為在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展進入了新階段。從賽力斯的問界、長安的阿維塔，再到北汽的享界，華為與車企的合作范圍持續(xù)擴大。

如今奕境的加入，不僅意味著華為的合作模式向更深度的聯(lián)合運作演進，也讓其朋友圈多了一位極具分量的央企體系成員。