浙江
網約車跑不下去怎么辦？轉頭當中介P圖幫人偽造證件，獲利一千多，換來一年多的刑期。
這買賣怎么算都虧，可偏偏就有人這么干了，而且還不止一個。
高某原本就是網約車司機。2023年初，他在微信群里看到有人聲稱可以代辦網約車運營資質，同時也有同行在問怎么繞過平臺的注冊門檻。
當司機跑單不容易，他是知道的，市場需求就擺在眼前。于是高某從司機變成了中介，在短視頻平臺發布“外地車上海跑車”的廣告，幫不符合條件的人注冊賬號。過程聽起來甚至有點簡單——客戶把行駛證發過來，他交給上家P圖修改，把外地牌照改成滬牌，或者把車輛性質改成營運，然后上傳到平臺等審核通過。
通過后，他再向客戶收費：上海本地車輛600元，外省車輛150到300元不等。2025年2月到11月，他先后幫4名車主注冊成功，非法獲利1850元。
其實在干這攤事之前，高某已經栽過一次了。2024年11月，他就因為幫人PS行駛證在外省被判了刑，被宣告緩刑。
緩刑期間本該安分守己，結果他還是沒忍住，又開了第二攤。1850元，換了什么呢？法院最終判他有期徒刑一年十個月，外加六千元罰金。
高某不是個例。上海的網約車準入門檻明確——滬牌、國6B排放、軸距不小于2600毫米，這些硬性指標把不少外地牌照車輛擋在了門外。
有需求就有市場，鉆空子的人層出不窮。2025年，上海警方在“礪劍2025”專項行動中，一舉查獲了80多張變造的駕駛證和行駛證，4名涉嫌偽造證件的嫌疑人被采取刑事強制措施，45名違規駕駛員、10家問題租賃公司被查。
青浦警方搗毀的一個團伙更夸張，累計制假證150多張，涉案金額超3萬元。
從司機轉行當中介，本來自己是在規則里掙扎的人，轉頭去幫別人鉆空子，掙的錢還沒跑車多，結果把自己送進去了。
為了一千多塊錢，搭進去一年多的時間，值不值得，答案其實挺清楚的。可這種故事還在不斷上演，大概是因為在這個行業里，有些人覺得除了走捷徑，真的沒有別的路了。
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