2026年3月31日，一個(gè)曾經(jīng)在SUV歷史上留下印記的名字重新回到公眾視野，源自1997年的“神行者”從單一車型升級(jí)為獨(dú)立品牌，定名“FREELANDER神行者”，并在上海全球首秀上推出了首款概念車Concept 97。這個(gè)由奇瑞與捷豹路虎聯(lián)手打造的全新品牌，主要戰(zhàn)略目標(biāo)是在新能源時(shí)代幫助路虎加速電氣化進(jìn)程，而Concept 97作為品牌的開篇之作，其配置和設(shè)計(jì)思路也透露出一些值得關(guān)注的信息。

在外觀設(shè)計(jì)上，Concept 97延續(xù)了路虎家族經(jīng)典的硬朗“方盒子”造型，它的車身線條以直線和垂直切面為主，保留了經(jīng)典的堡壘式車身設(shè)計(jì)，前臉部分使用了隱藏式橫向格柵條，配合水平切面的進(jìn)氣風(fēng)道和下護(hù)板，構(gòu)成了三層幾何圖形元素，延續(xù)了品牌的經(jīng)典元素。智能交互大燈融入了燈語(yǔ)系統(tǒng)，可在人、車與環(huán)境之間建立互動(dòng)。車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，近乎垂直的尾門線條和硬派肩線的組合塑造出上窄下寬的穩(wěn)重姿態(tài)。在車身顏色方面，目前亮相的有冰川藍(lán)和千山翠兩款配色，可滿足不同消費(fèi)者的審美偏好。

內(nèi)飾部分，Concept 97提出了“移動(dòng)行宮”的設(shè)計(jì)概念。座艙內(nèi)采用了指揮官（參數(shù)丨圖片）式座椅，能提供良好的駕駛視野，整車還采用了可升降的Targa半敞篷尾窗，這在傳統(tǒng)SUV上并不多見，主要是為了增加座艙的通透感。座椅材質(zhì)方面將采用創(chuàng)新的環(huán)保織物面料，這在當(dāng)前的新能源汽車設(shè)計(jì)中也是一種趨勢(shì)，主要強(qiáng)調(diào)了環(huán)保和科技感的平衡。從布局來(lái)看，車輛提供了六座版本，第二排配備中島臺(tái)，第三排則為環(huán)抱式設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾風(fēng)格偏向?qū)嵱弥髁x，沒有堆砌過多的豪華裝飾。

配置方面，智能化是Concept 97強(qiáng)調(diào)的核心。根據(jù)官方信息，全系車型將標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4.1系統(tǒng)，并搭載896線激光雷達(dá)，華為的深度賦能讓其在同級(jí)車型中擁有較高的硬件規(guī)格。座艙芯片采用的是高通驍龍8397，除了保證系統(tǒng)運(yùn)行的速度之外，也為后續(xù)的OTA升級(jí)留出了空間。此外，車輛還配備了與華為聯(lián)合研發(fā)的i-ATS智能全地形系統(tǒng)，將傳統(tǒng)越野中依賴駕駛者經(jīng)驗(yàn)的操作，轉(zhuǎn)化為電控自動(dòng)調(diào)節(jié)模式。

空間方面，雖然官方尚未公布新車具體的長(zhǎng)寬高尺寸，但基于其全新的智能架構(gòu)，Concept 97的軸距區(qū)間預(yù)計(jì)將達(dá)到2850mm至3250mm。而從視覺比例來(lái)看，短前后懸的設(shè)計(jì)有助于提升接近角和離去角，保留全地形通過性的基礎(chǔ)，同時(shí)也有利于車內(nèi)空間的利用。在儲(chǔ)物方面，相對(duì)方正的車身預(yù)計(jì)提供較為可觀的內(nèi)部容積，滿足日常家庭出行所需的多元化儲(chǔ)物需求。

動(dòng)力和續(xù)航是Concept 97的另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)，該車全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，并搭載與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的全地形專用驍遙電池。同時(shí)滿足了長(zhǎng)續(xù)航和復(fù)雜路況下的電池安全性。動(dòng)力形式上，Concept 97計(jì)劃提供純電、增程和插混三種選擇，以適應(yīng)不同的使用場(chǎng)景。增程版本將支持快速充電功能，預(yù)計(jì)在純電續(xù)航里程和綜合續(xù)航里程上都有較好的表現(xiàn)。整車底盤部分配備了前機(jī)械差速鎖、后e-LSD限滑差速器以及閉式雙腔空氣懸架，這些配置進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛在全地形行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，F(xiàn)REELANDER神行者Concept 97作為品牌獨(dú)立后的首款車型，擁有一條比較清晰的產(chǎn)品路徑，整車在設(shè)計(jì)上延續(xù)了路虎經(jīng)典硬派元素，在智能化上則依靠華為、高通的技術(shù)背書，在三電系統(tǒng)上則與寧德時(shí)代深度合作，并用全系高規(guī)格配置來(lái)降低用戶的選擇門檻。不過，概念車的配置最終能在量產(chǎn)版上保留多少，智駕系統(tǒng)和全地形系統(tǒng)的實(shí)際體驗(yàn)如何，這些還需要等到今年下半年首款量產(chǎn)車型上市后才能驗(yàn)證。