近日，美國(guó)空軍首次為A-10攻擊機(jī)加裝空中受油軟管，并進(jìn)行軟管空中加油測(cè)試。因?yàn)槭苡蛙浌苤苯友b在了原本A-10攻擊機(jī)的機(jī)鼻受油口上，也被不少人形象的稱(chēng)呼為給A-10攻擊機(jī)裝上了鼻子。

A-10攻擊機(jī)原本的硬管空中加油，無(wú)論是安全性還是加油效率，都遠(yuǎn)高于軟管空中加油。

但美國(guó)《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站刊文表示，目前美國(guó)空軍主要依靠KC-135這種大型加油機(jī)進(jìn)行硬管空中加油。在亞太地區(qū)，尤其是面對(duì)中國(guó)時(shí)已經(jīng)越來(lái)越不安全。

而A-10攻擊機(jī)雖然在換成軟管空中加油之后，其空中加油效率會(huì)降低。

但目前美軍現(xiàn)役的多款C-130特種機(jī)都具備軟管空中加油能力，這類(lèi)中型空中加油機(jī)不僅空中目標(biāo)特征更小，而且也更適配美軍在亞太地區(qū)的分布式作戰(zhàn)理念，在面對(duì)中國(guó)時(shí)整體生存能力更強(qiáng)。

此外，A-10攻擊機(jī)還擔(dān)負(fù)著為美軍飛行員搜救部隊(duì)提供空對(duì)地火力支援的任務(wù)。最近美軍在伊朗的飛行員搜救任務(wù)中，美軍的A-10攻擊機(jī)就多次對(duì)靠近的伊朗地面武裝力量進(jìn)行了攔截和剿滅。

在換成軟管空中加油后，參與此類(lèi)任務(wù)的A-10攻擊機(jī)就可以和美軍搜救部隊(duì)的鋪路鷹直升機(jī)一樣，直接接受MC130特種機(jī)的空中加油，方便統(tǒng)一指揮和行動(dòng)。

美軍A-10攻擊機(jī)這次硬管空中加油換軟管空中加油，此前已經(jīng)有過(guò)相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備。

比如美軍的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，就可以通過(guò)直接在副油箱，又或者是保形油箱上加裝一個(gè)空中受油管，臨時(shí)擁有接受軟管空中加油的能力。

尤其是前者，因?yàn)楦庇拖淇梢栽谧鲬?zhàn)中直接拋棄掉。美軍現(xiàn)役的所有戰(zhàn)斗機(jī)，理論上都可以通過(guò)這個(gè)辦法，在短時(shí)間內(nèi)同時(shí)擁有硬管空中加油能力和軟管空中加油能力，還不用對(duì)機(jī)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行什么調(diào)整。

當(dāng)然，這種辦法對(duì)于目前的中國(guó)海空軍來(lái)說(shuō)，已經(jīng)沒(méi)有什么吸引力了。除了早期的殲11戰(zhàn)斗機(jī)之外，目前中國(guó)海空軍大部分的戰(zhàn)斗機(jī)，都擁有軟管空中加油能力。

除非是等到未來(lái)，具備硬管空中加油能力的大型空中加油機(jī)服役了，這種同時(shí)讓?xiě)?zhàn)機(jī)兼具硬管空中加油能力和軟管空中加油能力的辦法，咱們才需要考慮。