4條擬開工鐵路，即將開始施工圖審核工作

關注我吧！

Railway Talking

鐵路施工圖審核是工程開工前的關鍵技術審查，重點核查圖紙合規性、結構安全性、尺寸準確性及各專業銜接合理性，審核能優化設計方案、控制造價、規避施工風險，確保圖紙具備可實施性。

一般來講，施工圖批復后即具備施工招標的條件。而下面這4條今年擬開工鐵路都即將開始施工圖審核工作，其中3條已啟動了施工圖審核招標。

青藏鐵路改造工程示意圖

青藏鐵路格爾木至拉薩段電氣化改造工程

該鐵路的外電配套工程已開工，但項目主體工程還沒有開工，不過目前也已啟動了施工圖審核招標，即將進入施工圖審查批復階段。

西藏十五五規劃提到要推進青藏鐵路格拉段電氣化改造等項目建設，是西藏十五五時期的重點鐵路項目，西藏2026年工作報告也提到要“扎實推進青藏鐵路格拉段電氣化改造工程”。

該項目的改造內容主要包括對格拉段實施電氣化改造，將全線新建牽引變電所，新設供電車間，接觸網工區。還有就是將沿線車站到發線延長至880米，對車站客運設施進行改造，對局部路基段增設路肩等。

項目工程投資總額137.46億元，計劃工期兩年半，也就是預計將在2029年建成，屆時將真正實現復興號動車組從西寧直達拉薩。

阜黃高鐵地理區位示意圖

阜陽至黃岡高鐵安徽段

去年底已取得可研批復的阜陽至黃岡段進入2026年后繼續快速推進，其中安徽段已先行啟動了施工圖審核招標。

阜黃高鐵新建線路長318.1公里，其中安徽段主要經過了阜陽市潁州區、阜南縣，正線長49.9公里，阜黃鄭阜聯絡線長2.936km，淮阜聯絡線長3.55單線km，設計速度目標值350公里/小時，新建阜南站，利用既有阜陽西站。

作為縱貫安徽、河南、湖北三省的京港高鐵西線工程，三省都已將項目納入2026年新開工重點項目清單。與此同時，國家十五五規劃也提到“建成京港(臺)通道阜陽至黃岡高鐵”。該高鐵項目可研批復工期4年，今年若按目標開工，將在2030年建成，也就是剛好將在“十五五”收官之年建成。

廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段示意圖

廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段

該高鐵是2026年計劃開工的重點高鐵項目，也即將進入施工圖審核階段，目前已發布施工圖審核招標計劃。

事實上，這段時間廣珠（澳）高鐵動作頻頻，3月底發布了環境影響評價信息公告和社會穩定風險分析公眾參與公告，4月初又啟動了海域使用論證報告書評審前公示。另外，與施工圖審核招標計劃發布的還有勘察設計招標計劃。

從最新的海域使用論證報告書評審前公示內容來看，鶴洲至橫琴段新建正線全長15.6公里，線路北起自珠海鶴洲站，南終至橫琴站，鐵路等級為高速鐵路。值得一提的是，項目正線線間距為4.6米，按這個數值來看的話，鶴洲至橫琴段的設計速度應該是250公里/小時。

項目投資估算約100.65億元，計劃工期5年，建成后可加快珠澳地區融入國家高鐵網。

四平至梅河口至集安鐵路示意圖

四平至梅河口至集安鐵路擴能改造工程

東北地區這條擴能改造鐵路去年底也已完成了可研批復，并且在2月也已啟動了施工圖審核招標，這也意味著項目也正處于施工圖審核工作階段。

改造內容主要包括全線隧道按照滿足通行超級超限列車要求進行改造，同步實施病害整治；鴨園、果松、黃柏、陽岔、集安等5座車站到發線有效長延長至850米系列，四平、東豐、梅河口等8座車站站線、站臺等設施相應改造等。維持設計時速 80~100km/h（其中通化至集安60~80km/h）、單線，開行內燃機車不變。

目前該鐵路項目已納入吉林省今年計劃開工項目，開工已進入倒計時階段。

分享讓更多人看看