一位美國專家周三表示，如果韓國從伊朗獲得豁免，允許其船只通過霍爾木茲海峽，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普可能會(huì)對韓國采取報(bào)復(fù)措施，加征更多關(guān)稅。

戰(zhàn)略與國際研究中心 (CSIS) 韓國事務(wù)主席 Victor Cha 在一個(gè)論壇上發(fā)表了上述言論，他指出，首爾面臨著在諸多艱難選擇中做出“最不壞的選擇”，這些選擇涉及其船只被困在德黑蘭實(shí)際上封鎖的航道上。

他指出，首爾與德黑蘭合作以使其船只通過該水道將是一個(gè)不太理想的選擇，此舉可能會(huì)“激怒”特朗普。

“這可能會(huì)惹惱特朗普，他的回應(yīng)可能是征收更多關(guān)稅，懲罰性關(guān)稅，我們不得而知，”他在由峨山政策研究所主辦的2026年峨山全會(huì)期間舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說。

根據(jù)戰(zhàn)略與國際研究中心（CSIS）自身的研究結(jié)果，Cha表示，即使伊朗同意，也只有少數(shù)擱淺的船只能夠通過海峽，因?yàn)榇蠖鄶?shù)船只的所有權(quán)都與美國或沙特阿拉伯有關(guān)。

根據(jù)CSIS最新報(bào)告，除SK能源外，韓國四大煉油企業(yè)中有三家擁有美國或沙特阿拉伯的股份。

該報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，韓國政府的石油儲(chǔ)備僅夠維持 34 天，而包括私營部門儲(chǔ)備在內(nèi)的總儲(chǔ)備則可維持約 67 天。

報(bào)告顯示，在首爾向國際能源署緊急釋放石油儲(chǔ)備后，石油儲(chǔ)備已減少至7760萬桶，約合26天的用量。

考慮到與華盛頓的聯(lián)盟以及正在進(jìn)行的貿(mào)易和安全談判，他表示，首爾不太可能采取措施爭取伊朗的豁免權(quán)。

他表示，韓國的其他選擇可能包括通過美國對莫斯科的制裁豁免來擴(kuò)大從俄羅斯的石油進(jìn)口，但這只是一項(xiàng)臨時(shí)措施，無助于解決其長期的能源供應(yīng)問題。

“這只是權(quán)宜之計(jì)，根本不是解決辦法，”他說，“我懷疑韓國是否會(huì)率先與伊朗達(dá)成協(xié)議。”

“韓國政府將會(huì)密切關(guān)注日本的動(dòng)向，看看日本會(huì)做出怎樣的決定，韓國很可能會(huì)效仿日本的做法，”車先生補(bǔ)充道。

目前，韓國政府已著手核實(shí)霍爾木茲海峽通航具體情況，試圖在不激怒美國的前提下，保障滯留油輪通行。日本此前已與伊朗協(xié)商通航事宜，其動(dòng)向成為韓國重要參考。

同時(shí)，韓國正利用美國對俄制裁豁免，少量增加俄羅斯石油進(jìn)口以緩解能源壓力，但受豁免期限限制，難以從根本上解決問題，韓國在能源安全與外交立場間的權(quán)衡仍在持續(xù)。