4月7日，上汽通用五菱與華為合作的新品牌華境亮相，其首款車型華境S同步首發(fā)并開啟預(yù)訂。作為上汽通用五菱的全新品牌，華境承擔(dān)著品牌向上的重任。

當(dāng)前汽車市場對單純“降價”正在脫敏，但對“含金量”越發(fā)敏感。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹表示，2026年車市的核心特征可概括為：“價格戰(zhàn)”效力遞減，“價值戰(zhàn)”成為主航道。車企競爭的關(guān)鍵，已從“誰更便宜”轉(zhuǎn)向“誰能在主流價格區(qū)間，提供更扎實的技術(shù)、更越級的配置與更持續(xù)的體驗”。

華境與華為、寧德時代、寶鋼等企業(yè)深化合作，將華境S的技術(shù)實力拉滿，通過增加技術(shù)含金量，全力沖擊高端市場。品牌首款產(chǎn)品華境S主要針對家庭市場，定位大六座智能SUV，全系標(biāo)配華為乾崑智能解決方案，上市即支持城區(qū)領(lǐng)航輔助，將于今年上半年正式上市。

價值戰(zhàn)崛起，華境以技術(shù)含金量沖擊20萬級市場

2025年，上汽通用五菱實現(xiàn)銷量163萬輛，同比增長6.2%。雖然銷量連續(xù)兩年實現(xiàn)增長，但品牌向上依然是上汽通用五菱構(gòu)建長期競爭力的核心課題。

在華境品牌發(fā)布前，寶駿一直承擔(dān)著上汽通用五菱品牌向上發(fā)展的任務(wù)。2010年，上汽通用五菱創(chuàng)立寶駿品牌，正式進(jìn)軍乘用車市場。2019年，寶駿啟動品牌煥新，試圖向10萬至15萬元市場突圍。在上汽通用五菱的規(guī)劃下，寶駿先后推出悅也、云朵（參數(shù)丨圖片）、悅也Plus、云海、享境等一系列產(chǎn)品，但市場表現(xiàn)不盡如人意。2025年寶駿汽車全年累計銷量49002輛，年銷量不足5萬輛的市場表現(xiàn)，意味著寶駿多年來沖擊中高端市場的戰(zhàn)略未能達(dá)到預(yù)期。

一方面，上汽通用五菱依靠寶駿品牌沖高的路徑難以走通；另一方面，在五菱長期占據(jù)統(tǒng)治地位的5萬元至10萬元市場，也正在不斷涌入新的玩家。在入門級市場，零跑A10、比亞迪海鷗等明星產(chǎn)品正以更強(qiáng)的智能化體驗和更高的品牌認(rèn)知度搶占份額。

在尋求高端市場新增量的需求下，華境應(yīng)時而生。本次亮相的華境S，就是以20萬元級價格提供對標(biāo)30萬元以上旗艦的智能化體驗。

華境S全系標(biāo)配華為乾崑智能解決方案，涵蓋華為乾崑智駕ADS Pro增強(qiáng)版、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車云HUAWEIiVCS。新車首批搭載華為乾崑首創(chuàng)艙內(nèi)激光視覺Limera，大幅提升小目標(biāo)障礙物檢出能力，高速130km/h應(yīng)對“突然消失的前車”成功剎停、夜間70km/h應(yīng)對“兒童鬼探頭”成功避險、夜間110km/h連續(xù)避讓掉落的障礙物等實測表現(xiàn)亮眼，性能提前滿足組合駕駛輔助強(qiáng)標(biāo)（審查階段）要求。同時，華境S上市即支持城區(qū)領(lǐng)航輔助，高速領(lǐng)航輔助、豐富泊車功能，園區(qū)領(lǐng)航輔助功能也預(yù)計將于下半年解鎖。

鴻蒙座艙實現(xiàn)車機(jī)即手機(jī)，支持多設(shè)備無縫互聯(lián)，智慧語音可實現(xiàn)多音區(qū)識別、多指令執(zhí)行，可切換并自定義多種場景模式；乾崑車云配備星閃數(shù)字鑰匙、哨兵模式等，信號強(qiáng)度與定位精度大幅提升，車聯(lián)網(wǎng)安全獲業(yè)界最高等級認(rèn)證。新車搭載行業(yè)最新一代中央集成式電子電氣架構(gòu)EEA4.0，實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)與無感OTA升級，讓車輛常用常新。

聯(lián)手頂級供應(yīng)鏈，華境S筑牢家庭出行安全底線

除了華為之外，上汽通用五菱還攜手寧德時代、寶鋼等頂級供應(yīng)鏈伙伴，圍繞中國家庭的出行痛點(diǎn)與核心需求開展整車研發(fā)。

安全始終是汽車產(chǎn)品的底線。iiMedia Research（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，在2025年中國消費(fèi)者選購新能源汽車時的考慮因素中，汽車安全性已經(jīng)以36.55%的占比，與最大續(xù)航里程均并列第一，高于價格、外觀、節(jié)能減排性能和國家補(bǔ)貼。正如中國科學(xué)院院士歐陽明高所言：“汽車產(chǎn)業(yè)的成功源于國家戰(zhàn)略、技術(shù)革命與市場需求形成的強(qiáng)大合力，安全是貫穿始終的生命線。”

作為針對家庭市場的產(chǎn)品，華境S參考最新C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，打造全鏈路防護(hù)體系。華境S攜手全球汽車板龍頭寶鋼，采用核潛艇級2000MPa超高強(qiáng)鋼+一體化熱成形技術(shù)，包括全球首發(fā)的一體式熱成形前地板骨架和行業(yè)領(lǐng)先的一體式熱成形雙門環(huán)，打造五縱十一橫底部結(jié)構(gòu)+籠式六環(huán)車身框架+四門八處2000MPa防撞梁。

華境S還攜手奧托立夫和延鋒，配備同級頂配雙腔體遠(yuǎn)端氣囊，以9氣囊14腔體實現(xiàn)艙內(nèi)全維守護(hù)，為乘員艙構(gòu)建堅不可摧的安全屏障。新車更成功通過行業(yè)首次“80km/h側(cè)碰后15m高坡墜落翻滾”極限挑戰(zhàn)，斬獲中汽品科TOP Safety安全性能挑戰(zhàn)證書。

華境S在三電安全領(lǐng)域同樣投入巨大，依托寧德時代的核心技術(shù)，打造出高安全標(biāo)準(zhǔn)的動力電池系統(tǒng)。華境S神煉電池3.0搭載寧德時代超級增混電芯，打造獨(dú)有的系統(tǒng)級五“零”安全，達(dá)成766億公里零自燃的實戰(zhàn)紀(jì)錄。

該電池實現(xiàn)極限設(shè)計、極限制造、極限驗證三大進(jìn)化，采用PPB航空級制造標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)十億分之一的嚴(yán)苛管控，為用戶出行保駕護(hù)航。在極限驗證中，神煉電池3.0不僅以裸電芯硬抗1500J（10倍新國標(biāo)能量）底部撞擊，仍能做到不起火、不爆炸，并通過貼近用戶使用場景、超越新國標(biāo)的四大串行測試，獲得中汽新能源001號（PHEV）高品質(zhì)電池驗證證書。并通過新國標(biāo)的四大串行測試，獲得中汽新能源001號（PHEV）高品質(zhì)電池驗證證書。

在完成車身結(jié)構(gòu)與三電系統(tǒng)的雙重安全保障后，華境S進(jìn)一步通過高效動力集成技術(shù)優(yōu)化整車性能與經(jīng)濟(jì)性。新車搭載靈犀動力3.0，匹配智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率386kW、峰值扭矩620N·m，百公里加速5秒級；四驅(qū)版饋電油耗6.98L/100km，兩驅(qū)版低至5.98L/100km，滿油滿電續(xù)航超1100km，大幅降低用車成本。同時，在雪地麋鹿測試中，華境S以六座滿員狀態(tài)跑出48km/h優(yōu)異成績，展現(xiàn)出強(qiáng)大的冰雪路面操控穩(wěn)定性，全場景出行都從容。

記者手記

在智能電動車淘汰賽的下半場，真正的護(hù)城河不是更低的價格，而是更高的技術(shù)誠意，通過與華為、寧德時代等頂級供應(yīng)鏈的深度共創(chuàng)，華境S在20萬級市場直接對標(biāo)30萬以上的產(chǎn)品力，將競爭的維度拉升至“含金量”的比拼。

從“國民代步車”到“家庭智能SUV”，華境的誕生，不僅是上汽通用五菱向上沖高的戰(zhàn)略突圍，更是一次對自身“性價比”基因的重塑。