覺(jué)羅哥-車訊

4月9日，安徽蕪湖龍山湖畔，“全民皆愛(ài)野——捷途XWD技術(shù)體驗(yàn)日”開(kāi)幕。捷途汽車說(shuō)了一句話：“世界越野看中國(guó)，中國(guó)越野看捷途?！闭?tīng)有點(diǎn)狂，但看完他們拿出的東西，這話不算虛。

越野痛點(diǎn)，它挨個(gè)解

傳統(tǒng)越野為什么火不起來(lái)？用車貴、門檻高、體驗(yàn)差。捷途XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，就是沖著這三個(gè)字來(lái)的。

響應(yīng)快——0.01秒識(shí)別路況、0.02秒決策、0.07秒執(zhí)行，比傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)快20%。別小看這點(diǎn)時(shí)間，陷車脫困就差那一口氣。

操控穩(wěn)——左右輪扭矩控制時(shí)延小于0.1秒，附著力利用率提升30%。冰雪起步、爬坡起步，心里不慌。

更硬核——電控牙嵌鎖，0.1秒鎖止，輪端扭矩可達(dá)8000N·m。交叉軸、深泥坑，一把過(guò)。

最意外的是能耗——智慧能源管理系統(tǒng)綜合能耗降低15%-20%。這刀切在用戶錢包上，夠?qū)嵲凇?/p>

一鍵越野，新手也能野

捷途XWD最狠的一招，是行業(yè)唯一的“7+X”一鍵智能模式。不用學(xué)復(fù)雜的分時(shí)四驅(qū)操作，按下“X”鍵，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別路況、匹配最優(yōu)方案。越野老炮當(dāng)然可以自己玩，但新手、女主也能秒變“玩家”——這才是“全民皆野”的底氣。

這套技術(shù)不是實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)物?；谥小W等五大區(qū)域安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，經(jīng)歷過(guò)中東沙漠、北亞冰原，全球超480億公里實(shí)測(cè)驗(yàn)證?？煽?，才敢說(shuō)平權(quán)。

現(xiàn)場(chǎng)搓板路、涉水路、泥濘S彎，實(shí)測(cè)響應(yīng)速度比傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)快20%，緊急避險(xiǎn)穩(wěn)過(guò)老司機(jī)。

雙車預(yù)售，燃油混動(dòng)一起上

體驗(yàn)日上，捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）PLUS和PLUS C-DM正式開(kāi)啟預(yù)售。

燃油版18.99-19.99萬(wàn)，混動(dòng)版19.99-20.99萬(wàn)。權(quán)益實(shí)在：燃油版置換補(bǔ)貼10000元，混動(dòng)版7000元；3年8萬(wàn)免息，整車終身質(zhì)保（混動(dòng)還帶三電終身質(zhì)保）。

旅行者PLUS搭載TOUR OS 3.0智能座艙，8155芯片+16GB大內(nèi)存，15.6英寸2.5K大屏，配科大訊飛星火AI大模型，響應(yīng)毫秒級(jí)。越野參數(shù)：接近角28°、離去角23°、涉水700mm。電子鎖0.1秒鎖止，100%扭矩轉(zhuǎn)移，輪端扭矩7700N·m。

混動(dòng)版可油可電，日常通勤省錢，周末越野不慌。

覺(jué)羅觀察

捷途這幾年真在琢磨普通消費(fèi)者怎么玩越野。

從199項(xiàng)自主專利，到聯(lián)合清華、中汽信科發(fā)布白皮書(shū)、拿到自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)證書(shū)，捷途在做一件事——把硬核技術(shù)做成“傻瓜模式”。讓越野從少數(shù)人的特權(quán)，變成多數(shù)人的生活方式。

當(dāng)然，XWD的真實(shí)表現(xiàn)還需要更多路況檢驗(yàn)。但方向?qū)α?。?dāng)一家車企愿意把門檻踩碎，越野離普通家庭就不遠(yuǎn)了。

全民皆愛(ài)野，也許就從捷途這一腳油門開(kāi)始。