一覺醒來，在合資新能源中大型SUV中，再添猛將一位。

4月8日，全新東風(fēng)日產(chǎn)NX8正式上市，推出3款增程4款純電共7款車型，分別是增程150Pro、增程150Max、增程310 Max、和純電580Pro、純電580Max、純電650 Max、品牌大師版，限時(shí)權(quán)益價(jià)14.99-19.99萬，上市僅半小時(shí)訂單突破8400輛，看來市場(chǎng)關(guān)注度很高。

全新日產(chǎn)NX8基于天演架構(gòu)2.0打造，提供增程和純電兩種動(dòng)力版本，純電版搭載800V高壓平臺(tái)+寧德時(shí)代5C超充技術(shù)，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)650km，還配備8295座艙芯片和MomentaR6大模型輔助駕駛。

和領(lǐng)克08EM-P、小鵬G7、樂道L60、零跑C16/C11、理想i6、別克至境E7、智己LS6等車型、豐田鉑智3X、比亞迪大唐、rav4榮放等車型相比，全新東風(fēng)日產(chǎn)全新NX8值不值得推家里？新車配置能不能打過新勢(shì)力？一起來看看新車亮點(diǎn)。

在外觀上，全新東風(fēng)日產(chǎn)NX8由中國本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，延續(xù)N序列家族化設(shè)計(jì)語言，前臉采用貫穿式星環(huán)燈，內(nèi)部集成138顆LED光源，搭配可發(fā)光LOGO，純電版車型額外配備95L前備廂。

尾部搭載2064顆獨(dú)立OLED尾燈（選裝），支持25種燈語交互，提供霜雪白、曜石黑、流光銀、墨海藍(lán)、摩納哥紫和翡冷翠綠6款車色可選。

在空間上，日產(chǎn)NX8車身尺寸為4870/1920/1680mm，軸距2917mm，全系5座布局，純電版前備廂容積95L，后備廂容積508L，定位中大型SUV。

在內(nèi)飾上，走進(jìn)日產(chǎn)NX8車內(nèi)，新車內(nèi)飾基本上和新勢(shì)力看齊，米白、雅黑兩種配色，全系采用雙15.6英寸2.5K屏+10.25英寸液晶儀表組成三聯(lián)屏布局，搭配雙輻式多功能方向盤和電子懷擋，內(nèi)飾材質(zhì)選用高端軟包，搭配256色氛圍燈與智能香氛系統(tǒng)，看起來完全不像以前的合資車了。此外，頂配車型配有63英寸 AR HUD（抬頭顯示），其他版本需要選裝。

在智能座艙上，全新日產(chǎn)NX8搭載NISSANOS智能座艙系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8295芯片，支持HiCar/Carlink/AppleCarPlay多平臺(tái)手機(jī)互聯(lián)，還配備無麥K歌和模擬聲浪，支持訊飛星火AI大模型+DeepSeek-R1、5G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語音識(shí)別、面容識(shí)別、車道級(jí)AR導(dǎo)航，打轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)后方影像可直接投射至63英寸AR-HUD抬頭顯示，此外，還支持領(lǐng)航輔助駕駛時(shí)自車/減速意圖清晰呈現(xiàn)。

此外，新車還配備25揚(yáng)聲器音響（2000W功率功放+主駕頭枕音響）和6.33L冷暖冰箱（僅頂配才有），可以實(shí)現(xiàn)冬天吃板栗，夏天吃冰淇淋。

在座椅上，日產(chǎn)車向來有“買車送沙發(fā)”的說法，日產(chǎn)NX8全系主駕配有AI零壓云毯座椅2.0，主副駕支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備加熱、通風(fēng)、按摩（40點(diǎn)全車SPA級(jí)按摩）、記憶功能，側(cè)翼與腰部支撐可靈活調(diào)節(jié)；后排座椅支持133°大角度調(diào)節(jié)，配備通風(fēng)、加熱功能，還可以選裝副駕駛零重力座椅。

在動(dòng)力上，日產(chǎn)NX8提供增程和純電兩種動(dòng)力選擇：

①日產(chǎn)NX8增程版搭載1.5T四缸增程器，最大功率109千瓦，最大扭矩225N.m，匹配后驅(qū)永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率195千瓦，最高車速180km/h，CLTC饋電油耗低至4.51L/100km，零百加速7秒+，CLTC百公里綜合油耗4.39L/4.51L。

②日產(chǎn)NX8純電版基于800V高壓平臺(tái)打造，全系采用單電機(jī)布局，提供215千瓦和250千瓦兩種電機(jī)規(guī)格，零百加速分別為7.1s和6.7s，純電版最高車速同樣達(dá)180km/h。

在電池上，全系采用磷酸鐵鋰電池路線，增程版和純電版的供應(yīng)商有所差異，需要大家細(xì)心對(duì)比。

①入門版增程150 Pro采用瑞浦蘭鈞21.1度電池組，CLTC純電續(xù)航150km；增程 150Max/增程310Max采用寧德時(shí)代20.3/43.2度電池組，CLTC純電續(xù)航150km/310km，CLTC綜合續(xù)航1320km/1450km，CLTC百公里綜合耗電均在13度左右。在補(bǔ)能上，從30%充電到80%僅需16~19分鐘，從10%充電到80%僅需21~23分鐘。

②純電580Pro和純電580Max采用73度的欣旺達(dá)400V 3C快充電池，CLTC純電續(xù)航均為580km，純電650 Max和品牌大師版采用81度的寧德時(shí)代800V 5C超充電池，CLTC純電續(xù)航650km和630km，CLTC百公里綜合耗電均在14度左右。在補(bǔ)能上，從30%充電到80%僅需12分鐘，從10%充電到80%僅需17分鐘。

在補(bǔ)能上，日產(chǎn)NX8純電版支持5C超充技術(shù)，依托800V高壓平臺(tái)，可以做到SOC10%-80%超充僅需12分鐘。增程版雖無超充需求，但依托高純電續(xù)航與低饋電油耗，日常通勤可純電出行，完全夠用。

在智駕上，除了增程150 Pro和純電 580 Pro兩個(gè)車型外，其他5款車型標(biāo)配MomentaR6大模型輔助駕駛系統(tǒng)，配有1顆英偉達(dá)Orin芯片（算力200TOPS），搭配1顆激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)P-BOX，共計(jì)29個(gè)智能傳感器，支持高速領(lǐng)航輔助駕駛、城市領(lǐng)航輔助駕駛、全場(chǎng)景智能泊車等高階功能。

在底盤上，全新日產(chǎn)NX8底盤采用前麥弗遜式+后五連桿式獨(dú)立懸架組合，輪轂搭配的是19英寸輪轂（輪胎規(guī)格235/55R19），頂配版用的是20英寸N形運(yùn)動(dòng)輪轂（米其林輪胎），同時(shí)還搭載全域智能防暈車技術(shù)3.0，官方宣稱能將暈車概率降低80%以上，具體需要大家試駕體驗(yàn)一下，畢竟新能源汽車容易暈車，是很多人勸退的原因。

在主動(dòng)安全上，全新日產(chǎn)NX8依托29個(gè)傳感器與MomentaR6大模型，配有22項(xiàng)主動(dòng)安全功能，包括高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、全場(chǎng)景智能泊車、車道居中保持、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警、后方交通預(yù)警等，覆蓋高速、城市、泊車等全場(chǎng)景。

在被動(dòng)安全方面，在車身結(jié)構(gòu)上，日產(chǎn)NX8全車超70%使用超強(qiáng)鋼，關(guān)鍵部位使用2000MPa超高剛性鋼材，車身車身扭轉(zhuǎn)剛度能達(dá)到44100N.m/deg，可以高效吸收撞擊能量；

在電池安全上，新車搭載的是云盾電池2.0，電池包經(jīng)得住嚴(yán)苛碰撞、穿刺、高溫測(cè)試。另外，車身配備7安全氣囊，覆蓋前排、側(cè)部、頭部等關(guān)鍵區(qū)域，這個(gè)安全氣囊相比新勢(shì)力少了一點(diǎn)。

在同級(jí)別車型上，全新日產(chǎn)NX8對(duì)標(biāo)領(lǐng)克08EM-P、小鵬G7、樂道L60、零跑C16/C11、理想i6、別克至境E7、智己LS6等車型、豐田鉑智3X、比亞迪大唐、rav4榮放，如果大家在糾結(jié)入手哪款車型，可以直接去試駕體驗(yàn)一下，參數(shù)網(wǎng)上看再多都沒用。

從日產(chǎn)過往銷量來看，中大型SUV樓蘭在2018年銷量有20566輛，但近年銷量持續(xù)下滑，新能源車型僅有ARIYA艾睿雅一款在售，2024年上半年累計(jì)銷量不足1700輛，單月最高銷量不足500輛，稍微有點(diǎn)低了。

這次全新的東風(fēng)日產(chǎn)NX8上市，配置上完全不輸國產(chǎn)新勢(shì)力，都感覺不出來這是一臺(tái)合資車了，三聯(lián)屏+大電池+智能座艙+大沙發(fā)+智駕，十幾萬級(jí)別的新能源SUV，大家覺得值得推家里嗎？