說實(shí)話，誰不喜歡行政旗艦SUV呢？在“9字輩”盛行的當(dāng)下，如何詮釋出自身的特點(diǎn)，找到與別人的差異化絕非易事，要想在全維度都有旗艦級(jí)表現(xiàn)，必須得拿出點(diǎn)真本事才行。

蔚來ES9——從命名上你便猜到它的市場定位，你可以把它看作是蔚來用十一年技術(shù)積累所打造的技術(shù)旗艦，它的目標(biāo)甚至要比市場同級(jí)的“9字輩”還要高，注定要在旗艦SUV市場掀起一場變革。是的，ES9不僅讓你眼前一亮，還讓你對(duì)未來的出行方式產(chǎn)生了新想法。

4月9日，蔚來ES9正式亮相并開啟預(yù)售，新車推出行政豪華版、行政簽名版、地平線特別版在內(nèi)的三款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為52.8萬~65.8萬元，采用BaaS電池租用預(yù)售價(jià)格區(qū)間為42萬~55萬元，進(jìn)一步證明了蔚來對(duì)市場的巨大信心與誠意。據(jù)悉，新車將于5月正式上市。

說到設(shè)計(jì)，在當(dāng)下“同質(zhì)化”愈演愈烈的市場環(huán)境下，堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)一定是各家車企的“必修課”。從一開始，蔚來便有著自家鮮明的設(shè)計(jì)語言，作為蔚來SUV的旗艦車型，ES9的外觀毫不妥協(xié)，我甚至覺得更偏向“自信張揚(yáng)”。

新車車長5365毫米，軸距3250毫米，是中國市場上體量最大的純電SUV，彰顯出霸氣的視覺沖擊力。是的，這種“壓迫感”一定會(huì)給人留有深刻印象，再加高達(dá)1米的車頭，配合上Shark Nose設(shè)計(jì)語言，營造出旗艦該有的氣場。

同時(shí)，新車也采用全新Double-Dash超純晶鉆日行燈、“光階晶鉆”智能高清投影大燈，一系列設(shè)計(jì)讓ES9在路上回頭率極高。而ES9地平線特別版帶來“寰宇晨暉”與“寰宇星河”兩種車色主題。

蔚來ES9的車側(cè)造型更是“排面”拉滿，7種外觀標(biāo)準(zhǔn)車色，還可選玄金套裝。別看它尺寸巨大，但得益于全車擁有120+風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)為0.264。而同級(jí)最長流光飛簇光?尾燈，平直線條進(jìn)一步拉伸視覺寬度。

在我看來，蔚來ES9的內(nèi)飾不僅僅是當(dāng)下旗艦的象征，更是文化的載體。座艙內(nèi)的設(shè)計(jì)以“天空島”理念與“智能行政中島”為中軸，左右對(duì)稱，給人以寬敞、開闊的感覺。整個(gè)內(nèi)飾大量使用了Nappa真皮和楓影真木，細(xì)節(jié)之處，精雕細(xì)琢。ES9地平線特別版車型則進(jìn)一步融入了中國山水畫的美學(xué)靈感，通過近40萬針腳的非遺蘇繡工藝，創(chuàng)造出“河山錦繡”的刺繡圖案，把天地之美精妙呈現(xiàn)。

不止是外表看上去旗艦，ES9的空間表現(xiàn)堪稱一流，如果你對(duì)MPV的裝載能力有所期待，那ES9一定會(huì)給你帶來驚喜。作為一款行政級(jí)別的旗艦SUV，ES9的空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)。無論是縱向、橫向還是垂向的空間，ES9都擁有同級(jí)最優(yōu)的表現(xiàn)。全車的縱向空間達(dá)到2805毫米，第二排座椅腿部空間達(dá)到1520毫米，遠(yuǎn)超同級(jí)。即便是滿載6人的情況下，車內(nèi)依然能提供舒適的乘坐空間。

二排飛航零重力行政座椅、行業(yè)最多47個(gè)揚(yáng)聲器的3020W音響、行業(yè)首創(chuàng)20點(diǎn)機(jī)械足底按摩、全球首發(fā)陣列式LC智能隱私調(diào)光車窗、智能行政中島、雙16英寸專屬行政屏等創(chuàng)新配置，讓蔚來ES9有實(shí)力搭載真正“旗艦”體驗(yàn)。此外，ES9的后備廂空間也非常寬敞，前后備廂總?cè)莘e達(dá)到816升，輕松應(yīng)對(duì)“6人13箱”的出行需求。

而蔚來ES9不僅僅是設(shè)計(jì)與空間上的革新，它還在智能系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)上進(jìn)行深度升級(jí)。搭載全球首顆5nm車規(guī)級(jí)旗艦智駕芯片——神璣NX9031，配合蔚來原創(chuàng)的SkyOS·天樞操作系統(tǒng)，ES9在智能化水平上達(dá)到了前所未有的高度。無論是智能駕駛輔助系統(tǒng)，還是全車的AI交互體驗(yàn)，ES9都能為駕駛者和乘客提供更便捷、更安全的體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，蔚來ES9搭載了前后雙電機(jī)組成的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率520千瓦，最大扭矩700?！っ祝惆偌铀賰H需4.3秒。結(jié)合900V高壓平臺(tái)技術(shù)，ES9在充電與續(xù)航上都表現(xiàn)出了極強(qiáng)的競爭力，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)620公里，支持5C快充與3分鐘換電，為用戶提供更靈活的出行選擇，補(bǔ)能效率依舊是蔚來在同級(jí)獨(dú)有的“護(hù)城河”。

與此同時(shí)，新車還采用了全球領(lǐng)先天行智能底盤，天行全主動(dòng)懸架可有效抑制俯仰與側(cè)傾，結(jié)合線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，不僅讓這個(gè)“大塊頭”擁有僅5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑，駕駛操控與靈活性也更出色，再加上行業(yè)首發(fā)的智能地形模式，提升更多場景的駕乘體驗(yàn)。

致敬旗艦，蔚來ES9勇敢地定義了未來。隨著蔚來ES9的登場，新車不僅僅是技術(shù)與設(shè)計(jì)的集大成者，更是蔚來品牌堅(jiān)持原創(chuàng)的最佳體現(xiàn)，它不依賴于任何傳統(tǒng)豪華品牌的影子，而是以自信的姿態(tài)在旗艦SUV市場展開挑戰(zhàn)。對(duì)于蔚來來說，ES9是一次勇敢的嘗試，是品牌持續(xù)推向高端市場的代表，在智能化和電動(dòng)化上的遠(yuǎn)見與決心，我們都能在它身上找到。