對于有著“工業(yè)克蘇魯”之稱的中國來說，我們儼然已在造艦領域進入了“自由王國”，即可在很大程度上實現(xiàn)“想要什么，就造什么”。這一次，國內(nèi)造艦業(yè)恐就要給各界帶來一個全新的驚喜與沖擊。英國《簡氏防務周刊》報道稱，通過對商業(yè)衛(wèi)星照片進行分析，其認為中國正在南部某造船廠內(nèi)，建造1艘超大型綜合補給艦。從衛(wèi)星照片研判數(shù)據(jù)來看，其猜測該艦的長度和寬度要比解放軍海軍現(xiàn)役最大的901型綜合補給艦還要大，預計該艦的滿載排水量將達到不低于6萬噸級的水平。

外媒發(fā)布的報道和衛(wèi)星照

我們知道，作為一種遂行海上保障性作業(yè)的輔助類軍用艦艇，大噸位綜合補給艦的最主要用途就是伴隨航母編隊行動，為航空母艦和各護航艦艇提供海上補給，如油料補給、彈藥補給、備用零部件補給和生活物資補給等。當下看來，全球最大的綜合補給艦是美國所打造的“薩克拉門托”級，滿載排水量被認為超過5萬噸。雖然該型艦已于2005年全部退役，但其噸位紀錄至今仍未被打破。不過這一次，若外界的猜測為真，即中國確實正在建造超大型綜合補給艦，那“全球噸位最大的綜合補給艦”這一寶座，或就快要易主了。

6萬噸級大型航母“山東艦”

滿載排水量不低于6萬噸，這是個什么概念呢？很簡單，作為中國首艘國產(chǎn)航母的“山東艦”，就是一款6萬噸級大型航母。放眼當今全球，能自行研制并建造如此體量的軍用艦艇的國家，基本可用“屈指可數(shù)”來形容。那么，為何我們會需要排水量如此巨大、且載荷能力也必然將尤為驚人的超大型綜合補給艦呢？

美國海外軍事基地

一個最容易被想到的答案，就是“因缺乏如美國那般遍布全球的海外軍事基地”。確實，雖然經(jīng)常有人說，美國海上霸權的體現(xiàn)是多達兩位數(shù)的核動力“超級航母”編隊。但實際上，真正撐起其海上戰(zhàn)力和霸權的，乃是數(shù)量超三位數(shù)且靠近全球海洋主航道的海外軍事基地。這些基地的存在，讓美軍艦艇可在各大洋內(nèi)就近獲得寶貴的物資補給，從而最大限度地發(fā)揮出持續(xù)作戰(zhàn)能力。

中國海軍已有多艘航母

與之相比，盡管人民海軍也在向著“具有世界一流水平的‘藍水海軍’”這一目標努力奮進，但在未來可以預見到的一個時期內(nèi)，我們?nèi)噪y如美國那般擁有大量海外基地。在這種情況下，解放軍航母編隊若想實現(xiàn)長期遠洋部署，就只能更多地依賴于補給艦所攜帶的各類物資。如此一來，噸位更大且載荷能力更強的綜合補給艦，自然就很有必要存在了。

殲-15T艦載機在“福建艦”上著艦

當然，原因恐還不止如此。從裝備更新迭代的角度來想，新近服役的國產(chǎn)首艘常規(guī)動力電磁彈射型航母“福建艦”，還只是來到了“超級航母”的門檻，即滿載排水量不低于8萬噸。對于志在遠洋的中國海軍來說，該艦恐“尚不足以滿足胃口”，我們的下一個目標或?qū)⑹遣坏陀?0萬噸的核動力電磁彈射型航母。相比起常規(guī)動力航母，核動力航母的一大不同之處，就在于無需設置艦用燃油油缸。如此一來，相關艦內(nèi)空間和噸位即可被用于擴大艦內(nèi)機庫容積、擴大艦內(nèi)航空彈藥庫容積，以及增加艦內(nèi)航空燃油油缸容積等，即更多地為艦載機服務。

現(xiàn)役的901型綜合補給艦

另外，早前有傳聞稱，國產(chǎn)下一代大型“神盾艦”或?qū)淼?0000噸級，下一代通用驅(qū)逐艦也將達到約9000噸級的水平。在航母的艦載機搭載量更多；與之配套的航空燃油、滑油、航空彈藥和零部件的需求量也更多；以及護航艦艇大型化所帶來的燃油需求量更高的情況下，即便是現(xiàn)役已達4萬余噸的901型綜合補給艦，恐也難以如過去那般承擔起“單艦保障一支航母編隊的物資需求”之任務。因此，一個最直接的解決辦法，就是對綜合補給艦也進行大型化處理，使之可搭載更多的補給品。

中國海軍或需要更大的補給艦

“國產(chǎn)核動力‘超級航母’+超大型綜合補給艦”，這對組合無疑十分令人期待。說不定在2030年前，我們就能目睹二者的雄姿了。