但凡出現“空中加油”，毫不猶豫加到滿倉，不是漲停就是漲個不停

如何判斷主力建倉的活動痕跡？

股價是買賣雙方共同交易的結果。當買家增加，資金流入，股價就上漲。當賣家增加，資金流出，股價就表現為下跌。散戶的交易行為比較分散，無法形成合力，對個股影響不大。只有當機構或者主力不斷買入，形成有組織的流入時該股就會表現出特殊的痕跡，才有參考價值。

資金流入流出會在價格和成交量上表現出來，散戶是純多頭，我們需要重點關注主力的流入情況。今天通過分析一下幾種情況，教大家學會判斷主力建倉的活動痕跡。

第一種情況：量縮到極限后放量

股價經過長期下跌后，量能遞減到歷史底部均量附近。股價振幅越來越小，交投清淡無人問津。主力進場時，量能逐步放大，甚至放巨量。說明可能有主力正在介入該股，應引起普通投資者的特別關注。

如下圖所示，該股創15.77新低后第一波反彈后回落，此時量能再次遞減到創新低時的均量附近。黑框處主力進場，量能放大。經過一段時間持續放量后主力開始拉升，最后沖至32.36元高位，實現翻倍。

第二種情況：底部形態出現后的向上跳空

股價在相對低位，形態上構成雙底、圓底等底部技術形態。突然某天向上跳空高開，伴隨量能的有效放大，說明主力正在介入該股。

如下圖所示，形成雙底技術形態后，向上跳空高開，量能放大。突破雙底頸線位后，走勢不再猶豫，輕松上漲。

第三種情況：相對低位高換手率

股價經過一段時間的下跌后，無論是個股利好還是大盤企穩，開始在某一區間呈現高換手。說明主力正在進場。但需要注意的是，如果在高位高換手則是流出。

如下圖所示：股價創新低后換手率（換手線HSL）并未上升，在拉升過程中明顯呈高換手現象，此時主力正在進場。至前期高點附近時盤整回踩，之后加速上漲。

第四種情況：跌破箱體放量

股價連續下跌后，估值已回到合理區間。此時投資者開始產生分歧，而分歧造就震蕩，股價開始做箱體整理。某天突然跌破箱體下沿，但同時出現較大成交量，股價又回到箱體內部。說明主力認可該股價值，認為下跌是機會而出現抄底現象。后市關注突破箱體的介入機會。

如下圖所示，該股開始箱體震蕩，跌破箱體時放量，主力抄底意愿強烈。第一次突破時同樣放量。紅圈處是散戶介入的時點。

以上是四種主力進場情景，分別是：量縮到極限后放量，底部形態出現后的向上跳空，相對低位高換手率和跌破箱體放量。

一、什么是空中加油？

一只股票遭遇主力掃貨，出現了連續跳空漲停之后，主力為了清洗浮籌，采取了兇狠洗盤動作，洗盤之后股票繼續飛漲。

二、空中加油的技術形態

1、啟動迅速而果斷，常以2、3個或以上的漲停板出現，表明個股攻擊力異常強悍；

2、第一波上漲中，主力能夠無量（換手率通常不足5%）封住漲停，說明主力通過長期震蕩整理吸足了籌碼，而且主力鎖籌惜售；

3、抵達歷史阻力位的時候，主力打開漲停，繼續收集盤中短線拋售籌碼，這個時候的成交量略有放大，股票震蕩幅度加大；

4、連續漲停打開后，主力會把股價運行在一個平臺上，股票震蕩幅度會越來越小，成交量減少，這個平臺運行時間通常不會超過兩個交易周，在超過5天左右時間，股票價格常有上沖動作。

三、空中加油特點

1、股價已經起飛；

2、是上漲趨勢；

3、做一個小平臺整理再次突破上漲。

四、空中加油實戰圖解

1、尋找放量突破底部長期橫盤區的個股，因為這樣的股票啟動后，未來出現空中加油的概率越大。

2、跌破5日線賣出止盈或者5日線和10日線死叉向下賣出。

從放量突破前期平臺，到達到最高價格18.97元，深深房A用2.5個月的時間實現超過160%的漲幅。

五、“空中加油”的市場操作要求

空中加油之前,一般都有拉升過程,這個過程,也是主力不斷堆積籌碼的過程,堆積的過程中,籌碼的成本實際是在不斷的抬高,主力如果就此撤離,無疑是不賺錢的買賣。股票出現“空中加油”后,一般都會有象樣的行情,只有在政策面的刻意打壓或者周邊市場影響,否則主力不會就此撤除。

空中加油分為典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素為挖坑、急漲(縮量漲停)、巨量陰線。不滿足這些條件，稱為非典型空中加油。

1、股性要求比較活躍，最好是板塊龍頭，第一波上漲力度越強越好，股價脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式。

2、量能要明顯放出，顯示出主力拉高建倉的行為。股價上下波動幅度不大，同時在前期大漲后的回調期是連續縮量下跌。

當該走勢出現時，投資者應在該股量能急縮、下檔均線上靠、時間點到達等情況下進場，也可以在變盤臨界點等其放量向上突破時再介入。

相信很多朋友在進入投資市場聽過很多所謂金融大師的很多經典理論，有人說技術為王，所有的消息面都會在技術面得到印證，也有人說技術面就是參考，因為所有的技術指標都具有滯后性，其實這些說法本身沒有對錯之分，就像有人喜歡吃蘿卜，有人喜歡吃白菜一樣，投資市場絕對不是東風一定壓倒西風那樣的一刀切。在筆者看來，比消息面我們比不上主力莊家，但是主力的行為往往體現在技術面上，學會了技術面，也能讓我們做出及時的買賣，使自己的收益最大化。

舉幾個例子來具體說明：

一、大技術形態的“空中加油”比如云南銅業在2006年期間的表現特征

看的很清楚，2005年12月26日左右，籌碼分布在低位集中狀態，隨后股價盤升，在2006年7-12月期間進行了長期的盤整，目的就是將低位獲利籌碼在此區間充分換手后，抬高市場的持籌成本，為下一步行動做準備!2007年01月08日完成大形態的“空中加油”后主力(基金機構)在大環境的有利條件下走出了一輪凌厲上攻行情。

一、小技術形態的“空中加油”

比如羅頓發展在2010年01月12-28日期間的表現特征

如上圖兩個黃圈中的形態就是小形態“空中加油”股本適中的羅頓發展，主業是酒店業，將來旅游業的繁榮預期，加上其在海南儲備有現市價不菲的大宗土地，游資正式看上了這個炒作熱點，在2009年11月09日開始進場吸籌，于2010年01月05日開始啟動拉升。

大家從上圖可以看到，幾家7日進場的營業部資金在12日這天大規模出逃，但濱江東路營業部卻在隨后的三天里小規模減倉后，進行護盤整理，這三天的走勢很有欺騙性，因為K線組合是非常典型的套人出貨模式，看不清楚的人肯定會出局觀望。

在2010年01月25日，主莊開始第二輪“空中加油”，因為其在26日加倉的動作表明股價還會進一步上揚，上揚前需要把快進快出的資金清洗掉!

此外投資者還應注意以下幾點：

第一、空中加油形態中，陰線的上影線越長越好。

第二、空中加油形態中陰線對應的成交量越大越好。

第三、空中加油形態只有出現在低位或拉升的初期才能被看成是買入信號，如果股價上漲幅度較大則應看作是賣出信號。

二、K線形態成立條件：

1、股價處于震蕩上漲過程中，且沒有上漲到高位。

2、股價走勢要強于大盤。

三、線形態特征：

1、股價應當高開低走，收出一根帶長上影線的陰線。

2、收盤時帶有缺口更好，上影線越長越好。

3、空中加油形態出現當日，成交量要比前幾日放大數倍，且次日成交量又回歸到正常水平。

4、各條均線能夠呈發散排列最好。

最后，要提醒大家的是炒股想要賺錢必須遵循以下幾個原則：

01、趨勢為王法則

多少人、多少新手反反復復問這個問題，什么是趨勢，最簡單、最容易理解的說法是：當一個籃球放在地上會不停的向一方向滾動的時候，趨勢就產生，那就是下坡。如果籃球放在地上不會滾動的時候，那就是盤整，無趨勢。

交易的時候，看大周期的方向，例如周K線，做單的原則就是：見高做空，只空不多，多者必死;相反，當趨勢為多的時候，做單的原則是：見低做多，只多不空，空者必亡。沒有達到做多的條件你就別做多;沒有達到做空的條件，你就不空。

02、輕倉出擊法則

杠桿交易講究的是杠桿的利用，重倉是貪婪和欲望的代名詞。重倉是在為自己挖掘墳墓。特別是小倉，一定要通過資金積累的方式，把你的倉做大，然后才有博弈的資本小倉是大海中的帆板，很容易被航空母艦撞得粉碎。

贏利是那么的艱難，虧損就在一念之間，因此，除非把握絕對性高，注意是把握絕對性很高，這樣的機會一個月可能只有一次，否則永遠不重倉!

03、守株待兔法則

不要隨意猜測市場的走勢，不要你認為市場下一步會怎么走，我們沒有必要比市場更聰明。我們唯一的做法是：低下頭，朝拜市場!

當你建立起一套你自己的交易系統之后，市場不發出信號，堅決不動，市場一旦信號出現，不要猶豫，長劍出鞘，動如蛟龍，下手要快，頭要靈活，心不固執。贏利了，不要得意忘形!虧損了，世界的末日沒有來臨，明天紅日依然照亮東方。

04、有所為和有所不為法則

每個人有每個人的生活規律，不同的人生活作息時間不同。自己把握不大的時候不做，事情忙的時候不做，不清醒的時候不做，心情不好的時候不做，看不懂的時候不做。這是個人自律的問題。

05、限損持長法則

做錯了的時候，立即執行“鱷魚法則",就是當你的手被鱷魚咬住的時候，立即拔出佩劍斬斷你的手(平倉)，而不要試圖用另外一支手(加倉)拯救自己，否則就會危及你的生命(爆倉)。

法則是死的，人是活的。在這個智者博弈游戲堆里生存，真的需要過人的膽魄、過人的智慧、超乎常人的勇氣。所以能在交易世界中生存者，是真正的人中豪杰。