在武漢市內現(xiàn)有公共交通體系中,是多種出行方式并存,既有傳統(tǒng)的公交車出行,方便且路線多,也有逐漸興起的網約車,費用透明,專車接送,
還有市民越來越喜歡的軌道交通,準時出發(fā),準點到達,速度快,性價比高,其實,除了這些外,在光谷還有兩種特別的出行方式,一種是在地上跑的有軌電車,它既有公交的特點,又有點像有軌道交通。
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而另外一種則更加特別,那就是武漢的空軌線路,它是掛在軌道下面的,屬于懸掛式的空中列車,在武漢甚至全國都是獨一無二的存在。該線路采用無人駕駛模式,運行過程中噪音小、能耗低,對沿線環(huán)境影響小,契合生態(tài)走廊的規(guī)劃定位。
空軌列車采用大開度側窗+底部透明觀景地板的設計,擁有270°無死角觀景視野,站在透明地板上仿佛凌空漂浮前進,能全方位包攬沿線的山水城景,帶來類似空中行走的獨特觀景體驗。甚至讓人有一種“凌空飛行”的感覺!
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武漢空軌一期,全長約10.5公里,共設6座車站,由北向南依次為:龍泉山站、藥監(jiān)局站、九峰山站、高新大道站、高新四路站、二路綜保區(qū)站。雖然建設時定義的目的為旅游觀光為主,但是也還是幫部分市民解決了通勤問題,空軌一期自開通以來,運營良好,這條線路的建設也給武漢增加了不少名氣。
空軌自2023年9月26日開通以來,有的市民對此提出自己的看法,覺得票價太貴,希望能夠適當降低票價,這樣依靠空軌通勤的人群可以節(jié)約一些出行成本,有的覺得空軌開班時間太晚,收班時間太早,希望適當調整時間,兼顧市民通勤
也有的覺得空軌不應調整,畢竟是觀光線路。應該保持該線路的應該有的特點,還有的人覺得空軌線路太短了,應該連通武漢更多的特色區(qū)域,這樣可以吸引更多的人來光谷游玩或者定居,帶動文旅,促進沿線經濟發(fā)展!光谷將會變得更加美好!
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而最近有流傳說可能要規(guī)劃光谷空軌二期了,據(jù)說光谷空軌二期工程將向南北兩邊延伸,形成貫穿光谷南北的空中交通動脈。全線達到26.7公里,設站16座。起點位于花山碧桂園生態(tài)城左岸,終點位于牛山湖環(huán)湖灣區(qū)。其中北段設4個站點,南段設6個站點。將串聯(lián)光谷南部生態(tài)、文旅與產業(yè)片區(qū),依托生態(tài)大走廊打造世界級科技文旅走廊,激活龍泉山板塊、中華科技園等區(qū)域發(fā)展活力。
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個人認為,武漢空軌如果延伸,預計將完善市域軌道交通網絡,填補部分區(qū)域軌道交通覆蓋空白,串聯(lián)現(xiàn)有地鐵、公交等交通方式,提升區(qū)域交通連通性,緩解沿線地面交通壓力。
當然具體情況要以官方發(fā)布為準哦,那么,大家期待空軌建設第二期嗎?可以在評論區(qū)留言討論一下哦!
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