騎電動(dòng)車(chē)的都知道，鉛酸電池真的不耐用，買(mǎi)的時(shí)候便宜，但是只能使用一年左右，續(xù)航里程就會(huì)下降，必須要更換。很多車(chē)主受夠了頻繁換電池的折騰，想換個(gè)壽命長(zhǎng)的鋰電池，可心里又非常擔(dān)心：市面上的雜牌鋰電池，鼓包、變形甚至自燃的消息層出不窮。

行內(nèi)人告訴你，如果要更換鋰電池的話，直接選擇比亞迪鋰電池，為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)樵诎踩矫妫葋喌箱囯姵卮_實(shí)做得非常好，通過(guò)這三個(gè)方面保障鋰電池的使用安全。

電芯使用刀片電池結(jié)構(gòu)

鋰電池之所以容易出現(xiàn)起火事故，主要是由于電芯結(jié)構(gòu)太脆弱，在使用的過(guò)程中，如果碰到或者擠到，就可能出現(xiàn)熱失控。比亞迪就不一樣了，他把新能源汽車(chē)上驗(yàn)證過(guò)的刀片電池結(jié)構(gòu)下放到了兩輪車(chē)領(lǐng)域。

刀片電池結(jié)構(gòu)最大的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、隔熱好。與那些普通的圓柱或方形的鋰電池不同，比亞迪兩輪車(chē)專用鋰電池，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)整體性。電芯之間的間隔更科學(xué)，殼體的抗壓能力增強(qiáng)，還有專門(mén)的內(nèi)部散熱通道。

比亞迪鋰電池即使在針刺、擠壓、高溫、短路這些極端的情況下，都不會(huì)出現(xiàn)熱失控的情況，也就是說(shuō)，在使用電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，如果不小心摔了或者磕碰了，甚至在太陽(yáng)下暴曬，電池都能夠穩(wěn)得住，從根源上降低了起火的風(fēng)險(xiǎn)。

搭載車(chē)規(guī)級(jí)的電池管理系統(tǒng)

除了擁有更堅(jiān)固的外殼保護(hù)電芯以外，比亞迪鋰電池還有聰明的“大腦”，鋰電池與鉛酸電池不同，必須要有電池管理系統(tǒng)，這樣才能夠更好的工作。

很多低價(jià)鋰電池之所以容易鼓包、發(fā)燙，甚至起火，主要是因?yàn)楸Ｗo(hù)板減配造成的，甚至沒(méi)有保護(hù)板，監(jiān)控精度不夠，電池在使用的時(shí)候，過(guò)充過(guò)放都不能及時(shí)切斷。

比亞迪鋰電池搭載的是車(chē)規(guī)級(jí)的BMS電池管理系統(tǒng)，這可是汽車(chē)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電壓、電流、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，立刻主動(dòng)介入，切斷電源，保障鋰電池的使用安全。

很多車(chē)主反饋，同樣是快速充電，普通鋰電池容易出現(xiàn)發(fā)燙，而比亞迪鋰電池在穩(wěn)定性和溫控上明顯更為，這就是車(chē)規(guī)級(jí)bms系統(tǒng)的主動(dòng)防護(hù)能力，讓車(chē)主用的放心。

電池具備高效防水，超級(jí)抗造

在騎電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，風(fēng)里來(lái)雨里去是常態(tài)，因此電動(dòng)車(chē)必須要抗造才行，比亞迪鋰電池支持ipx7防水等級(jí)，無(wú)論是日常淋雨，還是路面積水短時(shí)間涉水，不用擔(dān)心內(nèi)部短路。

另外還外賣(mài)小哥在使用電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，不僅要進(jìn)行高強(qiáng)度的暴力充放電，而且騎行坑洼路面，電池還要遭受顛簸，在日常使用中還會(huì)遭受風(fēng)吹日曬，電池必須要更抗造才行？

比亞迪鋰電池的刀片電池結(jié)構(gòu)，鋁合金的外殼，確保了電池的抗造性能，而且它還耐低溫，特別是北方的朋友，冬天最頭疼的是續(xù)航縮水，比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電芯，這種電芯本身低溫表現(xiàn)就穩(wěn)定，而且加上設(shè)計(jì)的保溫系統(tǒng)，冬天續(xù)航里程也不會(huì)快速下降，讓你使用電動(dòng)車(chē)變得更放心。

總結(jié)

鉛酸電池不耐用，如果想要更換成鋰電池，行內(nèi)人建議直接換比亞迪鋰電池，因?yàn)樗诵阅軓?qiáng)以外，還特別安全，把測(cè)軌儀技術(shù)下放，本質(zhì)上提高了兩輪電池的安全底線，使用這種電動(dòng)車(chē)充電更放心，停放更安心，用的更省心。