邊疆航空的飛行員顯然受到了驚嚇，在向塔臺報告被迫猛踩剎車時爆了粗口。

本周，在洛杉磯國際機場，一架邊疆航空的客機險些與兩輛從其前方穿過的卡車相撞。不過，與上個月發(fā)生在紐約的致命空難不同，此次事件發(fā)生在滑行道上，當時客機的移動速度十分緩慢。

本周三深夜，為了避免相撞，這名邊疆航空的飛行員不得不猛踩剎車。他在向塔臺匯報情況時顯然受到了驚嚇，甚至爆了粗口。根據(jù)航空交通管制網(wǎng)站公布的錄音，該飛行員表示：“剛才有兩輛卡車突然搶道，我們不得不猛踩剎車才沒撞上它們。”

“事情發(fā)生得真是太快了，”這名飛行員在錄音中補充道，“我得去后面看看乘務(wù)員的情況。剛才真的太險了，這是我經(jīng)歷過距離最近的一次。”

目前，美國聯(lián)邦航空管理局正在對這起事件展開調(diào)查，所幸并未造成任何人員傷亡。該機構(gòu)表示，周三晚上11點25分左右，有幾輛汽車在一條服務(wù)道上從這架客機前方橫穿而過。邊疆航空在一份聲明中回應(yīng)稱：“我們非常感謝機組人員的警覺和專業(yè)精神。”

此前的3月22日，一架載有76人的加拿大航空客機在紐約拉瓜迪亞機場降落時與一輛消防車相撞。這起事故導致兩名飛行員喪生，另有數(shù)十人受傷。在那起空難中，空中交通管制員在事發(fā)前不到20秒時，剛剛批準消防車穿過跑道。緊接著幾秒鐘后，管制員便拼命呼叫消防車停下。

洛杉磯的這起事件似乎發(fā)生在機場的一個特定區(qū)域。在這里，客機需要與空中交通管制員溝通其移動情況，而地面車輛理應(yīng)主動避讓任何客機。通常情況下，客機在該區(qū)域的移動速度僅為每小時24公里左右。針對事件的起因以及機場采取了哪些防撞程序，機場官員并未立即作出回應(yīng)。

航空安全專家、曾在聯(lián)合航空擔任多年飛行員的史蒂夫·阿羅約指出，此類事件每天都在全美各地的滑行道上發(fā)生。通常情況下，由于最終避免了碰撞，這些險情并不會引起公眾關(guān)注，但如今這一問題無疑將受到更多審視。

“僅僅在三月份，就發(fā)生了多起險情和事故。我認為，現(xiàn)在是時候認真關(guān)注停機坪上的安全狀況了，”阿羅約強調(diào)。