霍爾木茲海峽的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，終于定下來了。

據(jù)伊朗能源行業(yè)透露，在臨時(shí)?；鹌陂g，通過海峽的油輪將按照1美元/桶的價(jià)格收取過路費(fèi)。

以大型油輪為例，裝載量往往是200萬桶起步，所以整艘油輪至少要支付200萬美元的過路費(fèi)，和之前打仗時(shí)的價(jià)格差不多，當(dāng)時(shí)也是200萬美元一艘。

需要注意的是，并不是說交了錢立馬就能過，審查也需要耗費(fèi)大量時(shí)間。目前有超過1000艘船只滯留在海峽兩側(cè)，每艘試圖通過的船只都要接受檢查，以防有人渾水摸魚、夾帶私貨。

大致流程如下：想要通行的船只需要先進(jìn)行申報(bào)，伊朗將根據(jù)裝載貨物確定通行費(fèi)，船只需要用比特幣進(jìn)行支付。如果是空載船只，可以免費(fèi)通過。

需要注意的是，支付要在伊朗告知通行費(fèi)之后的幾秒內(nèi)完成，這是為了盡可能地保證交易不會(huì)被敵方追蹤。

又是比特幣，又是限時(shí)支付，聽起來好像很安全。但其實(shí)，加密貨幣交易是可以被追蹤的，尤其是支付方，從船名到船長(zhǎng)，到處都是可追蹤線索，美國(guó)只要盯住給伊朗發(fā)郵件或轉(zhuǎn)幣的對(duì)象，就可以查出背后的船公司，進(jìn)而實(shí)施長(zhǎng)臂管轄。

不過話說回來，這確實(shí)是伊朗短時(shí)間內(nèi)能想到的最可靠的交易方式。從理論上講，只要伊朗收錢后不賣出、不換回法幣、不在合規(guī)平臺(tái)進(jìn)行交易，美國(guó)是無法直接凍結(jié)加密貨幣的，也無法判斷收錢方是否為伊朗政府錢包。

這也是沒有辦法的辦法，伊朗被西方制裁了那么多年，還是得想盡一切辦法規(guī)避制裁，如今只有短短兩周的時(shí)間，很難找到萬無一失的方式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

尚不清楚是否已經(jīng)有油輪采用這種方式通過海峽，?；鸬谝惶欤瑩?jù)說只有4艘船只順利通行，且其中兩艘船只都和伊朗有關(guān)，而且運(yùn)輸?shù)亩际歉缮⒇?，不是石油，其他船只則繼續(xù)觀望，尤其是西方船只。

經(jīng)歷了上一次的慘痛教訓(xùn)之后，現(xiàn)在已經(jīng)沒有船只會(huì)冒險(xiǎn)強(qiáng)闖海峽了。之前特朗普忽悠各國(guó)，說伊朗為了展現(xiàn)誠(chéng)意，允許部分船只通過，沒想到真有船只傻乎乎地往槍口上撞，結(jié)果遭到伊朗襲擊。

從那以后，所有船只都學(xué)聰明了，不管特朗普說得多天花亂墜，只要沒接到伊朗方面的通知，就乖乖停在原地不動(dòng)。要錢還是要命，大家心里還是有數(shù)的。

值得一提的是，阿曼已經(jīng)明確拒絕與伊朗一同收取過路費(fèi)，理由是阿曼簽署了相關(guān)海運(yùn)協(xié)議，不被允許對(duì)通行天然航道的船只收取費(fèi)用。

這顯然是托辭，美以都可以隨便發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)，說明他們根本沒把國(guó)際法放在眼里。既然州官可以放火，百姓自然也可以點(diǎn)燈，誰也不比誰好到哪去。

無非是阿曼的地位比較尷尬，總不能背棄其他海灣國(guó)家，和伊朗一起賺錢。這錢要是真收了，以后怕是要被兄弟國(guó)孤立了。

再說了，這錢阿曼不想賺，有的是人想賺。特朗普就表達(dá)了想要和伊朗“合營(yíng)”的意愿。對(duì)他來說，打仗歸打仗，也不耽誤一起賺錢。