最近東南亞悄悄搞了個(gè)大項(xiàng)目，關(guān)注度不算頂流，但影響力真的能戳中很多地區(qū)的航運(yùn)痛點(diǎn)，那就是柬埔寨的德崇扶南運(yùn)整個(gè)德崇扶南運(yùn)河全長(zhǎng)差不多180公里，分兩期開(kāi)發(fā)建設(shè)。第一期的21公里已經(jīng)動(dòng)工一年半了，這次開(kāi)工的是剩下的159公里二期項(xiàng)目。整個(gè)項(xiàng)目總投資17億美元，中企占了49%的股份，剩下的股份都在柬方手里，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年就能建成投用。這條運(yùn)河從金邊往南走，穿過(guò)干拉、茶膠、貢布、白馬四個(gè)省份，直接把湄公河和泰國(guó)灣連在了一起，設(shè)計(jì)通航能力剛好能走3000噸級(jí)的船舶。

河二期正式開(kāi)工了。連柬埔寨首相洪瑪奈都親自跑到現(xiàn)場(chǎng)捧場(chǎng)，足以說(shuō)明這條運(yùn)河對(duì)柬埔寨乃至整個(gè)東南亞的分量。經(jīng)常關(guān)注東南亞航運(yùn)的朋友都懂，之前湄公河流域的船想要出海，大多得借道越南的水系過(guò)境，過(guò)往這么多年，不少貨主都吃過(guò)被卡脖子的虧，運(yùn)費(fèi)說(shuō)漲就漲，通行說(shuō)停就停，真的挺鬧心。這回德崇扶南運(yùn)河修成之后，直接從柬埔寨直通泰國(guó)灣，完全不用再繞路過(guò)境越南。不光能省不少航程縮短運(yùn)輸時(shí)間，最關(guān)鍵的是再也不用擔(dān)心被別人拿捏，這種爽感懂的都懂。

多了這么一條出海大通道，不光柬埔寨自己受益，連湄公河上游的老撾、泰國(guó)這些國(guó)家也能蹭到好處。等于整個(gè)湄公河流域多了一個(gè)出海口的選擇，不用把所有雞蛋都放在一個(gè)籃子里。這種布局對(duì)整個(gè)區(qū)域的貿(mào)易穩(wěn)定來(lái)說(shuō)，都是實(shí)打?qū)嵉拈L(zhǎng)期利好。

現(xiàn)在泰國(guó)也在克拉地峽推進(jìn)陸海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，簡(jiǎn)單說(shuō)就是在克拉地峽的兩端各修一個(gè)港口，再用公路和鐵路把兩個(gè)港口連起來(lái)。貨船開(kāi)到這邊港口卸貨，轉(zhuǎn)陸運(yùn)運(yùn)到另一邊港口，再重新裝船出航，不用挖通整條地峽，成本低很多還能快速落地投用。等到德崇扶南運(yùn)河建成，剛好能和克拉地峽的這套聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)完美對(duì)接上。這樣一來(lái)，整條航線就能直接繞過(guò)馬六甲海峽，一下子縮短不少航程，省下來(lái)的時(shí)間和燃油費(fèi)都是真金白銀。

相當(dāng)于整個(gè)東亞到印度洋的運(yùn)輸，多了一條完全不一樣的新航道。以后跑船的貨主們又多了一個(gè)靠譜的選擇，不用啥都盯著馬六甲那一條路堵著，遇上季風(fēng)或者地緣波動(dòng)只能干著急。成型后的航線也很好記，從柬埔寨金邊港出發(fā)，到白馬港出海進(jìn)泰國(guó)灣，再走克拉地峽陸海聯(lián)運(yùn)，直接就能進(jìn)印度洋。

這條通道只要把中轉(zhuǎn)效率提上去，實(shí)際用起來(lái)一點(diǎn)都不麻煩，對(duì)柬埔寨來(lái)說(shuō)更是能改變發(fā)展命運(yùn)的大項(xiàng)目。也正因?yàn)檫@樣，這次二期開(kāi)工儀式，洪瑪奈才會(huì)親自到場(chǎng)，還戴上了安全帽給項(xiàng)目站臺(tái)。他出面其實(shí)也代表了柬埔寨頂層的一致態(tài)度，連前首相洪森都是支持這個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)的。

其實(shí)這個(gè)項(xiàng)目能走到開(kāi)工這一步真的挺不容易的，之前面臨的阻礙可不小。既有來(lái)自歐美方面的外部施壓，也有越南那邊明確的反對(duì)聲音，就連柬埔寨內(nèi)部也出過(guò)不一樣的意見(jiàn)。好在這些問(wèn)題現(xiàn)在都理順解決了，項(xiàng)目才能順順利利開(kāi)工建設(shè)。

大家其實(shí)都能看出來(lái)，這條運(yùn)河修成之后，最大的受益方就是柬埔寨自己，不光能拿到穩(wěn)定的通航收入，還能帶動(dòng)沿線的貿(mào)易和就業(yè)，把整個(gè)國(guó)家的區(qū)位優(yōu)勢(shì)盤活。放在整個(gè)區(qū)域來(lái)看，也給多個(gè)國(guó)家提供了新的貿(mào)易選項(xiàng)，算是一件多方共贏的好事。現(xiàn)在就盼著項(xiàng)目能加快建設(shè)速度，早點(diǎn)建成通航，到時(shí)候整個(gè)東南亞的貿(mào)易格局估計(jì)都能迎來(lái)新變化。

參考資料：參考消息 柬埔寨德崇扶南運(yùn)河二期工程開(kāi)工