上世紀(jì)六七十年代，是美國(guó)歷史上關(guān)稅最低的一段時(shí)期。當(dāng)時(shí)美國(guó)擁有的可不只是制造業(yè)——這一點(diǎn)，美國(guó)的精英階層心里比誰(shuí)都清楚。

但巧合的是，精英階層恰恰就是實(shí)力群體，他們也樂(lè)見(jiàn)“紅脖子”們堅(jiān)持那種錯(cuò)誤認(rèn)知。在美國(guó)當(dāng)下的政治格局中，精英們還要利用各種方式引導(dǎo)、強(qiáng)化紅脖子對(duì)制造業(yè)的執(zhí)念，以免他們發(fā)現(xiàn)實(shí)力群體真正的秘密。

在這種一唱一和的巨大錯(cuò)誤共振下，美國(guó)如今的氛圍已經(jīng)對(duì)制造業(yè)回流陷入了近乎偏執(zhí)的癡狂。即便有人點(diǎn)明真相，也沒(méi)有誰(shuí)愿意相信了。

歸根結(jié)底，這還是美國(guó)在驢象對(duì)壘的背景下，內(nèi)部走向兩個(gè)極端的表現(xiàn)之一?？傄袀€(gè)理論讓保守群體找到共鳴，“關(guān)稅促進(jìn)制造業(yè)回流”就是這樣的理論。

畢竟在美國(guó)如今的政治環(huán)境下，正確還是錯(cuò)誤，并不重要。美國(guó)這種荒誕的、向全球加征關(guān)稅的鬧劇，究竟會(huì)對(duì)各國(guó)造成怎樣的影響呢？

我們首先要承認(rèn)：美國(guó)至今依舊是全球第一大消費(fèi)市場(chǎng)，其消費(fèi)需求近似一個(gè)黑洞，比第二名到第十名之和還要多。對(duì)于大多數(shù)參與全球化的國(guó)家來(lái)說(shuō)，都很難忽視這樣的市場(chǎng)。

也正因如此，根據(jù)各國(guó)互相依賴(lài)的程度來(lái)看，受到影響最大的其實(shí)是美國(guó)自己。因?yàn)闊o(wú)論怎么說(shuō)，一個(gè)在短時(shí)間內(nèi)做不到自給自足的經(jīng)濟(jì)體，突然向全世界宣戰(zhàn)，人為制造外部供給的巨大障礙，這幾乎等同于在某種程度上遭到了全世界的同步制裁。這種被制裁的力度，甚至比過(guò)去幾年俄羅斯面臨的情況還要嚴(yán)峻。

在特朗普開(kāi)始向全球加稅的同時(shí)，很多人會(huì)提到1930年美國(guó)為應(yīng)對(duì)大蕭條頒布的《斯穆特-霍利法案》，因?yàn)槟且彩且淮稳婕诱麝P(guān)稅的行為。但是，不要把這兩者當(dāng)做一回事。

《斯穆特-霍利法案》頒布的背景，是美國(guó)當(dāng)時(shí)正處于全面的生產(chǎn)過(guò)剩，大量產(chǎn)品賣(mài)不出去；而如今，美國(guó)根本無(wú)法自給自足，這與1920年代的情況完全相反。

巨大的需求遭遇全面的匱乏，到底會(huì)是個(gè)什么下場(chǎng)？在這種情況下，美國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)越大，反而受傷越嚴(yán)重。

接下來(lái)“美國(guó)窮人沒(méi)衣服穿，光著屁股滿(mǎn)街跑”或許是個(gè)玩笑，但物資匱乏、物價(jià)飆升，可不會(huì)跟美國(guó)開(kāi)什么玩笑——因?yàn)檫@真是要死人的。

在特朗普全球征稅政策剛剛出來(lái)的時(shí)候，大家除了被震驚之外，也看得很明白，這種看似自殘的行為，真的只能是喊一喊。

美國(guó)其實(shí)就是想將全球拉上談判桌，然后憑借這個(gè)虛空籌碼，要挾大家對(duì)美讓步。最好是像1986年《廣場(chǎng)協(xié)議》或者2008年次貸危機(jī)時(shí)一樣，主要經(jīng)濟(jì)體被嚇癱，都能立刻向美國(guó)妥協(xié)，美國(guó)回一波大血的同時(shí)將危機(jī)轉(zhuǎn)移出去。

如果有個(gè)別骨頭硬的硬剛，也沒(méi)關(guān)系——總有堅(jiān)持不住的軟柿子。找出軟柿子后，端上餐桌，能薅多少是多少。

當(dāng)然，這一切都是有代價(jià)、有風(fēng)險(xiǎn)的，那就是會(huì)造成美國(guó)自身經(jīng)濟(jì)前景的不確定性。尤其是當(dāng)主要目標(biāo)經(jīng)濟(jì)體不跪的時(shí)候，就不好對(duì)其他弱國(guó)提前收網(wǎng)了。僵持的時(shí)間越長(zhǎng)，恐慌就越嚴(yán)重。

關(guān)稅政策剛發(fā)布時(shí)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)很快便出現(xiàn)了股、債、匯三殺的險(xiǎn)情。這在美國(guó)歷史中非常罕見(jiàn)，對(duì)金融為本的美國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，就是崩潰前兆。

美國(guó)巨大的需求，需要由外部供給來(lái)滿(mǎn)足。盡管這個(gè)供給管道可能會(huì)曲折一點(diǎn)，但其中的方法大家這幾年也都駕輕就熟了。

貿(mào)易戰(zhàn)沒(méi)有贏(yíng)家，美國(guó)之外，受其波及的國(guó)家肯定也不在少數(shù)，甚至國(guó)際經(jīng)貿(mào)格局都可能因此被動(dòng)改變。經(jīng)濟(jì)寒冬下，穿得越少的，受傷越深。

美國(guó)對(duì)全球征收“對(duì)等關(guān)稅”的鬧劇已經(jīng)爛尾，甚至出現(xiàn)不小的松動(dòng)。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)可能影響不大，但對(duì)日韓的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，仍然是個(gè)恐怖故事。

要知道，日韓本身本土市場(chǎng)就十分狹窄，本土生產(chǎn)的汽車(chē)多用來(lái)出口，而美國(guó)就是日韓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大的海外市場(chǎng)，沒(méi)有之一。

以韓國(guó)為例，2024年汽車(chē)及零部件對(duì)美出口額，占韓國(guó)汽車(chē)出口總額的49%?？梢哉f(shuō)，韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的半壁江山就指望著美國(guó)市場(chǎng)。

汽車(chē)工業(yè)對(duì)日韓整體經(jīng)濟(jì)的意義不用多說(shuō)，即使僅看汽車(chē)行業(yè)本身，也要占到他們?nèi)抗I(yè)產(chǎn)值的20%以上，這還沒(méi)算上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)?？梢哉f(shuō)特朗普的汽車(chē)關(guān)稅，就是頂在日韓經(jīng)濟(jì)喉嚨上的尖銳匕首。

這種情況也包括對(duì)美出口占總出口額一半的墨西哥，以及占三分之一的越南等國(guó)家。當(dāng)然也包括我們這邊單純依賴(lài)美國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)，比如大型燒烤爐架、家用草坪割草機(jī)等行業(yè)。

這一番折騰可不僅僅是美國(guó)受傷，大家都會(huì)掉不少血，全球經(jīng)濟(jì)都會(huì)因此受創(chuàng)。

不過(guò)，危與機(jī)往往相伴相生。全球經(jīng)濟(jì)寒冬，勢(shì)必促進(jìn)大家抱團(tuán)取暖。原本彼此間的很多拘泥都會(huì)暫時(shí)放在一邊。

這相當(dāng)于歐盟把原先要收的關(guān)稅，以另一種形式返還給了我們的車(chē)企——類(lèi)似當(dāng)年在我們這邊，桑塔納定價(jià)20萬(wàn)那樣，使得中國(guó)電動(dòng)車(chē)在歐洲也能取得超高利潤(rùn)，真正變成那邊的高端進(jìn)口貨。

我曾談到歐洲對(duì)我們的汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)立貿(mào)易壁壘時(shí)就說(shuō)過(guò)：只要做好自己，保持技術(shù)領(lǐng)先，暫時(shí)沒(méi)有機(jī)會(huì)也不要放棄努力。保持對(duì)各個(gè)市場(chǎng)形成持續(xù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)滲透壓力，一旦將來(lái)經(jīng)貿(mào)形勢(shì)有變，就能抓住機(jī)會(huì)進(jìn)入歐美市場(chǎng)。

歷史上，就沒(méi)有先進(jìn)技術(shù)打不開(kāi)的落后市場(chǎng)。