汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，荷蘭監(jiān)管機構批準特斯拉自動駕駛軟件，但要求高速公路和城市道路上須有人監(jiān)管，這是該技術在歐洲首次獲得監(jiān)管批準。

這套已在美國上市的完全自動駕駛軟件獲得批準，可能有助于為其他歐洲監(jiān)管機構的認可鋪平道路。

旨在提高銷量

這項名為“完全自動駕駛（受監(jiān)督版）”的技術可以實現車輛的轉向、制動和加速。荷蘭車輛管理局在4月10日的一份聲明中表示：“正確使用該駕駛員輔助系統(tǒng)，將對道路安全做出積極貢獻。”該機構補充稱，還將提交申請，希望該技術能在整個歐盟范圍內使用。

（圖片來源：汽車新聞）

特斯拉正寄望于自動駕駛軟件提振汽車銷量。由于電動車產品線老化，加上馬斯克的政治言論疏遠了一部分消費者，特斯拉在歐洲的銷量已經放緩。

特斯拉表示，將在荷蘭很快開始推廣該技術，并預計將很快擴展到更多歐洲國家。

與美國不同

特斯拉的FSD軟件不被視為完全自動駕駛，需要持續(xù)的人類監(jiān)督。荷蘭車輛管理局表示，在歐洲獲批的系統(tǒng)版本與美國使用的FSD版本不同。

該監(jiān)管機構表示：“歐洲在車輛準入時對安全和環(huán)境也施加了不同且更嚴格的要求。因此，美國和歐洲車輛的軟件版本及功能無法一一對應。”

在美國，該軟件以訂閱方式提供，特斯拉在發(fā)生碰撞事故和違規(guī)駕駛報告后，正面臨消費者訴訟和聯邦調查。

許多公司都在研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。大多數使用多個硬件傳感器來跟蹤駕駛環(huán)境，而特斯拉主要依賴攝像頭和人工智能。包括梅賽德斯、福特和寶馬在內的汽車制造商已在選定的高速公路和有限速度范圍內推出了“脫手”駕駛技術。特斯拉是第一個可在更廣泛場景下使用的系統(tǒng)。

更廣泛的推廣

荷蘭車輛管理局表示，將向歐盟委員會提交在整個歐盟范圍內進行認證的申請。隨后所有成員國將對申請進行投票，需要在主管委員會中獲得多數支持，該系統(tǒng)才能在歐盟范圍內生效。

如果未能獲得多數支持，各個國家仍可自行決定是否允許使用。特斯拉上月表示，預計可能在夏季獲得歐盟范圍的批準。

特斯拉與荷蘭車輛管理局之間的關系一直存在爭議。這家電動汽車制造商在去年11月表示，一直在與監(jiān)管機構合作，并預計在2月取得積極結果。當時，荷蘭方面表示并未承諾批準。

FSD的廣泛采用是特斯拉增長戰(zhàn)略的核心。該公司1萬億美元估值中的很大一部分，取決于馬斯克的押注——即由人工智能驅動的自動駕駛軟件和機器人出租車將成為主要收入來源。

（編譯：全球汽貿網 Reset）