河南
快科技4月19日消息，據(jù)報道，特斯拉目前正在應(yīng)對20多類活躍訴訟，范圍從Autopilot導(dǎo)致的過失致死訴訟，到證券欺詐以及種族歧視訴訟，總體潛在財務(wù)損失最高達(dá)145億美元。
盡管馬斯克早在2022年就組建"強硬訴訟部門"，試圖以強硬姿態(tài)應(yīng)對糾紛，但訴訟數(shù)量仍持續(xù)攀升，法律局勢持續(xù)惡化。
特斯拉慣用的"企業(yè)夸大宣傳"辯護(hù)策略，正逐漸失去效力，此前在多起案件中被法院與陪審團(tuán)否定。
這些訴訟分為七大類，風(fēng)險點高度集中。自動駕駛相關(guān)訴訟最為致命，Autopilot與FSD引發(fā)的數(shù)十起致死事故訴訟，潛在賠償達(dá)10億至50億美元。
2025年邁阿密一起致命事故案，陪審團(tuán)已判特斯拉擔(dān)責(zé)并賠償2.43億美元，成為同類案件的重要參照。
此外，特斯拉還面臨證券欺詐、工廠種族歧視、虛假宣傳、數(shù)據(jù)隱私、反壟斷等多項指控。
僅弗里蒙特工廠就有超900起種族歧視訴訟，F(xiàn)SD虛假宣傳、里程虛標(biāo)、隱私合規(guī)等問題也引發(fā)大量集體訴訟，疊加多國監(jiān)管罰款風(fēng)險，賠償壓力巨大。
更嚴(yán)峻的是，早期事故訴訟只是開始。
隨著FSD大規(guī)模普及，相關(guān)事故與違規(guī)記錄增多，后續(xù)訴訟潮或?qū)⒓斜l(fā)。
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